Subaru Community

Hallo Thilo,

ein Focus RS soll auffällig sein...??? *denkopfschüttel*
Der Wagen ist so dezent aus dem Serienmodell geschnitzt das es eine wahre wonne ist.

Gruß Jürgen

"MAY THE BOOST BE WITH YOU!"

Ja hast natürlich Recht mit dem RS war wohl ein falscher "Gedanken-Link" im Text... Wollte auf die relative Kompromisslosigkeit des RS hinaus und habs nachträglich eingefügt ohne ans Satzende zu denken.



geändert von: low on 29/01/2003 21:04:29

Hallo vonderAlb

Deine erfahrungswerte haben sicher was aufsich, doch der STI hat noch breitere reifen und eine dierektere lenkung, die anderen sachen habt ihr schon erwähnt.

Ich finde, dass ein auto mit vorderem sperrdiff nicht so gut in die kurve geht (kommt drauf an welche sperre und welche sperrwirkung), das rausbeschleunigen geht dafür besser.

lg

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Darf ich vorstellen,Dominik,Industriemechaniker,3.Lehrjahr
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Hallo Dominik,

Viel Spass mit Deinem STI
Auf dem Parkplatz mit Freunden, tönt interessant.
Meine Eltern haben mir zu einem Golf verholfen.

In Genf vor den Nobeldiscos, stehen Porsche, Ferrari und andere Autos. Und viele von den Fahrern sind unter 20.

Gruss Driver

geändert von: driver on 30/01/2003 09:16:52

Hallo Robi,

Ich habe die Unfallstelle im Fernsehen gesehen. Das Auto wurde seitlich in der Mitte auseinandergerissen. Der Pfahl an der Strassenseite hatte praktisch keinen Kratzer.
Beispiele mit Prominenten und Autounfällen gibt es genug. Und komischerweise wurden viele nie richtig aufgeklärt (prominent und Öffentlichkeit).

Appropos "Neuer STI nur Rallye-Fahrern zu empfehlen... "
Profis fahren auf schmalen holperigen Feldwegen mit 220 km/h und das meistens unfallfrei.

So schnell fährt man in der Schweiz nicht mal auf ebenen und geraden Autobahnen. Trotzdem gibt es Unfälle und viele sind überfordert, wenn etwas unvorhergesehenes passiert. Mit einem Lada und Winterbereifung mit 30 Km/h in eine Kurve fahren kann den Abflug bedeuten. Mit einem STI läge vielleicht locker das doppelte drinn. Das selbe beim bremsen, gute Reaktion vorausgesetzt, bei 100 Km/h würde ein Geländewagen noch mit 50-60 Km/h auf den STI auffahren, wenn der schon steht.
Unfälle sind aber nicht abhängig vom Auto sondern vom "Fahrer". Also die Assoziation schnelles Auto = Unfall ist nicht korrekt.

Meine Behauptung: Heutzutage haben 95% der Autos einen solch hohen Sicherheitsstandard, dass problemlos die vorgeschriebenen Höchstgeschwindigkeiten eingehalten werden können.
Ob jetzt ein Auto 100, 200 oder 400 PS hat ist bezüglich Sicherheit entscheidend. Den mehr PS bedeutet bessere Bremsen, Fahrwerk und "Überholsicherheit". Man kann sich in bestimmten Situation leichter absetzen ohne schwächere zu gefährden. Man ist z.B. kürzer dem Gegenverkehr ausgesetzt, kann Hindernissen sicherer ausweichen und mit kurzem Bremsweg reagieren.

Nur sich kürzer dem Gegenverkehr aussetzen heisst vielleicht kurzfristig die gesetzlichen Höchstgeschwindigkeiten überschreiten......

So ich hör jetzt auf sonst wird der Beitrag zu lang.

Gruss Driver

geändert von: driver on 30/01/2003 14:25:55

Hallo!

Betreffend der Spoilerdiskussion weiter oben im thread möchte ich Esterer in einem Punkt recht geben: der wrx-spoiler sieht wirklich aus wie ein Bügelbrett, am häßlichsten finde ich aber noch immer den vom neuen WRC. Somit ist der der neue STI aber wieder nicht das Pendant zum Rallyauto, in dem Fall gottseidank!
Meiner Meinung hatte Subaru echt schon mal besseren Geschmack was Spoiler betrifft. Mir persönlich sind ja die dezenteren (ála GT) lieber, das passt irgendwie besser zum Gesamtbild des Fahrzeugs.

@ Driver

Leider is es kein STi,aber ein WRX is ja auch ein Anfang.
Wenn ich die Wahl habe fürs selbe Geld ein 4er TDI oder ein ausgefallenes Auto mit unverschämten Preis/leistungsverhälntnis zu bekommen,isk lar das sich der Rallyefan wie ich entscheidet Obwohl das Auto in manhcne Situationen schon schwer von Nachteil ist
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Meine Behauptung: Heutzutage haben 95% der Autos einen solch hohen Sicherheitsstandard, dass problemlos die vorgeschriebenen Höchstgeschwindigkeiten eingehalten werden können.
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??
Ich neige in meinem jugendlichen Leichtsinn eher dazu,das man ausserorts aufgrund des Sicheheitsstandarts der heutigen Autos auch schneller fahren kann,wenn es die Verkehrsdichte zulässt(das ist bei uns noch was anderes wie z.B.in Berlin)
In der Farhschule lernt man noch schön den Anhalteweg ausrechnen,und die Basis dieser Berechnungen ist eine Bremsverzögerung von 4 m/s.Das ist doch ein Witz.
Stärkeres Auto=Verkehrsgefährdung hat 2 Standpunkte.Ich persönlich finde es mehr als gefährlich,mit einem 55 PS Auto auf die Autobahn zu fahren,man kommt einfach nicht weg!Jedes Überholmanöver ist eine Gefährdung.Ich weiss,das ich mit dem Subaru um einiges schneller fahre,ohne dabei so an die Grenzen zu gehen wie bei meinem vorherigen Auto,was an sich positiv ist,nur die Kehrseite der Medaillle ist,das man kein so gutes Gefühl für das Auto im Grenzbereich hat,weil man ihn seltener erreicht.Und wenn man es dann nicht beherrscht,krachts nicht ein bisschen,sondern richtig heftig,es ist also egal wie man es dreht eine Streitfrage.
Man sollte aber dazu sagen,das junge Fahrer unabhängig vom Auto viel Unfälle bauen,denn mitr einem Opel Kadett landet man eben auch schnell im Graben oder Kotflügel ->leistungsunabhängiger Fahrfehler.Es hängt immer davon ab,wie bewusst sich jemand über sein Auto ist und was man damit anrichten kann,und das ist nicht auf das Alter zu beziehen.Ich habe schon genug Kindsköpfe über 40 erlebt,die mächtige Egoprobleme bekommen wenn sie von einem jungen Spund wie mir überholt werden und auf Gedei und Verderben losgerauscht sind..

Hallo Dominik83,

Du hast mit beiden Varianten Autobahn und dynamische Masse recht. Auch die halbe Tacho Abstandregel ist nicht korrekt. Auf der D-Autobahn sollten es 3/4 sein (mehr als halber Tacho).
Zum Bremsweg: Gerade auf der Autobahn haben Sportwagen einen Abtrieb, so dass anfangs mit mehr als 1g (9.81 m/s^2) gebremst werden kann. Mit diesen Bremsen ist es problemlos möglich aus 250-300 Km/h innerhalb kurzer Strecke auf 150-180 Km/h Schleicher aufzuschliessen. Anders sieht es bei einem Stau nach der Kurve aus.

Wenn man sich vorstellt was alles schief laufen könnte, dann hätte man gar keine Möglichkeit zum Autofahren.
Es gibt Leute die stolpern durch den Tag und solche die mit offenen Augen diese Leute auffangen, umschiffen, wie auch immer. Aber die mit den offenen Augen sind auch nicht unfehlbar, weil sie hinten keine Augen haben.

Einfach locker vom Hocker mit gutem Gewissen lebt es sich leichter. Und man starrt kein drohendes "Unheil" an.

Gruss Driver

geändert von: driver on 31/01/2003 09:19:08

Der heutige Sicherheitsstandard (was immer das auch im einzelnen bedeutet) soll die Gefährdung der Insassen so weit wie möglich verringern. Das heißt nicht, das man jetzt schneller und risikoreicher fahren kann. Die Physik läßt sich mit ABS, ESD, Airbags nicht überlisten. Wer zu schnell ist, fliegt ab.

Fährst du mit einem alten Auto 50 km/h und es kommt zum Unfall, sind die Möglichkeiten sich ernsthaft weh zu tun sehr groß. Fährst du mit einem neuen Wagen mit dem allerneuestem Schnickschnack auch 50 km/h, wird das Verletzungsrisiko durch Airbags, Knautschzonen und und und erheblich gemildert. Fährst du aber jetzt 70 km/h (mein Auto ist ja viiieeeeel sicherer) dann helfen dir sämtliche Sicherheitsfeatures nicht mehr. Die hast du ja durch höhere Geschwindigkeit wieder zunichte gemacht.
ABS rettet dich nicht vor dem abfliegen, wenn du zu schnell in einer Kurve bist. Wenn ESD (oder wie der Kruscht heißt) eingreifen muß, dann bist du kurz vor dem Abflug. Bist du zu schnell schafft auch ESD nicht mehr den Abflug zu verhindern.
Also immer mit Köpfchen und vorausschauend fahren. Wie sagte Walter Röhrl mal? "Der Hintern hat Verspätung." Damit wollte er sagen: wenn das Fahrzeug anfängt zu rutschen und du es erst über den "Popometer" spürst, kann es schon zu spät sein.
Verlasse dich nicht auf den Sicherheitsstand deines Fahrzeuges. Man fährt so, das man niemals Airbags zu sehen bekommt.

Andreas

Ich stimme Euch da völlig zu.Ich kann mich aber getrost zu dem Teikl Autofahrern zählen,die vorausschauend und somit wesentlich stressfreier fahren,das hat mir meine erste 500 km Fahrt gezeigt.Ich bin entspannt aber nicht langsam gefahren während mein Kollege alle 5 Km fast ein Unfall gebaut hat,aber das is jetz unwichtig..
Wenn Du aber ständig von ausgehst,das hinter jeder Ecke ein LKW warten könnte und deshalb langsam fährst,sind wir das wir uns jedes Horrorszenario vorstellen können.Ihc persönlich halte es so:auf unbekannten Strecken immer schön sachte und den Durchblick behalten,auf Strecken die ich kenne wie meine Westentasche kann ich auch mal die Sau rauslassen,wenn die Strasse frei ist und viel Grip bietet(was in manchen Sommernächten so der Fall ist )
Und ich überlege mir ob die Geschwindigkeitsbegrenzung sinnvoll ist oder nicht und richte mich dann nach mir,wenn ich donnerstag nacht um 1 durch eine Strasse fahre,in der 30 Km/h gelten weil dort eine Schule ist,dann richte ich mich mit Sicherheit NICHT danach,weil es keinen Sinn ergibt..

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Das kannst machen. Du musst Dir aber bewusst sein, dass Du bei einer allfälligen Kontrolle null Ausreden hast, wenn die Geschwindigkeitsbeschränkung nicht mit einer zeitlichen Einschränkung versehen ist. Also lohnt es sich auch bei 30km/h nicht schneller als 55 zu fahren, sonst ist die Rennlizenz für 1 Monat definitiv weg.
Gesetze bzw. Vorschriften sind eben häufig die Reaktion auf Fehler / Unfälle und somit nicht 'ausgewogen' oder 'umsichtig' gemacht, oder sie sind gar nach einiger Zeit veraltet, jedoch immer noch in Kraft.

Gruss Walter

Hallo zusammen

ich glaube der Herr der diesen Test geschrieben hatte, hat den STI mehr als toll (ausser das design) gefunden. Ich könnte mir sehr gut vorstellen, dass das eigentlich eine Person ist, die nicht sehr viel mit sportlichen Autos anfangen kann, jedoch seinen Spass mit dieser Rakete hatte. Nachdem Test kam jedoch wahrscheinlich wieder so langsam die alte Einstellung durch. Anders kann ich mir das nicht vorstellen, da der Text so wirkt als hätten den Subi 2 Personen getestet, einmal ein sportlicher Fahrer und dann noch ein korrekter, vernünftiger Fahrer der nichts mit Leistung anfangen kann. Auf jedenfall ist das kein Test, sondern wie oben erwähnt ein Bericht, der nebenbei nicht wirkt als hätte in ein Journalist geschrieben.

Zum Design, ich finde der STI ist als Rallyabkömmling sehr gut gelungen. Rally ohne Spoiler, wär keine Rally! Das gefällt/verstehen sogar die über 30 jährigen Kollegen mit Anzug aus der Firma bei meinem GT mit Rallyspoiler und dem STI Prodrive meines Arbeitskollegen.

Betreff Sicherheit, VonderAlb trifft den Nagel mit dieser Aussage auf den Kopf:

Fährst du aber jetzt 70 km/h (mein Auto ist ja viiieeeeel sicherer) dann helfen dir sämtliche Sicherheitsfeatures nicht mehr. Die hast du ja durch höhere Geschwindigkeit wieder zunichte gemacht.

Also Jungs, seit vorsichtig mit euren Subis, die sind zu geil um sie zu verschrotten

Grüässli

Marco