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raven

Fortgeschrittener

  • »raven« ist der Autor dieses Themas

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1

Donnerstag, 20. November 2008, 19:20

Stroker/Teile oder normaler Hub/Teile?

Hi Leute ,

Mein wagen ist für den Winter soweit fertig(Felgen,Reifen,Vermessung,Service...).

Jetzt möchte Ich schonmal einige Teile besorgen um sie nächsten Sommer bei GP einbauen zu lassen.

Die erste Frage währe ob es sinnvoll ist gleich Teile für einen Stroker Motor zu Kaufen(also 81mm Welle und entsprechen passende Pleul und Kolben).

Bei AK gibt soweit alle Teile für einen 2,62L Motor.

Wagen soll alltagstauglich/standfest sein und für die Nordschleife optimiert werden.

Ich hatte schonmal einen thread eröffnet, wo Ich das zusammenbauen eines Motors thematisierte aber bei so Teueren Teilen lasse Ich es doch lieber vom Fachman zusammenbauen.

Mir währe es recht wenn Ich die Teile nach Preis sortiert Kaufe z.B.
kosten die Pleullager ca. 140€ die währen dann oben auf meiner liste.
Die Carrilo Pleuel kosten ca. 1200€ und währen dann weiter unten...

Also kurz und bündig :

1. Vorteile/Nachteile Boxer Stroker 2,62(Drehzahlband,NS...)
2. Haltbarkeit/Fahrbarkeit Alltag
3. Sind die teuren Schrauben(300€ Stehbolzen,489€ Blockschrauben von ARP von nöten oder ist ARP nur ein Händler und die selben Schrauben gibt es auch um einiges günstiger vom Produzenten?)

4.Bei den Lagern werden die verbesserten Notlaufeigenschaften besonders hervorgehoben , heißt das wenn der Motor eh hin ist, das Ich dann noch ein wenig weiter Fahren kann bis er dann völlig im Eimer ist?

5. Welchen unterscheid machen die Größenangaben der Kopfdichtungen(es gibt 0,68,1,00, und 1,27).

mfg

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »raven« (20. November 2008, 19:22)


pro

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2

Donnerstag, 20. November 2008, 19:46

Stelle diese Fragen am besten mal dem Markus von AK-Motorsport ;)
Er bietet die Teile nicht nur an, sondern versteht auch sehr viel davon :anbet:

pro
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