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IHI VF35

Und ich, Nasenbär 07 STi?

Gruss Michu

IHI VF43

...und der vom STI MY02 ???
Schonmal danke!

Danke drischnie!

Gruss Michael

Zitat

Wäre den der IHI VF34 besser für mein STI? Der VF35 ist ja Gleit-gelagert, und der VF34 Kugelgelagert (oder)? Dann musste der VF34 ja eigentlich besser ansprechen, und bisschen besser raufdrehen? Oder ist das kein spührbarer unterschied?

ich hol das nochmal hoch, jemand erfahrungen?

Huhu,

der VF34 ist zwar kugelgelagert (richtig), dafür aber mit einer größeren "P18 Turbine" - vs. P15 beim VF35 - ausgestattet (bei gleichem Kompressor (RHF55)).
Auf das Ansprechverhalten hat die Größe der Turbine direkte Auswirkung. Demgegenüber steht die bessere Lagerung des VF34...

Kurzum, die beiden Lader trennen in der Praxis vielleicht 100 - 300rpm, bis nennenswert LD anliegt (1 Bar). Der VF34 hat aber mehr Potential im oberen Drehzahlbereich (vielleicht 30 - 40PS mehr, als mit VF35 möglich).



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Dennis

ok danke Quertreiber, die technischen Unterschiede wusste ich bereits, interssieren würden mich Erfahrungen von Jungs, die mal beides auf dem gleichen Auto gefahren sind, so als Vergleich.
Es geht darum: Ich habe noch eine neuwertigen VF34 liegen im Keller, und ich frage mich
ob es sich lohnt den Aufwand zu betreiben, diesen Lader statt des VF35 in meinen STi zu pflanzen...
Ich denke mal nicht....
Anderseits könnt ich den natürlich auch in den MY99 GT pflanzen...... ... hach mal schauen,
vielleicht kauft den VF34 ja keiner, dann wird er halt verbaut.

Gott sei Dank hab ich beim MY96 diese "Probleme" nicht, die Turbine ist schöööööön groß.

Hi Drischnie,

// Klugscheißmode EIN

Zitat

die technischen Unterschiede wusste ich bereits

Dann hätte Dir eigentlich auffallen, müssen, dass der VF34 nen RHF5B Kompressor hat, vs. RHF55 beim VF35

// Klugscheißmode AUS

Ich kann aus eigener Erfahrung nur was zum Vergleich TD04 vs. VF35 sagen, aber dass kennst Du ja selbst.
Meinen VF35 habe ich von Tahir aus dem gelben Forum.
Der hat seinerzeit seinen STi von VF35 auf VF34 umgebaut.
Kommentar damals von ihm:
"Den VF 34 hab ich zusammen mit der AERYS Abgasanlage und anderen Teilen montiert deswegen sind die vergleiche zum VF 35 nicht ganz bindend: den druckaufbau empfinde ich als gleichschnell und obenraus schiebt der VF 34 bis zum Anschlag".

IMHO kommt es auf den Anwendungszweck an. Fahrbarkeit (Boost Threshold und response) ist beim VF35 vermutlich nen Tick besser, Max. Performance jenseits der 6000rpm kann der VF34 etwas besser. Also, brauchst Du was für Zwischenspurts oder eher 100-200 Bestzeiten auf der BAB?
IMHO alles zu dicht beieinander, als dass sich ein Umbau wirklich lohnte (nimm gleich nen VF43! )

Gruß,
Dennis