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matto

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1

Montag, 22. September 2008, 22:57

sti08 wassertemp -> oeltemp

Hallo,

Da der STI08 leider keine Oeltemperatur Anzeige hat frage ich mich jetzt ob ich den Motor hochdrehen darf sobald die Wassertemperatur in der Mitte steht (da wo sie auch nach laengerer Fahrt einpendelt) oder ob das Oel da noch nicht warm genug ist?!
Hat da jemand eine Ahnung oder ev. sogar Zahlen von einer eingebauten Oeltemperaturanzeige?

Gruss,
Matto

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »matto« (22. September 2008, 22:58)


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2

Montag, 22. September 2008, 23:23

hi matto,

hab zwar keine anzeige, aber die oltemperatur hinkt der wassertemperatur grundsätzlich hinterher. :rolleyes:

so gib deinem öl immer etwas mehr zeit als das wasser anzeigt.

dein motor wird es dir danken... =)

grüsse

piametak :tschuess:

matto

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3

Montag, 22. September 2008, 23:47

Das Problem ist eben dass ich nach der Arbeit gleich ueber einen kleinen "Pass" (ca. 300 Hoehenmeter) fahren muss (bzw. darf), und die Wassertemp erst kurz vor dem Anstieg jeweils die Mitte erreicht.
Wenn ich da noch Reserve einbauen will muss ich da extra noch eine Warteschleife drehen, was aber eben auch muehsam ist.

Bisher bin ich einfach hochgefahren, wobei ich unten noch nicht voll ausgedreht habe, sondern erst gegen oben. Der Motor toent dabei eigentlich ganz normal, so dass ich hoffe damit nicht eine riesen grosse Scheisse gebaut zu haben...

Shongi

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4

Dienstag, 23. September 2008, 16:54

oel ist in cz 5 minuten nach wassertemp ok.

Bootsmann

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5

Dienstag, 23. September 2008, 18:23

wenn du niedertourig im Winter fährst, wäre ich mir da nicht prinzipiell so sicher. In meinen Augen fehlt eine Öltemperaturanzeige, speziell um schnell Fehler im Kühlsystem zu lokalisieren. Beispiel: Ist im Kühlsystem kein Kühlmittel kann die Anzeige dennoch "Normalzusand" signalisieren.

Zwar haben die Fahrzeuge einen Öldrucksensor, doch der leuchtet auf oder eben nicht. Moderne Systeme lösen die Warnung auch unabhängig von der Motordrehzahl bei unterschiedlichen Drücken aus, da die Ölpumpe zumeist kurbelwellengekoppelt läuft und bei höheren Drehzahlen auch ein höherer Druck im System entsteht...

Dennoch fehlt mir bei dem hochgezüchteten Motor eine Öltemperaturanzeige. Also lieber behutsam warmfahren....
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Bootsmann« (23. September 2008, 18:28)