Du bist nicht angemeldet.

Suche Motorfachmann

Schotte

Anfänger

  • »Schotte« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 1

Registrierungsdatum: 16. Februar 2003

Wohnort: Deutschland

  • Private Nachricht senden

1

Sonntag, 16. Februar 2003, 20:23

Suche Motorfachmann

Hallo Leute
mir ist ein Subaru Motor angeboten worden !
Angeblich 1.8 Liter und 90 PS soll so ca.7 Jahre alt sein.
Kann mir jemand sagen aus welchem Subaru der wohl stammen könnte ?
Bzw. Ob das Alter passen kann ?
Kann auf dem Motor nur eine eingestanzte Nr. 520435 und eingegossen : EA 82 und Japan erkennen.Und es ist ein 4 Zylinder Boxer mit Vergaser.
Über Hinweise wäre ich dankbar.


Turbofreak

Profi

Beiträge: 910

Registrierungsdatum: 26. November 2001

Wohnort: Deutschland/63654

  • Private Nachricht senden

2

Montag, 17. Februar 2003, 14:39

Hallo Schotte,das ist ein 1,8 l Motor von der sogenannten L-Serie. Als Vergaser mit 90 PS wurde der bis 1988 verbaut,danach gab es den 98 PS als MPFI (Einspritzer)mit G-Kat.Hoffe das hilft Dir.
Gruß Peter

Gruß
Peter
....der seit 1987 an Subi´s schraubt

vonderAlb

Erleuchteter

Beiträge: 9 862

Registrierungsdatum: 5. Oktober 2001

  • Private Nachricht senden

3

Montag, 17. Februar 2003, 15:53

Dann kann der ja nicht bloß 7 Jahre alt sein, sondern glatt über das doppelte (mindestens 15 Jahre).

Andreas
Andreas

Subaru Outback 2.5i Sport MY18
Lexus SC430 MY06
Genesis GV60 Sport MY22

L1800-Turbo

Anfänger

Beiträge: 7

Registrierungsdatum: 23. November 2002

Wohnort: Deutschland

  • Private Nachricht senden

4

Samstag, 29. März 2003, 13:24

Hallo,
Wenn du aber nach einem Motor für die L-Serie suchst, würde ich dir den schon genannten 98PS-Einspritzmotor empfehlen. Der wurde von Bj 87-90 auf Wunsch erhältlich. Von 91-93 war er serienmäßig. Der MPFI-Motor zudem einen G-Kat und ist sehr robust.
Der Vergasermotor mit 90PS wurde von Bj 85-90 hergestellt er war zu der Zeit der Standard-Motor. Im Gegensatz zum Einspritzer gab es diesen Motor nur ohne oder mit ungeregeltem Katalysator, womit er es nicht schafft, eine Euro-Norm zu erreichen. Daher ist er in der Unterhaltung unheimlich teuer.

Man kann eine L-Serie mit Vergasermotor zwar in einen Einspritzer umbauen, aber dazu müsste man von Benzinpumpe bis Kabelbaum alles auswechseln. Das wäre ein ziemliches Stück Arbeit.

MfG

L1800