Wieso bauen alle ein elektronisches FCD ein ?
und niemand ein pneumatisches?
Das elektronische gibt ja die Spannung von 0 - 1,0 bar gleich weiter
wie original und hält sie über 1,0 bar konstant, somit hat man kein Fuel Cut
mehr, jedoch nie mehr, dass heisst wenn ein Schlauch platzt o.a hat man kein Schutz mehr.
Ich gehe davon aus, dass ein pneumatisches um einen geringeren Wert die Luft
weiter gibt z.B. bei 1,2 bar gibt das Ventil 1,0 bar weiter wird vermutlich auch bei 0,5 bar nur 0,3 bar weiter geben aber bei 1,5 bar evt. 1,3 somit gibt es einen Fuel Cut.
Stimmen nun durch die Verfälschung im Bereich 0-1,2 bar immer ca. 0,2 weniger
die Zündzeitpunkte und Einspritzzeiten noch?
Gruss
Alex