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pavlik1

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1

Sonntag, 20. Januar 2008, 14:35

WRX knock retard, how much?

Hello,

strange problem, using WPSM as monitor I saw that the Knock correction jumps to +10 to +15 when I press the accelerator. It hapens with no boost, around turbo pres -0.1bar and above. The ignition multiplier is 16. No difference between COOP 98 fuel and Avia 98 fuel.
The motor was open, valve clearence set to normal, cilinders OK, new gaskets, the car is 140000km with ecutec.

any sugestion where to look for the problem?
is this timing problem or somethink else?

pavlik1

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2

Montag, 21. Januar 2008, 11:19

RE: WRX knock retard, how much?

there itisi in German as well:


Hallo,

Seltsames Problem, mit WPSM Monitor als ich sah, dass der Knock-Korrektur springt auf +10 bis +15, wenn ich das Gaspedal drücken. Es hapens ohne Auftrieb, um Turbo-pres-0.1bar und höher. Die Zündung Multiplikator ist 16. Kein Unterschied zwischen COOP 98 Treib-und Brennstoff-Avia 98.
Der Motor war offen, Ventil clearence auf normal, Zylinder OK, neue Dichtungen, die 140.000 Kilometer mit dem Auto ist ecutec.

Alle sugestion wo sich das Problem?
Ist das Timing Problem oder somethink sonst?

scoobyman

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3

Dienstag, 22. Januar 2008, 10:13

Hi,

Hmm, fragt sich ob der Monitor auch alles richtig anzeigt....

Dieser Wert ist sicher ok! >Die Zündung Multiplikator ist 16.......

>der Knock-Korrektur springt auf +10 bis +15
Ist dies der normale Wert oder ein Monitor abhängiges????
Waere schon etwas viel!

>Kein Unterschied zwischen COOP 98 Treib-und Brennstoff-Avia 98
Kommt in Hamburg/Rotterdam ehh aus der gleichen Leitung und wird nur noch leicht mit Additiven angereichert!


Ist die Verdichtung gleich OE geblieben???

Grz
Marcel

pavlik1

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4

Freitag, 25. Januar 2008, 09:43

Hallo
Dank für die Antwort, wenn ich das richtig verstehe WPSM Software +13 zeigt, was bedeutet, dass mehr 13 Grad voraus. Ich werde bald bestätigen. Die Knock Sensor aktiv "1" nur dann, wenn das Fahrzeug im Leerlauf war.
Iesterday schieben, wenn ich es 1 km auf einem Hang am 3. und 4. Gang der Check-Engine Lampe anfangen zu blinken?

Was ist das: "Ist die Verdichtung OE gleich geblieben"

Hello
thanks for the answer, if I understand correct the WPSM software shows +13 which means 13 degrees more advance. I will confirm soon. The knock sensor is active "1" only when the car was idling.
Iesterday when I push it 1km on a slope on 3th and 4th gear the check engine lamp start to blink???

was is das: "Ist die Verdichtung gleich OE geblieben"

Amadeus

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5

Freitag, 25. Januar 2008, 21:15

Hallo

Einfach erklärt:
Die knock-korrektur kann werte von minus 16 bis plus 16° anzeigen, normal sind 0 bis max plus 16°.
Kommt der motor in die klopfnähe, geht der korrekturwert zurück –sollte nie ins minus gehen.
Wenn der motor einen mech. schaden hat und z.b. ein kolben am zylinderkopf anschlägt, geht der knock-korrekturwert weit in richtung minus zurück.

Ich hatte auch schon 2l STI’s die gleich nach dem Ecutek aufspielen im lehrlauf manches mal “1“ klopfsignale zeigten (die knock-korrektur zeigte aber 0 an), hier hatten aber die motoren keinerlei schäden.

Zitat

Original von pavlik1

Iesterday when I push it 1km on a slope on 3th and 4th gear the check engine lamp start to blink???

was is das: "Ist die Verdichtung gleich OE geblieben"


Hier sollte mal der fehlerspeicher ausgelesen werden, es müsste etwas angezeigt werden.

Werden zündaussetzer angezeigt?

lg

pavlik1

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6

Samstag, 26. Januar 2008, 16:02

Hallo,

Heute lese ich die DTC (Fehlercodes) - Keine Fehlercodes, nichts gespeichert, so dass der Check-Engine Lampe blinkt für 2-3 Sekunden, wie ich traurig vor.
Ich werde dafür eine Log-Datei, kann jemand kann einen Blick.

today I read the DTC (error codes) - No error codes, nothing stored, so the check engine lamp was blinking for 2-3 seconds as I sad before.
I will make a log file, may be someone can take a look.

Amadeus

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7

Samstag, 26. Januar 2008, 17:42

Schau mal in den OBD fehlerspeicher hinein.

lg