Subaru Community

Hallo,

am Freitag habe ich, nach langem Warten endlich meinen WRX aus Köln abgeholt. Auf der Autobahn bei Speyer, also ca. 200km später hat der Motor urplötzlich angefangen laute schläge von sich zu geben. Ich stellte natürlich sofort den Motor ab, in der Vermutung der Zahnriemen sei übergesprungen oder ein Auslassventil sei durchgebrannt. Gestern haben wir ihn dann von Speyer nach Freiburg geholt.
Heute machte ich mich dran die Zylinderköpfe runterzubauen. Die Ventile sind nicht auf den Kolben geschlagen und haben auch kein Loch. Alles bestens also.
Doch als ich vorhen mal ein wenig am Kurbelwellenrad gedreht habe, hat es im Kurbelgehäuse leicht geknackt. Allerdings nur an genau einer Stelle. Als ich zurück drehte knackte es wieder. Die Nerven die Ölwanne jetzt noch abzubauen hatte ich nichtmehr, da man ja die komplette vordere Achse ablassen muss.

Hat vielleicht jemand von euch eine Vermutung was das sein könnte, den ein Lagerschaden kündigt sich im Normalfall ja an.

Auto ist wie gesagt ein WRX MY96 mit 93000 Meilen. Wenn ich was vergessen hab, tuts mir leid, bin durchn Wind.. wegen zu wenig Schlaf und dem ganzen Stress -.-


gruß André

Für alle, die es interessiert, fasse ich mal kurz zusammen wo das Problem lag

Der Vorbestitzer ist anscheinend irgendwo ziemlich heftig mit der Ölwanne aufgesessen, sodass zwischen Ölsieb und Ölwanne nur noch knappe 5mm Platz waren. Natürlich könnte er deswegen irgendwann nicht mehr genug Öl ziehen, was sich jetzt in nem totalen Motorschaden geäußert hat Hauptlager und Kurbelwelle haben Riefen, vom Pleuellager am 2. Zylinder sieht man nur noch die zur Seite gedrückten Reste und alle 4 Kolben haben gefressen.

Jetzt grad eben steht er zerlegt in meiner Garage und ich warte auf die Gerichtshandlung mit dem Vorbesitzer.

Aufgebaut wird er aber auf jeden Fall wieder. Zwar wieder nur mit dem standard WRX Motor, da ich noch Azubi bin... Hauptsache er läuft wieder