Zitat
Original von Spatz 85
Vieleicht könnte man das Thema ja ein bischen ausweiten?
Der 2,5l Motor soll ja nicht der stabilste sein. Wäre interessant was man noch alles tauschen müsste um einem Motorschaden vorzubeugen und ohne das man gleich 10000Euro bezahlen muss.
Was erstmal wichtig wäre, wären wie oben erwähnt die Kolben.
Dann wenn man den Motor eh schon auf hat andere Pleuel und beim zusammenbauen eine stärkere Kopfdichtung mitmachen.
Sollte doch normalerweise reichen, oder?
Was denkt ihr darüber?
Mfg
Dominik
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »uLTi« (20. Mai 2008, 14:13)
Zitat
Die Kolben sowie die Zylinderkopfdichtungen sind der Schwachpunkt des 2.5l EJ257 Motors,
GP Performance bietet Ihnen einen Umbau auf Geschmiedete Kolben, Zylinderkopfbolzen sowie verstärkte Zyliderkopf Dichtungen an.
Dies zum pauschal Preis von 3750.-€ ( Teile und Montage )
Nach dem Umbau können problemlos Ladedrücke von 1.45-1.50 bar gefahren werden.
Dann kommt das ganze Potenzial des Motors zum vorschein.