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Prosecutor

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Dienstag, 16. September 2008, 19:34

Turbo zieht bis ca.4500 U/min

Hallo mitteinander.

bin neu im Forum und habe dank diesem schon 2-3 Problem beheben können, nur hier hört mein Latein auf.
Ich fahre nen 94er Impreza Turbo alles im Orginalzustand. vor drei wochen habe ich mal provisorisch ne Ladedruckanzeige verlegt und mal den turbo richtig getestet. Er hat ne kurtzzeitige Spitze von 1,1 bar und fällt dann gleich auf 0,95 bar und bleibt konstant, Er zog schön durch von 3000 - 6000 U/min. (weiter hab ich nicht getrieben :) ) Zwischenzeitlich wurde eine def. Zündspule ersetzt + alle 4 Kerzen da sie sowieso fällig waren. Jetzt ist es so, das wen ich beschleunige ab 3000 U/min der turbo kommt aber bei 4500U/min merkt man das er nicht mehr kräftig bis garnicht zieht. Hatte noch keine möglichkeit die Ladedruckanzeige wieder dranzuhägen. Wäre genial wenn einer vielleicht ne idee hat!

Danke und sorry für die halbe Bibel die ich geschrieben hab! :)

Impreza-Rx+

Fömi im Impreza GT Club

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2

Dienstag, 16. September 2008, 19:49

Nur eine neue zündspule ? ich hab alle 4 neu gemacht, weil ich das gleiche problem wie du hatte, ich kanntes es aber schon und wusste was zu tun war.

Also kann es sein das bei dir nun doch mehr Zündspulen kaputt sind.

Vieleicht verliert er ja auch schlicht und einfach aus einen von 100ten Gründen Ladedruck, mess das doch einfch mal.

Mfg. Flo

Prosecutor

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3

Dienstag, 16. September 2008, 20:00

Wenn noch eine defekt wäre, würde doch der motor unruhig laufen und einiges an leistung fehlen? Die anzeige dran zu hängen hab ich vor. Der Mech meinte, der Benzindruck wäre zu gering. Könnte das realistisch sein?
Danke für deine antwort :)
Gruz Prosi

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Prosecutor« (16. September 2008, 20:01)


Impreza-Rx+

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Donnerstag, 18. September 2008, 20:30

Nicht umbedingt, wenn die ausgelutscht sind lassen sie halt bei hoher Drezahl nach, ich hatte es so und kenne es von so einigen Legacy Turbo´s.

Dein benzindruck kann zu niedrig sein, das wäre dann auch schlecht für den Motor, also schnell überprüfen.

Bitte.

Mfg. Flo

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Mittwoch, 24. September 2008, 18:50

klingt logisch mit den zündspulen, wollte ursprünglich bei der gelegenheit durchaus alle 4 wechseln, da ich kein mech bin mit guten rabatten wäre es einfach zu teuer geworden (scheiss steuern nachzahln :) ) und ich will keine von nem autoabbruch. Wäre froh wenn mir jemand mal nen tipp geben oder solche ein bisschen günstiger für mich zu bestellen, einbau trau ich mir zu.

Zum Benzindruck, gibt es da nen kniff um denn zu bestimmen und hat da jemand ne referenz bei wieviel der liegen sollte?

Wollte auch mal fragen, ob hier einer aus der region Sargans, chur allg. rheintal ist, der mein subi mal ein bissle unter die lupe nimmt da ich auch sonst noch fragen habe aber die, glaube ich im Forum schwer zu formulieren sind.

danke für die Hilfe Leutz! :)

Gab

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6

Mittwoch, 24. September 2008, 18:58

Äh,nen 94er GT hat doch bloss 1 Zündspule ??!!
Oder redet ihr von den Kabeln????

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Mittwoch, 24. September 2008, 19:02

Meiner hat 4 Spulen direkt auf die kerzen verbaut, ist (hab ich mir sagen lassen müssen) ein Legacy motor. (?)

Gab

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Mittwoch, 24. September 2008, 19:34

Achso, ich war dann beim "neueren" Modell...........
Dann nehm ich jetzt alles zurück und behaupte das gegenteil

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Mittwoch, 24. September 2008, 20:15

Die Zündspulen bekommt man eigentlich bei keinem Tuning Shop oderso, ich habe sie bei meinem Subaru Händler bestellt, haben 200€ gekosted.

Ich habe lange nach den Dingern gesucht, aber nichts online gefunden.

Prosecutor

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Mittwoch, 24. September 2008, 21:34

so ergings mir leider auch, online nix. Aber ich werde wohl auch beim händler vorbei müssen. Mal sehen was rauskommt.
Danke für die hilfe!