Subaru Community

Funktioniert über Magnetventil. Hatte ich auch von Turbosmart. Elektronischer Boostcontroller (zB. Apexi, Blitz) ist jedoch besser, da mehrere Stufen einstellbar und intelligent, oder Ecutek.

http://www.subaru-community.com/thread.php?threadid=2869&FORUM_ID=14&CAT_ID=1&Topic_Title=elektr%2E+Boost+Controller+Erfahrungen%2Ftips+%3F&Forum_Title=4%2E+Interieur

http://www.subaru-community.com/thread.php?threadid=2786&FORUM_ID=14&CAT_ID=1&Topic_Title=Speed+%2F+RPM+und+G%27s+Anzeigen&Forum_Title=4%2E+Interieur

MfG
2-bias

@Admin

Tut das dem Subi nicht schlecht bekommen :-) ?


Gruss

*J- Cars rule one...

Was bekommt ihm nicht schlecht ? Jede Leistungssteigerung reduziert die max. Kilometerlaufleistung. Je mehr Ladedruck desto mehr steigt die Wahrscheinlichkeit von daraus resultierenden Schäden. Jedoch kommt es auch immer darauf an bei welcher Drehzahl. Bei 1.3bar mit 6500 U/min ist es schlimmer als bei 3500. Daher sind elektr. Boostcontroller sinnvoll, da man hier im Gegensatz zu Bleedvalves verschiedene Ladedruckverläufe einstellen kann oder eben Ecutek.

MfG
2-bias