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Cosworth Lager vs OEM LAger

tommysr70

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1

Donnerstag, 26. November 2009, 19:29

Cosworth Lager vs OEM LAger

Hallo so ich bin dabei mir einen neuen Motor auf zu bauene da der alte wie man vielleicht schon durch meine anderen Themen erähnen konnte hoch gegangen ist :-( . aber naja was solls. So nun stellt sich mir die frage welche motorlager ich in den neuen motor einbaue. die originalen, die Cosworth oder andere vielleicht? ich weiss es nicht. was meint ihr und was könnt ihr mir noch empfehlen? und was mich am meisten interessiert was bringen mir die cosworth lager im vergleich zum oem lager?

Gab

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2

Donnerstag, 26. November 2009, 19:34

Nimm doch die ACL. Kriegste bei Ebay UK hinterhergeschmissen.
Die Originalen gehen ja öfters mal,also denk ich mal das die Tuningteile schon besser sind........
Vorteile sind halt andere Beschichtung,mehr Lagen usw....

tommysr70

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3

Donnerstag, 26. November 2009, 20:08

ACLmuss mir das was sagen?? Also ist das eine gute Marke/Label? und hat die vielleicht schon drin?

Gab

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4

Donnerstag, 26. November 2009, 20:23

Obs dir was sagen muss weiss ich nicht........

Joar,hab mal so nen Satz verbautAber was soll ich dazu sagen? Sind halt drin..........

tommysr70

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5

Donnerstag, 26. November 2009, 20:25

Es ist doch richtig das ich einmal den satz für den Motor brauche und dann noch mal den für die Pleuls. oder?

Gab

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6

Donnerstag, 26. November 2009, 20:48

Ja,oder kaufst ein komplettset.
Mainbearings sind die Kurbelwellenlager und Rodbearings,oder Big End Bearings sind die Pleuellager.

Achte aber drauf ob du nen Rear Thrust,oder Centre Thrust brauchst/kaufst.
Motoren ab MY98= Rear Thrust
Motoren bis 98=Centre Thrust

Den Shop/Verkäufer "Catherinej8377" kann ich dir auch sehr empfehlen,die hilft dir auch bei Fragen super weiter.....

Dr. Scoob

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7

Donnerstag, 26. November 2009, 21:24

ich selber hab ALC lager und nix schlechtes bis jetzt gehört

die kriegst du auch bei AK-Motorsport

gruss Dr Scoob

dinoderlange

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8

Donnerstag, 26. November 2009, 21:32

Hallo,
Weißmetall ist nicht gleich Weißmetall.

Informiere dich bei den Herstellern welche Zusammensetzung die Weißmetallschicht hat.
Einige Legierungen sind für höhe temperaturen, Flächenpressung geeignet und neigen nicht so schnell zu schmieren.

Hier sollte ins Detail gegangen werden.

Für gewöhnlich sollten die von Cosworth oder AK nicht schlecht sein. Aber die sollten die Standfestigkeit und Temperaturbeständigkeit angeben.

Die Lagertechnik ist eine Wissenschaft für sich.

Gruß, Andreas

The Goodfather

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9

Donnerstag, 26. November 2009, 22:09

Zitat

Original von dinoderlange

Die Lagertechnik ist eine Wissenschaft für sich.


..genau darum hab ich u.a. auch die originalen drinn lassen, da weiss man sicher was man hat. und zusammen mit der richtigen menge vom richtigen öl bzw richtigem ölwechsel ist das sicher eine problemlose sache..! :] :tschuess:
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Dr. Scoob

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10

Donnerstag, 26. November 2009, 22:42

naja die originalen lager sollte man nicht überbewerten :D


original wrx/sti 2.5 liter lager

bei einem Motoren "aufbau" wäre es nach meiner meinung absolut schwachsinnig die originalen lager zu verbauen

das hatten wir ja schon X mal das besonders beim Wrx das einen lagerschaden auftreten kann :heuler:

also nur mal so:

X von tausend franken/euro reinstecken in einen motor/arbeit und dann ist doch noch die hälfte original LoooL

muss ja jeder selber wissen aber an den lager würde ich nicht sparen !

und es ist wohl klar das auch die besten lager der welt usw kaputt gehen wenn kein oel oder zu wenig vorhanden ist 8)

gruss

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Cosi_1

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11

Freitag, 27. November 2009, 05:04

Sprich mal mit Markus von AK-Motorsport, der kann dir sicher weiterhelfen!
mfg. JOSEF

The Goodfather

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12

Freitag, 27. November 2009, 07:19

Zitat

Original von Dr. Scoob


und es ist wohl klar das auch die besten lager der welt usw kaputt gehen wenn kein oel oder zu wenig vorhanden ist 8)

gruss


und genau danach siehts aus ^^ ..! sonst gehen die originalen auch nicht kaputt..! genau das gleiche mit kolbenfressern an einem sti 2,0l block..! 8o :nixwieweg:
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