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Verdichtung 8.2:1 vs. 9.2:1

uLTi

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1

Sonntag, 28. Juni 2009, 23:31

Verdichtung 8.2:1 vs. 9.2:1

Hallo Gemeinde,

Im Moment fahre ich die 8.2:1 Kolben von Cosworth, da ich aber den Block sowieso öffnen muss, wollte ich Fragen ob jemand Erfahrung mit einer solch hohen Verdichtung (9.2:1 ebenfalls von Cosworth) beim Boxer hat?
In der Theorie müsste das Drehmoment dadurch deutlich steigen, oder?

Ich fahre 1.69Bar abfallend auf 1.25 bis an den Begrenzer - die Frage ist ob diese Drücke beibehalten werden können.

Danke und Gruss

uLTi

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Montag, 29. Juni 2009, 13:40

Niemand Erfahrungen hier? ;)

scoobyman

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3

Montag, 29. Juni 2009, 13:51

Hi,

Wenn Du wirklich so hoch gehen willst in der Verdichtung, dann würde ich rapide runter mit dem LD!
Fragt sich natürlich auch welchen Lader Du fährst...?

Würde bei unseren Möglichkeiten in CH nicht über 9:1 gehen bei einem aufgeladenen Boxermotor!

Fahre selbst knapp 8,5:1 mit Wössner-Kolben und habe auch den LD von 1,45 auf 1,25 bar gesenkt, für den Alltag versteht sich...

Grz

uLTi

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4

Montag, 29. Juni 2009, 14:01

Hallo

Danke für deine Antwort. Nun ich bewege das Fahrzeug nicht im Alltag, daher spielt das keine grosse Rolle. Der Lader ist ein APS SR57 auf einem EJ25 Block.
Alternativ könnte man bei CPE auch eine Verdichtung von 8:9:1 bekommen.
Die Klopfneigung würde natürlich stark zunehmen, jedoch auch das Drehmoment und Ansprechverhalten beim Spoolup.

Die Frage wäre; WAS müsste verstärkt werden das so eine Verdichtung gefahren werden kann?

Amadeus

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5

Montag, 29. Juni 2009, 19:24

Ich habe schon mal einen 2,3, 2,5 und 2,6l motor mit höherer verdichtung, auch mit APS ladern gemacht.
Hiermit würde ich ein FP-ECU verwenden.
Mit Ecutek kommt die klopfregelung an ihre grenze (sagte PG).

lg

uLTi

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6

Montag, 29. Juni 2009, 19:28

Hi Amadeus

Das habe ich vermutet - d.h nur mit ecutek wäre es zu riskant?
Ich habe leider keinerlei Erfahrungen mit anderen ECU's..