Subaru Community

Hi

Ist im fehlerspeicher auch nichts zu sehen!? hast den mal auslesen lassen?restriktordüse auch vorhanden??

Restriktordüse, als Knubbel im Schlauch spürbar, welcher vom Turbo zum T-Stück (Wastegate) geht.

Welcher Kat wurde denn ersetzt? Dein WRX hat 3 Katalysatoren verbaut:

-Vorkat VOR dem Turbolader in der Uppipe

-Vorkat NACH dem Turbolader in der Downpipe

-Hauptkat im Mittelrohr

Das von dir geschilderte Problem kann nur schon beim Defekt eines dieser 3 Katalysatoren auftreten (was auch der warscheinlichste Fall ist).

Ansonsten Steuerzeiten kontrollieren.

Restriktordüse kann nicht das Problem sein, da die Ladedruckregelung ja von der Wastegatedose getrennt wurde und das Problem bestehen blieb. ;-)

Zitat

wenn man den Waste Gate Ventil abklemmt geht der Ladedruck nicht über o.7.Bar

ach, da steht´s ja

Wie wird den der Druck gemessen?
Gut, wenn man den Wastegate Ventil abklemmt müsste eh mehr anliegen,
trotzdem könnte es auch nur ein messfehler sein.

Gruss
Andreas

So, jetzt spinnt meiner auch noch

seit heute drückt er teilweise normal 1.1Bar und dann beim nächsten mal drauflatschen plötzlich nur noch 0.6, manchmal bleibt er da hängen und manchmal kommt er dann doch noch hoch...ich peils nicht, schläuche sind alle ganz. Hat nen manuellen BC und FCD drin, BC hab ich letztens mal gereinigt, sollte also auch i.o. sein, hat am Samstag grad 600Km Deutsche AB unter Volllast hinter sich gebracht ohne jegliche zickereien, worüber ich sehr glücklich war
Lader kanns kaum sein, sonst würde er neben ständigen klemmern sicher auch geräuschmässig auffällig sein.