nur probleme mit dem sti08,is der sti08/09 ein bananenprodukt

Meister

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Montag, 19. Oktober 2009, 10:41

Die Leute die behaupten sie hätten einen Motorschaden, sollen mal Bilder vom zerstörten Motor zeigen. Nur erzählen kann jeder..

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vonderAlb

Erleuchteter

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82

Montag, 19. Oktober 2009, 10:43

Zitat

Original von danielD
@Andreas vdA:
Wurde wieder 100% der selbe Kram eingebaut, oder gab es verbesserte Teile?

Soweit ich weiß hatte der Motor einen Lagerschaden. Er bekam einen neuen Block mit sämtlichen Innereien. Warum? Keine Ahnung. Was da drin steckt? Keine Ahnung.

Jedenfalls wird der neue Block seit Monaten beim Slalom getreten bis der Begrenzer jubelt und hält. Und sogar die Serien-Bremsanlage mit den Serien-Belägen funktioniert ohne Probleme. Nur der Verschleiß ist hoch (kein Wunder) und es mussten sowohl Beläge als auch Scheiben ersetzt werden. Aber nicht weil sie evtl. einseitig abgefahren, schlackerten, quietschten sondern schlicht und einfach abgenutzt waren. Das Auto wird fast jedes Wochenende von 2 Personen über den Slalomparcour geprügelt.

Andreas

Subaru Outback 2.5i Sport MY18
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johns6

Anfänger

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Wohnort: Biberach

83

Montag, 19. Oktober 2009, 10:58

Zitat

Original von Speed
raven: Gut geschrieben bis auf den Satz mit 10W60 Ich bin noch am testen. Momentan 1800KM Stand immer noch gleich. Dichten tut da gar nichts aber mit 10 ist das Öl dickflüssiger. Leider hab ich keine Temp anzeige. Währe noch interessant gewesen, ob die Temp auch ein bisschen weniger anzeigt bei Last. Wie gesagt hatte das gleiche (Problem) bei 2.0.

lach, nur noobs hier, wer sich in der materie auskennt weiß ganz genau, dass es kein dickflüssiges (oder umgekehrt) motoröl gibt.

@speed
informier dich bevor du blödsin schreibst!!!!!

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »johns6« (19. Oktober 2009, 10:59)

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GFC_2.0

Profi

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Registrierungsdatum: 28. November 2007

84

Montag, 19. Oktober 2009, 11:08

Zitat

Original von johns6

Zitat

Original von Speed
raven: Gut geschrieben bis auf den Satz mit 10W60 Ich bin noch am testen. Momentan 1800KM Stand immer noch gleich. Dichten tut da gar nichts aber mit 10 ist das Öl dickflüssiger. Leider hab ich keine Temp anzeige. Währe noch interessant gewesen, ob die Temp auch ein bisschen weniger anzeigt bei Last. Wie gesagt hatte das gleiche (Problem) bei 2.0.

lach, nur noobs hier, wer sich in der materie auskennt weiß ganz genau, dass es kein dickflüssiges (oder umgekehrt) motoröl gibt.

@speed
informier dich bevor du blödsin schreibst!!!!!

LOL

Die Viskosität steht ja auch nur zum Spaß drauf

Für uns Noob's --> Viskosität und Motoröl
wir müssen ja lesen bevor wir was schreiben

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »GFC_2.0« (19. Oktober 2009, 11:10)

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STI04DCCD

Fortgeschrittener

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85

Montag, 19. Oktober 2009, 12:15

Zitat

Original von johns6

Zitat

Original von Speed
raven: Gut geschrieben bis auf den Satz mit 10W60 Ich bin noch am testen. Momentan 1800KM Stand immer noch gleich. Dichten tut da gar nichts aber mit 10 ist das Öl dickflüssiger. Leider hab ich keine Temp anzeige. Währe noch interessant gewesen, ob die Temp auch ein bisschen weniger anzeigt bei Last. Wie gesagt hatte das gleiche (Problem) bei 2.0.

lach, nur noobs hier, wer sich in der materie auskennt weiß ganz genau, dass es kein dickflüssiges (oder umgekehrt) motoröl gibt.

@speed
informier dich bevor du blödsin schreibst!!!!!

Meinst du das wirklich ernst, oder verarscht du uns??? Hast du schon mal Motorenöl gesehen, das ca. -10°C ist? Wen das nicht dickflüssig ist, weis Ich auch nicht!!

Informier du dich lieber, bevor du solchen blödsinn schreibst!!!!

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subliminald

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Wohnort: süd-baden

86

Montag, 19. Oktober 2009, 12:37

Zitat

Original von johns6

Zitat

Original von Speed
raven: Gut geschrieben bis auf den Satz mit 10W60 Ich bin noch am testen. Momentan 1800KM Stand immer noch gleich. Dichten tut da gar nichts aber mit 10 ist das Öl dickflüssiger. Leider hab ich keine Temp anzeige. Währe noch interessant gewesen, ob die Temp auch ein bisschen weniger anzeigt bei Last. Wie gesagt hatte das gleiche (Problem) bei 2.0.

lach, nur noobs hier, wer sich in der materie auskennt weiß ganz genau, dass es kein dickflüssiges (oder umgekehrt) motoröl gibt.

@speed
informier dich bevor du blödsin schreibst!!!!!

aaaaalso subaru-einsteigerin:wir noobs hier benutzen ja auch kein speiseöl.

"If everything seems under control,your just not going fast enough."

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Gerd

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Beiträge: 1 051

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87

Montag, 19. Oktober 2009, 12:46

Ich hätte zwei Vorschläge zur weiteren Vorgehensweise in diesem (und anderen Motorschaden-)Treads:

1. wir versachlichen die Diskussion wieder und verzichten auf Einschätzungen wie "Noobs" etc. oder
2. wir schliessen diesen Thread, bis die Betroffenen STI-Treiber ihre Motorschäden dokumentieren, und diskutieren erst dann auf Basis dieser Fakten weiter.

Alles weitere führt imho zu nichts, ausser zu weiter aufgeheizten Emotionen und unnötigen Streitereien.

Alle einverstanden?

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GFC_2.0

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Beiträge: 1 103

Registrierungsdatum: 28. November 2007

88

Montag, 19. Oktober 2009, 12:50

Zitat

Original von Gerd
Ich hätte zwei Vorschläge zur weiteren Vorgehensweise in diesem (und anderen Motorschaden-)Treads:

1. wir versachlichen die Diskussion wieder und verzichten auf Einschätzungen wie "Noobs" etc. oder
2. wir schliessen diesen Thread, bis die Betroffenen STI-Treiber ihre Motorschäden dokumentieren, und diskutieren erst dann auf Basis dieser Fakten weiter.

Alles weitere führt imho zu nichts, ausser zu weiter aufgeheizten Emotionen und unnötigen Streitereien.

Alle einverstanden?

Bin dafür !
Diese und meine andere Antwort darf jederzeit von den Moderatoren gelöscht bzw entfernt werden

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Swiss

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Beiträge: 752

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Wohnort: Schweiz

89

Montag, 19. Oktober 2009, 13:00

Yep, ab damit in die Bananenrepublik!

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vonderAlb

Erleuchteter

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Registrierungsdatum: 5. Oktober 2001

90

Montag, 19. Oktober 2009, 14:33

Zitat

Original von Gerd
Ich hätte zwei Vorschläge zur weiteren Vorgehensweise in diesem (und anderen Motorschaden-)Treads:

1. wir versachlichen die Diskussion wieder und verzichten auf Einschätzungen wie "Noobs" etc. oder
2. wir schliessen diesen Thread, bis die Betroffenen STI-Treiber ihre Motorschäden dokumentieren, und diskutieren erst dann auf Basis dieser Fakten weiter.

Alles weitere führt imho zu nichts, ausser zu weiter aufgeheizten Emotionen und unnötigen Streitereien.

Alle einverstanden?

Endlich ein vernünftiger Vorschlag.

Macht den Laden hier zu.

Andreas

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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »vonderAlb« (19. Oktober 2009, 14:34)

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Gerd

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Registrierungsdatum: 18. Juli 2006

91

Montag, 19. Oktober 2009, 15:18

Da eine deutliche Sympathie für Vorschlag 2 erkennbar ist, werde ich diesen und den anderen Thread schliessen, bis neue Informationen vorliegen. Dann können wir gerne auf Basis der neuen Infos weiter diskutieren.