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klaus 1548

Anfänger

  • »klaus 1548« ist der Autor dieses Themas

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1

Dienstag, 26. Mai 2009, 20:34

Turbolader TD05

Hallo zusammen.
Habe eine Frage zum TD05:
Ich habe vor mir den TD05 zuzulegen und wollte wissen ob das kleine Plastikteil(Verengung)im Schlauch zum Wastegate wie beim kleineren TD04 noch gebraucht wird.Was sind die wesentlichen Unterschiede zwischen den 2 Ladern?Ansprechen,Turboloch,Druckaufbau?
Viele Grüsse aus dem Süden Tirols.

ur_GT

Schüler

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2

Dienstag, 26. Mai 2009, 20:47

hallo

Mein 94 GT Hat orginal einen TD05 drin binn echt zufrieden.

Turboloch ist bein TD05 Grösser ist auch ein Grösserer turbo
siet man auch an der Leisung die er max. bringt.

TD04 max. ca. 285
TD05 max. ca. 325

angaben ca.

gruss ur_GT

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3

Dienstag, 26. Mai 2009, 21:09

Warum sind denn die alten GT's mit 211PS angegeben und die neuen mit 218PS , wenn die alten nen besseren/grössen Turbo drin haben ? Das versteh ich bis heute nicht.... fahren die mit weniger Ladedruck ?

gruss
dani

Toenz

Fömi im Impreza GT Club

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4

Dienstag, 26. Mai 2009, 23:44

stellt sich die Frage: warum oder wofür willst du einen TD05?
Mein 95er GT hat auch nen TD05.
Turboloch ist schon "sehr tief".
unter 3000-3500, je nach Belastung und Gang, gibts kaum Druck / Schub.
Dann aber dafür bis zum Begrenzer. :D

Hier bei uns im Landstrassenbetrieb, ist es sicher einfacher mit dem TD04 schnell unterwegs zu sein. Besseres, früheres ansprechen, früherer drehmomentanstieg, weniger ausdrehen. In engen Kehren musst du nicht so oft den 1.Gang reinprügeln, denn mit dem TD05 verhungerst du im 2.Gang um eine enge Kehre :gaehn:

Ich würde aber nie den TD05 gegen einen 04 tauschen: der Lastwagen-Lader gehöhrt einfach in den alten GT! :tongue:

@ScoobyRS: gute Frage, gabs aber auch bei andern Marken. Beim Escort Cosy gabs auch auf einmal nen kleineren Lader der früher ansprich, aber oben raus nicht mehr so reisst. Wurde dann als HTT HighTorqueTurbo angepriesen.
Nicht mehr so tunerfreundlich aber dafür alltagstauglicher.
ob 211 oder 218 PS ist eh egal. Auch der 05 bringt 218PS zu stande ;) wenns unbedingt sein muss.

Gruss
Stephan
GT95, GT94, GT94... GT96 :love:

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5

Mittwoch, 27. Mai 2009, 00:01

jo es geht da nicht um die paar PS differenz. Sondern so wie alle den td05 loben müsste der 211PS GT vom 94 ja etwa gleich abgehn wie ein MY00 mit VF34 :hmm:

drischnie

SIGTC Arbeitskreis Teile

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6

Mittwoch, 27. Mai 2009, 08:43

@ScoobyRS

Wieso sollte er genauso gehen wie ein MY00 mit VF34?

Erstens ist der VF34 der viel bessere Lader, der TD05 ist halt alt,
hat ein Temp-empfindliches Gehäuse, der VF34 ist kugelgelagert,
baut früher den Druck auf usw.

Der TD05 bringt genug peak-Leistung, aber eben spät.
Und zum anderen fährst du sicher auch keinen Seriendruck nehm ich an.
die TD04 Prezel fahren Serie um die 0,9 bar, die TD05er fahren 0,8 bar.

Da ich ja beides habe, also MY96er TD05 und einen MY99 TD04, kann
ich da sehr gut vergleichen. Obwohl man es im Prinzip nicht vergleichen kann.
Beide Autos fahren sich VÖLLIG anders was den Schub angeht.
Der TD04 fängt eben schon bei 2500 an, ordentlich druck aufzubauen und schiebt ab 3000 los, der TD05 braucht locker 1000 bis 1500 u/min mehr,
schiebt dann halt bis zum Ende raus.
für einen Überholvorgang oder Autobahn ist der TD05 ok, aus engen Winkeln
raus, durch das lange 5 Getriebe, weniger zu gebrauchen. Das kann dann
schon echt mal nerven. Der TD04 ist dafür ideal.

Beide haben ihre vor und nachteile, den TD05 mag ich trotzdem lieber.

Häfliger Reto

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7

Mittwoch, 27. Mai 2009, 20:42

TD 05 Rockt 8)
ausserdem ein sehr robuster Lader
und dann ist noch 211 zu 218
hmm wo fange ich an:
-kein gerader ansaug
-Kleinerer Ladeluftkühler
-ganze ansaugspinne ist anders
-Anderes Steuergerät mit ganz anderen mapps
und es gäbe noch einiges was ich jetzt aufzählen könnte...
das potenzial des GT05 ist erstaunlich gross, und scooby RS glaub mir ein anständiger TD 05 umbau kommt Problemlos an nen VF34..
ok das ist meine Meinung, jetzt werde ich wohl von allen 34er fahrern gesteinigt ;)

gruss Reti

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8

Sonntag, 31. Mai 2009, 21:48

tach zusammen

ja die verenung wirst du sicher brauchen sonst hast du ev. zu wenig LD.

wenn der LD mit der verengung zu hoch ist muss ein grösseres loch gebohrt werden.

und zum TD05 vs VF34 sag ich nur

der VF34 würd ich selber nur verbauen wenn leistungen über 320 ps erreicht werden wollen :D

und der TD05 bekommste gebraucht viel günstiger als der VF34.

gruss dr scoob

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Dr. Scoob« (31. Mai 2009, 21:49)


Frozen

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9

Mittwoch, 15. September 2010, 22:05

Hier wird immer nur von TD05 gesprochen.

Man sollte beachten, dass es einen wesentlichen unterschied macht man ob TD05 16G, TD05 18G oder TD05 20G verbaut hat.

Der 20G wird beim GT wohl sehr spät LD aufbauen.

Ist der Lader auf dem MY00 eigentlich ein TD04 12G???

greez