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Zerstörer

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1

Donnerstag, 5. November 2009, 19:08

Hilfe GT nur 160PS?

Hoe

Habe seit Januar 09 einen GT bj00 also 218ps dachte ich

Am anfang war alles schön und gut das ding ging eigentlich richtig gut
doch nach ein paar wochen war dem nicht mehr so hab des dann immer auf den gewohnheitsfaktor geschoben.

So letzte woche war ich aufm Leistungsprüfstand sah am anfang eigentlich alles ganz gut aus bis auf das ernüchternde ergebnis von 160Ps
das sich auch beim 2. Pull nicht änderte.

Also auf in die Subi Werkstatt meines vertrauens dort haben die 3 std rumgefummelt heraus kam restriktor düse im falschen schlauch. Voller freude über des fehlers lösung ne runde gedreht. Hat auch was gebracht die düse. Aber jetzt hab ich bei jedem tritt ins pedal kurz ordentlich leistung und danach so wie zuvor mit gefühlt nicht mehr wie 160ps. In der Werkstatt sagten sie dann das muss so sein

Kann mir da jemand weiter helfen

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Zerstörer« (5. November 2009, 19:13)


radu

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2

Donnerstag, 5. November 2009, 19:19

Das kann net war sein ;(
Du wohnst in Metzingen.....also ein katzensprung in Murhard bei Smagon. Versuch mal dort. Die sind super kompetent.

joe_gt

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3

Donnerstag, 5. November 2009, 19:20

auf jeden fall als erstes die werkstatt wechseln... :hmm:

ich hatte mal ein ähnliches problem, da war es (soviel ich mitbekommen habe) ein stecker zur zündspule...

ladedruck überprüft?

alle schläuche sitzen korrekt?

turbo ok?

mein tipp, geh in eine fachkundige werkstatt, das dürfte kein unlösbares problem sein.

und hier kommen bestimmt auch noch n haufen gute tips, und die forensuche dürfte auch ne menge hergeben :tschuess:
drive...feel...think...

thomas1108

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4

Donnerstag, 5. November 2009, 19:35

immer mal ne gute idee
LMM tauschen.

gr thomas

Zerstörer

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5

Donnerstag, 5. November 2009, 20:10

ladedruck steigt beim tritt ins gas kurz auf 20psi sinkt dan schlagartig ab auf ca 13-15 psi

unterdruckschläuche sind soweit in ordnung

aufm prüfstand hatten wir aber ne breitband sonde angeschlossen und da lag der lambdawert unter last bei 0,5 also viel zu fett

lader ist eigentlich auch in ordnung bei abgezogenem westgate schlauch lädt er uber 25 psi und mehr hab bloß aufgehört dass nichts hinuber geht

aber danke mal

dj-phoenixx

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6

Donnerstag, 5. November 2009, 21:12

Hi,
was sagt denn das Blow Of Ventil? Originales oder aus dem Zubehör?
Mal ausbauen wenn es ein originales ist und drück dann mal den Kolben per Hand. Wenn fast kein gegendruck von der Federkraft zu verspüren ist, häng mal ein anderes ran.

Gruß
Marcel

7

Donnerstag, 5. November 2009, 23:01

das mit der restriktordüse war doch schon mal nicht schlecht. nun machste noch einen serienluftfilter rein und nen neuen luftmengenmesser und ab geht die post!

ist ein geölter luftfilter drin?
Ihr wolltet den Osten, jetzt kriegt ihr den Osten! :thumbsup:

Zerstörer

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8

Freitag, 6. November 2009, 10:25

Ne istn orginaler lufi drin

LMM hatte ich auch schon nen anderen drin hat aber nix gebracht aber kann des sein dass man da des steuergerät reseten mus das der nicht mit den alten werten läuft
weil des haben die nicht gemacht.

Lord of Legacy

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9

Freitag, 6. November 2009, 10:50

a

häng mal die batterie ab für 15min. und dann schau nochmal wie er sich fährt. meiner meinung nach müsste es entweder am turbo oder blow off liegen. weil du ladedruck am anfang hast und danach fällt er ab. klingt eigentlich logisch, das es am ehesten die 2 sachen sind.
kauf dir mal einen el. boostcontroller das ist immer nützlich und dann stell einen gewünschten ladedruck ein.
es könnte auch sein das der orginale ladedruckregler am arsch ist.

mfg

Zerstörer

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10

Dienstag, 10. November 2009, 10:08

RE: a

Hab s steuergerät mal resetet hat nix gebracht
mein turbo is ok der lädt ohne regelung einwandfrei

ich werd mir jetzt nen el bosstcontroller kaufen dann hab ich das problem bei seite


Danke

Zerstörer

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11

Samstag, 12. Juni 2010, 22:04

So jetzt hab ich es mal wieder aufn Prüfstand geschafft aber leider noch ohne El Boostcontroller
mittlerweile habe ich zwei weitere Subaru Werkstätten aufgesucht und mein Problem geschildert

heraus kam dabei: - Neue Zündkabel
- Neue Unterdruckschläuche
- gereinigtes Solenoid
- Neuer LMM
- und wenn ich aus der waschanlage komme leuchtet check engine noch circa 1min auf und erlischt dann fehler wird aber keiner abgespeichert

anschließend dieses etwas bessere aber doch noch ernüchternde Leistungsdiagramm (Anhang)



woran man erkennt das zwar eigentlich leistung da ist aber der wirkliche bums obenrum völlig fehlt

vieleicht hatt jemand ne idee was mein problem sein könnte
ich bin für jeden tipp dankbar da ich "mim latain am ende bin"
und das gerede der werkstätten "der läuft doch gut" satt habe

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Zerstörer« (12. Juni 2010, 22:16)


radu

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12

Samstag, 12. Juni 2010, 22:09

Wir sehen kein bild :cursing: :cursing:

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13

Sonntag, 13. Juni 2010, 00:13

Bild ist jetzt da einfach draufklicken

14

Sonntag, 13. Juni 2010, 04:50

hm, das sieht ja komisch aus. eigentlich sollte er das drehmoment ne weile halten. ist vielleicht dein auspuff verstoppt? aber wieso die checkengine nach dem waschen? das sollte eigenltlich auch nicht sein, da stimmt nicht was!
Ihr wolltet den Osten, jetzt kriegt ihr den Osten! :thumbsup: