Ich habe mich lange zurück gehalten, aber so langsam bin ich wirklich entsetzt aufgrund der unsachlichen 'Antworten'!
Ich selber fahre einen '08er STI u. musste jetzt leider bei 27.500km meine ersten Kopfdichtungen wechseln (bin übrigens auch davor schon Turbos gefahren)!
Drei Punkte von meiner Seite:
1.) die 08er Käufer haben ein Fahrzeug mit Straßenzulassung gekauft u. mind. 44.000,- Euro ausgegeben => ich glaube niemand würde dieses Geld ausgeben, wenn er es immer mind. 20min. warm fahren muss, bis er letztendlich Gas geben kann u. dann erst richtig sportlich fahren kann.
o.k. man muss einen Turbo warm u. kalt fahren, aber doch keine 20 min. (dann kann ich es nur als Zweitwagen od. WE-Fahrzeug od. als 'ab und zu' Spaßauto verwenden, aber nicht jeden Tag sportlich mit Fahren u. das will ich u. sollte ich auch dürfen f. dieses Geld). Ich würde doch nie dieses Geld f. meinen STI (od. auch f. andere Autos z.B. Audi S-Modelle od. BWM M-Modelle), wenn der Verkäufer mir sagt: 'o.k. sie können erst nach 20min. sportlich fahren, auf der der Autobahn auch nur paar Minuten max. Vollast u. am besten gar nicht schnell, dann hält der Motor ganz sicher'. Dann würde ich sagen: 'Danke f. das Gespräch, ich suche aber ein sportliches Auto'!
Ich unterstelle eigentlich allen STI-Käufer, die mit eigen verdientem Geld dieses Fahrzeug kaufen, dass sie mehr od. weniger behutsam damit umgehen. Ein Auto in dieser Preisklasse u. mit diesem Anspruch, darf nicht nur halten, wenn man es wie ein 'Ei' behandelt.
2.) Wenn etwas passiert, dann schreiben die meisten => kein Problem => da Garantie => ich hab' meine Garantie auch noch u. bin jetzt auch froh drum, aber ich habe den Eindruck, dass viele Ihren STI 'aufpeppen', weil es erst dann ein richtiger STI ist, aber dann erlischt die Garantie => was soll' ich nun machen als richtiger STI Fahrer => mein Auto aufpeppen od. ist die Garantie doch wichtiger (ich habe mich nach meinen aktuellen Erfahrungen entschieden)? Viele die auf die Garantie verweisen, raten aber in anderen Threads zu ECU usw., deshalb ich würde ich mir wirklich wünschen, wenn man eine klare Pos. hätte (u. nicht je nach Thread)!
3.) Und jetzt noch etwas, was ich eigentlich bis dato nicht schreiben wollte, da ich trotzdem noch ein großer Fan von meinem STI bin!
=> ist schon jemand aufgefallen, dass es im Moment nicht mehr ein separates Verkaufsprospekt vom STI gibt (in Deutschland)? Ich hab' noch meins vom letzten Jahr daheim mit Zitaten wie:
'...Mit nur einem Ziel: Ihnen ein Optimum an Fahrerlebnis zu vermitteln...Rallye-Gene sind das charakteristische Merkmal...Die härtesten Tests auf den Rallyepisten haben zu einer weiteren Perfektion des Subaru Boxer-Motors geführt...im Bewusstsein, eines der faszinierendsten Hochleistungsfahrzeuge der heutigen Zeit zu steuern...' usw.
=> kann es sein, dass Friedberg aufgrund solcher Verkaufszusagen 'kalte' Füße bekommt u. Ärger mit Kunden vermeiden will? (...die härtesten Tests auf Rallyepisten haben zu einer Perfektion des Motors geführt... => u. wir diskutieren über warm fahren usw. => eigentlich müsste das Auto noch standfester sein, als ein anderes Fabrikat ohne Rallyegene?
=> od. kann es sein das der STI nach dem Rallyeausstieg auch in der Modellpalette stirbt u. nur durch ein sportliches Coupe ersetzt wird?
Ich hoffe nicht, aber man sollte mal darüber nachdenken, es ist bestimmt kein Zufall!
Und zum Schluss noch etwas => ich mache mir auch Gedanken über die Risiken wenn der Motor auf der AB hochgeht (o.k. wenn es auf die Standspur reicht, dann ist ja alles o.k., aber was wenn es keine hat od. es nicht reicht?)! Und es hat gebrannt im Motorraum => ich stand schon einmal neben einem brennenden Auto, dass dann leider komplett ausgebrannt ist => glaub mir es gibt schöneres!
Es gibt doch keine 2. Klassen der STI Fahrer => 'unfähige' (die zu blöd sind Ihr Auto zu pflegen) u. 'fähige'. Glaubt Ihr wirklich, dass sich jemand, der einen neuen STI kauft, sein Geld absichtlich zum Fenster raus schmeißt?
Wir sollten vielmehr gemeinsam, den STI-Mythos erhalten u. gemeinsam an einem Strang ziehen u. eher in Richtung Subaru Druck machen (Öltemperaturanzeige, ZKD usw.)