Subaru Community

hallo miteinander

nach einem motorentausch bei meinem gt my96
sind wir nun schon ca. 1 jahr bei der problemsuche.
das auto lief vor dem tausch mit 1.4 bar.

bei ca. 0.9 bar beginnt er zu stottern, wenn ich auf dem gas bleibe
stellt er ganz ab, wie ein fluelcut.
wenn ich den boostcontroller auf ca. 0.8 bar einstelle tritt das problem nicht auf.


es wurde schon fast alles ausgetauscht. 3 steuergeräte mit fuelcut defendern. ein programiertes streuergerät, das auf 1.2 bar eingestellt ist.
da tritt das problem erst bei ca. 1.1 bar auf.
desweiteren wude gewechselt: LMM, nockenwellensensoren, kurbelwellensensor, lamda, kerzen, mit kabeln und verteilern, pumpe und druckregler, die gesamte ladedruck regelung inkl. schläuche...

meine vermutung: das auto my 1.2.96
der motor: kam aus einem mit aluhaube, also my94
ist es möglich das da irgendein unterschied vorhanden ist.
ev. pinvertausch beim kabelmaum???? :heuler:

seit neustem hab ich auch noch ein relais klickern beim anfahren unter 3000 u/min kommt von unten links, da wo die sicherungen sind.

und noch: beim alten motor war der td05 drauf.
beim neuen hab ich nen vf30 montiert.

so, ich hoffe das jemand rat weis.
besten dank

gr thomas

@intercooler

vielen dank, werd ich sofort mal machen.
gr thomas

hab heute mal schnell das Leerlaufluftmagnetventil getauscht,
leider nichts passiert :heuler:

hatte leider auch nur 5min zeit.

gr thomas

hat sonst noch wer ne idee???
sonst wechsle ich mal die ganze spinne... :heuler:
gr thomas