Hallo
Einfach erklärt:
Die knock-korrektur kann werte von minus 16 bis plus 16° anzeigen, normal sind 0 bis max plus 16°.
Kommt der motor in die klopfnähe, geht der korrekturwert zurück –sollte nie ins minus gehen.
Wenn der motor einen mech. schaden hat und z.b. ein kolben am zylinderkopf anschlägt, geht der knock-korrekturwert weit in richtung minus zurück.
Ich hatte auch schon 2l STI’s die gleich nach dem Ecutek aufspielen im lehrlauf manches mal “1“ klopfsignale zeigten (die knock-korrektur zeigte aber 0 an), hier hatten aber die motoren keinerlei schäden.
Original von pavlik1
Iesterday when I push it 1km on a slope on 3th and 4th gear the check engine lamp start to blink???
was is das: "Ist die Verdichtung gleich OE geblieben"
Hier sollte mal der fehlerspeicher ausgelesen werden, es müsste etwas angezeigt werden.
Werden zündaussetzer angezeigt?
lg