Subaru Community

Hallo,

ich hätte mal eine Frage bzgl. des Beschleuningsverhaltens eurer WRX.

Die Ist-Situation bei mir:
Ab ca. 3000 rpm gehts beim Beschleunigen mit einem spürbaren "bums" nach vorne... was mir aber aufgefallen ist... mein WRX beschleunigt am besten wenn ich das Gaspedal nur ca. 1/4 drücke und dann konstant halte.

Trete ich nämlich während der Beschleunigungsphase ( dann oberhalb von 3000 rpm ) von dieser 1/4 Pedalstellung auf 1/2, 3/4 oder voll... ändert sich nichts mehr an der Beschleunigung !!!

Das Auto fährt sich quasi so als wenn bei 1/4 durchgetretener Gaspedalstellung schon voll durchgetreten wäre !!!

wobei die Beschleunigung an sich bei dieser konstant gehaltenen 1/4 Gaspedalstellung voll OK ist... der Wagen dreht schnell hoch, beschleunigt voll durch und dreht auch aus ( > 7000 rpm ). mir kommt nur komisch vor das er eben genau bei dieser Pedalstellung so gut beschleunigt und nicht etwa bei 1/2, 3/4 oder voll !!!

Bin ich untertourig unterwegs und trete sagen wir bei 2500 rpm voll aufs Gas... beschleunigt der Wagen träge... ab 3000 beschleunigt er dann zwar wieder besser... aber nicht so gut wie wenn ich im Vergleich bei 2500 rpm wieder nur 1/4 Gas gebe und das Pedal konstant gedrückt halte... da setzt ab 3000 rpm eine bessere Beschleunigung ein.

hoffe jemand kann mir einigermaßen folgen... ist das bei Euch ähnlich ???

würde mich über Antworten freuen... DANKE

Zitat

Original von STI04DCCD
Hat deiner E-Gas? Ein Arbeitskollege von mir hat einen MY06 US STI, und genau das selbe Problem! Er hat auch E-Gas.

nein ein elektronisches Gaspedal hat er nicht... ist ein Seilzug an der Drosselklappe !!!

Zitat

Original von NormanJ
aber nach kupplung stinken tuts nicht ?

NEIN... wieso ???

Was ich noch vergessen habe zu erwähnen:
es ist eine Bastuck Auspuffanlage ab KAT montiert... kann es damit vielleicht was zu tun haben ??? veränderter ( verringerter ) Abgasgegendruck o.ä. ???

Zitat

Original von Nordlicht
mir ist bis jetzt nichts aufgfefallen, oder ich merke es nur nicht.
Auspuff ist ab Kat auch nur Rohr

Gut möglich... ich habe auch einige Testkilometer gebraucht... mach Dich mal bei Gelegenheit auf die Suche nach dem 1/4 Pedalstellungs Punkt... vielleicht hat ihn Deiner auch.

du hast ja auch noch den 2.0 Liter Motor drin oder ???

Hast du ein 5 oder 6 Gang Getriebe ???

Zitat

Original von NormanJ
ich hatte mal im auspuff fread etwas von nem leistungsverlust bei basttuck anlagen gelesen. für den wrx ist es leider keine gruppe a anlage

Naja einen wirklichen Leistungsverlust habe ich ja vermutlich auch nicht... die "Maximalbeschleunigung" wird halt nur nicht bei Vollgas-Pedalstellung erreicht.
Die Bastuck hat 3" Durchmesser... gewöhnliche Gruppe-A nur 2,5"... ist schon recht groß vom Durchmesser her.

Zitat

Original von Dominik83
meiner zieht in kleinen Gängen mit Halbgas fast genauso stark durch wie bei Vollgas

OK gut zu wissen das es bei Dir in den kleinen Gängen auch so ähnlich ist... nur das es bei mir offenbar einen Punkt im Gaspedal (bei ca. 1/4 Gas)
gibt bei dem er besonders gut beschleunigt... bzw. genauso als wenn ich schon voll auf dem Gas bin.

Da ich mit meinem WRX eigentlich nur auf der Bundesstraße unterwegs bin ( meistens mehr schleichend als wild driftend )... ist mir dieses Verhalten
hauptsächlich beim Herausbeschleunigen aus Ortschaften aufgefallen ( wenn man's mal eilig hat bzw. bei Überholvorgängen )... das hätte ich gestern vielleicht noch dazu sagen sollen !!!

Konkret mal 2 Beispiele:
Beschleunigung ab 50 km/h aus der Ortschaft heraus... 2. Gang eingelegt... Gaspedal drücken bis maximal zur ominösen 1/4 Gaspedal-Stellung...
WRX beschleunigt stark nach vorne... 60-70-80-90-100... drücke ich jetzt während dieser Beschleunigungsphase das Pedal von der 1/4 Stellung meinetwegen
bei erreichten 70 oder 80 km/h ( ist egal wann ) dann voll durch... beschleunigt der WRX nicht stärker als wenn ich bei der ominösen 1/4 Stellung bleibe.

Zweites Beispiel:
ich fahre im 3. Gang mit 80 km/h einen LKW hinterher und setze zum Überholen an... gleiches Spiel... gebe ich bei 80 km/h gleich Vollgas dauert es etwas...
dann fängt er an zu beschleunigen... aber nicht so heftig... er kommt nicht richtig in die puschen... wenn ich hingegen das Gaspedal nur wieder zu dem 1/4 Gaspedalstellungs-Punkt bewege...
dauert es auch einen kurzen Moment... er beschleunigt dann aber flüssig hoch, munter über 100 km/h und zügig weiter in Richtung 120-130 km/h.
Mit "Vollgas" beschleunige ich logischerweise auch in diesen Geschwindigkeitsbereiche... ich erreiche Ihn nur zeitlich später... sprich es dauert länger !!!

Zitat

Original von Nordlicht
habs mal ab 2000 ausporbiert. Also mit 1/4 Gas beschleunigt der auf garkeinen Fall besser zwischen halb und Voll ist nur das Geräusch anders gegen 3000 merkt man schon wie weit man runterdrückt.

Diese Gaspedalstellung ist nicht als 1/4 Gas zu verstehen... nur irgendwo zwischen 1/4 und 1/2 Pedalweg gibt es einen Punkt an dem der WRX extrem stark zu beschleunigen scheint...
mehr als man etwa bei dieser Stellung erwarten sollte.

Vielleicht liegts wirklich an dem verzögertem Ansprechverhalten des Turboladers... ich müßte mir mal eine Ladedruckanzeige einbauen... dann könnte man vielleicht besser sehen...
was da im Turbo an diesem Punkt vor sich geht.

Zitat

Original von Dominik83
Die ECU ist ja selbstlernend, wenn ich vorher viel in der Stadt oder hinter Schleichern gefahren bin fährt er sich auch als hätte er einiges weniger an Drehmoment und vermittelt von der Leistungscharakteristik her das Gefühl eines Saugers, bin ich vorher ordentlich geheizt ist jeder Gasstoss ein Tritt ins Kreuz.

Man lernt nie aus... wie lange merkt sich die ECU das gelernte ??? bzw. kann man irgendwie einen Reset der ECU bewirken, damit sie wieder von Null anfängt ???

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Original von BlackBastard
seit ihr sicher das er kein E-Gas hat ?

Nein sicher bin ich nicht... kenne mich zu wenig mit KFZ's aus... ich sehe nur einen Seilzug im Mottorraum !!!

Hier mal "Beweis-Videos" ( vorweg: es kommt manchmal vor das der Player das Video nicht ganz bis zum Schluß abspielt... keine Ahnung warum, linkes Video läuft 7,3 das rechte Video 6,6 Sekunden )

http://abfalleimer.isuisse.com/subi/

- bei beiden Videos spiele ich vor dem Anfahren etwas mit dem GAS

Im linken Video gebe ich nach dem Auskuppeln Vollgas ( trete das Pedal vielleicht während "einer Sekunde" nach dem Start in einer flüssigen Bewegung voll durch )... nach dem Schalten in den 2. Gang wieder in der gleichen Art Vollgas.

Im rechten Video... gebe ich nach dem Auskuppeln nur mit ca. 1/4 gedrückten Gaspedal Gas ( bis zum ominösen Punkt ). Nach dem Schalten auch nur wieder 1/4 Gas. Gleich nach dem Anfahren erkennt man das der Drezahlmesser nochmal unter 3000 rpm absackt... das liegt daran das ich den Punkt im Gaspedal nicht gleich getroffen habe ( obwohl ich die Position mittlerweile recht gut "im Fuß" habe)... nach dem Schalten in den 2. Punkt treffe ich Ihn "gleich".

Man sieht das bis zum Gangwechsel... die Zeiten gleich auf sind... das liegt aber auch daran das ich die 1/4 Gaspedalstellung nicht gleich auf Anhieb in diesem Video treffe... sonst wären er auch hier schon vermutlich ein paar Zehntel schneller.

Nach dem Wechsel in den 2. Gang dreht der Motor bei Vollgas langsamer hoch als bei der ominösen 1/4 Gaspedal-Stellung !!!

Ich hoffe man erkennt was... Leistungsmäßig gibt es keinen Grund zur Klage... nur die Art wie er sie freisetzt ist verwunderlich !!!

Heute Nachmittag will ich mal Videos vom Beschleunigen aus 80 km/h raus machen...