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Luftmengenmesser Impreza Gt turbo

Mucke1988

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Donnerstag, 25. Juni 2009, 19:13

Luftmengenmesser Impreza Gt turbo

Hallo

Da mein derzeitiger langsam die Hufe hoch macht,brauche ich dringend ersatz.

bei meiner Subaru Werkstatt kostet das teil 409 euro.

hab den aber im Internet für 150 euro und 2 jahre garantie auf funktion und passgenauigkeit gesehen.

jetzt meine frage muss beim einbau von dem luftmengenmesser irgendwas beachtet werden zb. muss nach dem einbau irgendwas neu eingestellt werden oder einfach alten raus und neuen rein.

danke für antworten

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haui_gt

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Donnerstag, 25. Juni 2009, 19:39

was für ein baujahr ist dein GT!?!?

Mucke1988

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3

Donnerstag, 25. Juni 2009, 20:31

baujahr 98

spielt das eine rolle wenn die nummer stimmt

hier der link wo ich den luftmengenmesser gesehen habe

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?View…alenotsupported

ich hoffe es ist der luftmengenmesser überhaupt

also er nimmt manchmal kein gas mehr an und geht dann einfach aus und wenn man ne weile wartet geht er irgendwann mal wieder ganz normal an bis das problem wieder auftritt.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Mucke1988« (25. Juni 2009, 20:34)

imprezaner-my01

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4

Donnerstag, 25. Juni 2009, 21:18

Hi,

ich hatte auch schon mal Probleme mit dem LMM aber beim WRX. Schlechte Gasannahme und ruckeln. Check Engine Lampe leuchtete auch.

Bei mir war das eigentliche Problem aber nicht der LMM sondern der K&N Luftfilter. Das Öl von dem Luftfilter hat den LMM verdreckt, somit hat er falsche Werte geliefert und, zum Glück, mein Wagen lief zu fett.

LMM ausgebaut, mit Bremsenreiniger gereinigt, danach schön getrocknet und es war alles wieder i.O. Danach habe ich mir wieder einen Ölfreien Luftfilter geholt und den ganzen Lufttrackt gereinigt. Seitdem keine Probleme mehr.

Viell. ist dein LMM auch nur verdreckt. Schau doch mal nach. Bei mir war das 5min Arbeit.

Gruß Daniel
vergesst chuck norris :thumbdown: - spongebob grillt unter wasser :thumbup:

Mucke1988

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5

Freitag, 26. Juni 2009, 10:00

Bei mir leuchtet aber keine check engine lampe,wie gesagt er läuft die ersten kilometer einwandfrei bis er irgendwann kein gas mehr annimmt und ausgeht und dann auch nicht mehr anspringt.die werkstatt meinte es könnte auch die lamdasonde sein aber sie tippen auf den LMM.

ich werd ihn heute mal versuchen auszubauen und schauen ob er dreckig ist.

Mucke1988

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6

Freitag, 26. Juni 2009, 15:47

hab ihn gerade ausgebaut und er ist nicht verdreckt,i gegenteil,super sauber das ding.

hmmm,ein anderen mechaniker bei dem ich war der sagte er denkt nicht das es der LMM ist,aber was kann es denn noch sein?

er läuft doch super bis zu dem punkt wo er auf einmal kein gas mehr annimmt und dann aus geht aber nach kurzen warten wieder ansprtingt als wäre nichts gewesen

jemand nen tipp???

imprezamann

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7

Freitag, 26. Juni 2009, 16:00

keine ahnung! nockenwellensensor vielleicht?
Ihr wolltet den Osten, jetzt kriegt ihr den Osten! :thumbsup:

Imprezator98

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Samstag, 27. Juni 2009, 15:28

hallo, bin zwar kein Fachmann, aber wenns der Nockenwellensensor is, wär ein Fehler im Steuergerät abgelegt, der is nämlich Diagnosefähig... Hab ich bei meinem 98er 2.0 85kw gestern erst ausprobiert, weil ich n ähnlichen Fehler hab!

Mucke1988

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9

Samstag, 27. Juni 2009, 16:24

also im fehlerspeicher ist nichts hinterlegt.

hmmmm,also ich denke mal das es der LMM ist,ich werde ihn jetzt einfach mal erneuern und dann mal sehen was dabei raus kommt.

waldrallye

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10

Samstag, 27. Juni 2009, 20:09

hi,

hab ebenfalls den GT MY98 und als der LMM defekt war ging unter 15 Liter garnix mehr (Notlaufprogramm - extra fett)
Neuteil kostete 372 Euro beim Händler :(

Vllt. ist auch der Drosselklappensensor das Problem, lass die Kiste mal auslesen (kostet nichts) oder ausblinken (-> Forumsuche)

gruß
Nico

Mucke1988

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Sonntag, 28. Juni 2009, 11:52

wie gesagt,hab ihn schon auslesen lassen,ist aber kein fehler hinterlegt.also der verbrauch müsste auch so bei 15 litern liegen,daran hab ich noch gar nicht gedacht,also an den verbrauch,also ich denke jetzt doch das es der LMM ist,ich werde ihn einfach austauschen.

aber weis den keiner von euch ob man das ding einfach so selber einbauen kann also muss da nichts neu eingestellt werden oder so?

Gab

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Sonntag, 28. Juni 2009, 12:26

Der aus deinem Link mit der Endnummer AA280 ist aber nicht der Richtige. Bist du sicher das du genau diese Nummer auf deinem draufstehen hast?


Ja einbauen kannste den dann einfach so.Muss nichts eingestellt werden.Nur am besten nach dem Umbau den Fehlerspeicher löschen,auch wenn nichts hinterlegt ist!!

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Gab« (28. Juni 2009, 12:28)

Thorsten

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13

Sonntag, 28. Juni 2009, 12:29

Hi Mucke!
Da mußt du nichts neu einstellen lassen. Einfach nur den alten LMM raus und den neuen reinschrauben und gut ist es. Wenn er dann richtig läuft war es der LMM. Aber nur weil du bei deinem alten LMM nichts sieht kann er trozdem verdreckt sein, weil da nähmlich auf dem Messleiter eingebrannte Dämpfe und Dreck ist. Also ich habe schon einfach guten handelsüblichen Bachofenreiniger genommen das Teil damit eingesprüht, einwirken lassen danach mit kaltem Wasser abspühlen und gut trocknen. Danach lief er wieder wie neu.Probiers eifach mal aus.

Gruß Thorsten

waldrallye

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14

Sonntag, 28. Juni 2009, 13:08

hab damals den LMM selbst gewechselt, danach klemmst halt für 10-15 min die Batterie ab, damit sich die ECU auf den Auslieferungszustand zurücksetzt. Danach ging die Kiste wieder wie Sau...

gruß
Nico

Mucke1988

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15

Sonntag, 28. Juni 2009, 13:50

Zitat

Original von Gab
Der aus deinem Link mit der Endnummer AA280 ist aber nicht der Richtige. Bist du sicher das du genau diese Nummer auf deinem draufstehen hast?


ja,bin ich mir sicher,hab die nummer überprüft,ist genau die gleiche.

Mucke1988

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16

Sonntag, 28. Juni 2009, 14:21

habe gerade versucht die 4 schrauben zu lösen und die steckverbindung raus zu nehmen,würde ich keinen empfehlen weil die kontakte drunter gelötet und jetzt weggebrochen sind und man jetzt nicht mehr ran kommt zum löten,ist bestimmt gewollt das leute die das ne wissen aufschrauben und dann hat man die überraschung,naja.

also neuen kaufen

Gab

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17

Sonntag, 28. Juni 2009, 14:59

Zitat

Original von Mucke1988

Zitat

Original von Gab
Der aus deinem Link mit der Endnummer AA280 ist aber nicht der Richtige. Bist du sicher das du genau diese Nummer auf deinem draufstehen hast?


ja,bin ich mir sicher,hab die nummer überprüft,ist genau die gleiche.



Jo,mein fehler hatte es falsch im Kopf.
Hab bei meinem gerade nachgesehen....

Mucke1988

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18

Sonntag, 28. Juni 2009, 15:33

bin mir halt nur ne sicher ob ich den teuren nehmen soll für 372 oder den billigen von ebay für 150,irgendwo müssen ja die unterschiede liegen bei der preisspanne,hmmmmmm

weis halt ne ob ich dem billigen teil vertrauen kann

Mucke1988

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19

Donnerstag, 2. Juli 2009, 18:07

hallo leute

hab jetzt den billigen von ebay eingebaut und der motor läuft zwar und er fährt auch nur wenn ich richtig gas gebe dann muggt er so komisch rum und ruckelt,also hab ich den neuen von ebay wieder ausgebaut und den alten wieder rein gemacht und siehe da er läuft einwandfrei.eigentlich dachte ich der alte seih kaputt weil ich ja die schrauben gelöst und und das teil dann raus gebrochen habe aber wahrscheinlich gibt es trotzdem kontakt.also es es wahrscheinlich doch nicht der LMM.

mein fazit: wer billig kauft, kauft 2 mal

Mucke1988

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20

Sonntag, 5. Juli 2009, 10:10

hallo freunde,bin jetzt mal auf die idee gekommen das originale bov zu verbauen und das offene wieder raus zu schmeißen und siehe da er läuft super,also wahrscheinlich verdrägt der gt einfach das bov ne,naja schade,jetzt ist das pfeifen weg aber er läuft wieder wie ne 1