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tower

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Dienstag, 20. November 2007, 18:39

Ölverlust STI MY02

Hab heute mal die untere Motorenabdeckung abgenommen und oh Schreck einen kleinen Ölverlust (Undichtheit) festgestellt an meinem STI-2002. Hat jemand von euch Spezialisten eine Ahnung woher diese Öl kommen kann?. Was ist dass für eine Innen-Sechskannt-Schraube? Es gibt zwei Stellen an denen es leicht tropft. Es ist relativ wenig Verlust (2 Tropfen auf dem Garagenboden pro Woche)



Gruss Tower

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »tower« (20. November 2007, 18:44)


greedy

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Dienstag, 20. November 2007, 19:35

das ist die Ölpumpe. warscheinlich ist es der KW Wellendichtring der spröde ist und die Ölpumpe muss abgedichtet werden. wie viele km hast du? wenn bald der Zahnriemen gemacht werden muss geht das in einem ;)
jdm...

scoobyman

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3

Dienstag, 20. November 2007, 19:38

Hi ist wie schon erwaehnt die Oelpumpe...

Diese sollte beim grossen Service(100tkm) neu abgedichtet werden!!!


grz

tower

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4

Dienstag, 20. November 2007, 20:18

Vielen Dank für die Tipps, hab gleich noch ein Bild aufgetrieben der ölpumpe.

@greedy Ich tippe jetzt mal auf das Teil (A) in der Zeichnung was mit dem "KW Wellendichtring" gemeint ist, richtig?

Des STI hat 64000km, bis zum Zahnriemenwechsel ist also noch etwas Zeit.

Gruss Tower



greedy

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Dienstag, 20. November 2007, 20:21

genau! der Kurbelwellendichtring...
jdm...

Keshet

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Dienstag, 20. November 2007, 22:28

Zahnriemenwechsel bei Impreza STI 2002

100.000 Km oder 48 Monate! nur mal so ein kleiner Hinweis aus der Wartungsvorschrift.

Ich würde jetzt nach 5 Jahren vielleicht schon mal drüber nachdenken, denn ein Zahnriemenriss ist kein Kinderspiel, das kostet teuer, weil die Ventile sich gegenseitig krummschlagen.

Die ständige thermische Belastung ist dem Zahnriemen nicht immer so einfach anzusehen, wenns dann erst mal passiert ist, dann ärgert man sich richtig.

Motor A+E Zylinderköpfe A+E Neue Ventile, neuer Zahnriemen. Da ist das Gummiteil noch das billigste.

Will nicht schwarz malen aber ist auch schon mal vorgekommen.

Gruß,.

*****KESHET*****

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7

Mittwoch, 21. November 2007, 09:37

Hinter der Ölpumpe sitzt auch noch ein O-Ring. Der sollte bei der Gelegenheit gleich mit erneuert werden. wenn der Kram eh schon auseinander ist sollten auch gleich die 4 Nockenwellen neue Siri's bekommen und dann gibt's da noch die O-Ringe von der Nockenwellenstütze und dem Ex-Verteilerdeckel (gilt aber glaube ich nur für SOHC Motoren wenn ich mich recht entsinne)