bau die düse ganz raus und erstetze sie durch ein drosselventil aus metall, zb von festo. das schimpft sich dann manueller boostcontroller, oder dampfrad in der vw szene
! dazu noch ne ladedruckanzeige, damit du weißt was du da einstellst und gegebenenfalls einen fcd (fuelcutdefender) welcher aussetzer bei zu hohem ladedruck verhindert.
ps: ohne restriktordüse gibt´s nen max ladedruck von ca 0,6 bar... und da geht nix im gt
ich hoffe das waren genug stichwörter für die suche. sinn oder unsinn möchten wir hier mal außen vor lassen.