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Manueller Boost Controller

STI04DCCD

Fortgeschrittener

  • »STI04DCCD« ist der Autor dieses Themas

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1

Samstag, 28. März 2009, 01:11

Manueller Boost Controller

Mein ex. Mitstift, hat an seinem STI my03 ein Dampfrad verbaut, um zu schauen wie der Unterschied ist ;(

Er meinte das er nur minimal besser läuft, als Orginal. Jetzt hat er um den vollen Ladedruck zu erzielen, einfach das Dampfrad rausgenommen und die Schläuche nicht mehr zusammen gemacht (einmalig, nur zum testen :heuler: ) Er meinte es jetzt besser zu spüren, aber er hätte gedacht es macht mehr aus. Jetzt soll Ich fragen, wieviel LD der Orginale Lader drücken kann, mit komplett Orginalem Motor/Abgasanlage? Wieviel Leistung holt man eigentlich so pro 0,1bar raus?

Bitte nicht kritisieren, Ich hab schon genug in Ihn eingeredet, wie bescheuert das ist :D

Und NEIN, ICH würde sowas nie machen!!!!!

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »frank.k« (28. März 2009, 07:19)

Tribal_STi

Fömi im Impreza GT Club

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2

Samstag, 28. März 2009, 03:16

:schock: nicht Dein ernst?
Kannst Ihm mit gutem Gewissen eines an den Tee klopfen von mir, so dass es aber schmerzt! :vermoebel: :]
Dampfrad :( ... nennen wir es doch lieber MBC = Manueller Boost Controller.
Der Ladedruck alleine ergibt nicht sonderlich sehr viel mehr Leistung ab.
Die holt man erst in Kombinationen mit den anderen Parametern eines Steuergerätes.
Wieso fragt er uns nicht selber? :D

Gruss Fabian

Gab

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3

Samstag, 28. März 2009, 09:26

Mit abgezogenem Schlauch produziert der Lader nur noch heisse Luft und keine Leistung mehr.
So bis 1,5 bar haste Leistung,dadrüber wirds wieder weniger.
Schätze mal es sind so 1,8 bar,mehr packt der glaub ich nicht.

Also grobe Faustformel kannste sagen das ne Ladedruckerhöhung von 0,1 bar ca 10PS bringt.

thomas1108

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4

Samstag, 28. März 2009, 11:32

braucht ein sti keine FCD ?????

sorry für die frage, bin halt noch von der alten GT fraktion. 8)
gr thomas

Tribal_STi

Fömi im Impreza GT Club

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5

Samstag, 28. März 2009, 13:04

Das mit den 0.1Bar = 10PS kommt in etwa hin.
Ja, mit einem VF32 sollte man besser die 1.6Bar nicht überschreiten.
Dies führt zu Strömmungsabrissen, und der Lader Dreht unnötig hoch.

Doch doch, auch der STi kennt den FullCut,
nur hat er in diesem Fall, einfach zu wenig lang den maximal zulässigen Boost Überschritten.
Denn nach überschreiten der Grenze, läuft erst mal ein Timer ab, ab da ist dann FullCut.

Gruss Fabian

wrx-reiner

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6

Samstag, 28. März 2009, 19:03

Wir (ein kleines Team) haben beim 02er STI bis 1,86 bar auf serien Lader bekommen.Aber nicht in Verbindung mit auch gleichzeitiger mehr Leistung .