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Kupplung hinüber???

Jacky

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1

Dienstag, 16. Oktober 2007, 13:40

Kupplung hinüber???

Hallo alle zusammen.

Habe mal eine Frage zum Thema Kupplung.

Gestern ist mir nach einer langen Autobahnfahrt mit vollbadenen Auto eine kleine Dummheit passiert.
An der ersten Ampel nach der Autobahn mußt/habe ich einen BMW stehen lassen. Normalerweise spiele ich bein Anfahren ein wenig mit dem Gas und wenns los geht lasse ich bei 2000-3000 U/Min die Kupplung kommen... leider war mein linker Fuss etwas zu langsam so das etwa 6000 !!! U/Min beim Einkuppeln anlagen - und dann von voll besetzt!!! Da war deutlich zu spüren das die Kupplung durchgerutscht ist. Im 2. Gang dann auch... Im 3. konnte ich dann das Auto rollen lassen.
Wenn man die so brutal Anfährt und die Kupplung so vergewaltigt ist es da "normal" das sie bei nem vollbeladenen Auto rutscht? Oder soll ich mir schon mal einen Termin in der Werkstatt besorgen. 5 Min später beim vollgasbeschleunigen war dann wieder alles ok.

Bin mal auf eure Antworten gespannt.

P.S. Der BMW hatte trotz durchdrehender Räder keine Chance ;o) auch wenn die Kupplung bei mir nicht so wollte wie ich...

Pi-One

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2

Dienstag, 16. Oktober 2007, 13:51

So was ähnliches hab ich auch mal gemacht.

konnte in den 2. und 3. Gang schalten ohne vom Fleck zu kommen.

Dann gings ne weile gut, bis sie irgendwann immer bei 3500 touren durchgerutscht ist.

ich würd also schonmal ne neue kupplungs ins budget einplanen.
Pi-One

imprezamann

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3

Dienstag, 16. Oktober 2007, 14:22

Das schafft man auch ohne Probleme mit einer neuen, originalen, GT-Kupplung! Wenn der Wagen voll ist, erst recht. Weiterfahren und beobachten! Wieviel Km hat Deine Kupplung auf dem Buckel?
Ihr wolltet den Osten, jetzt kriegt ihr den Osten! :thumbsup:

Jacky

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4

Dienstag, 16. Oktober 2007, 14:39

Sie hat knapp 40.000 auf dem Buckel.

Sogesehen kann die Kupplung doch nicht voll greifen. Dann müßten ja entweder die Räder durchdrehen (geht ja nicht wenns trocken ist) oder das auto müßte auf die 60 Kmh springen...

Power-Forester

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5

Dienstag, 16. Oktober 2007, 18:05

Hallo Zusammen

Wer so anfährt ist selber schuld wenn die Kupplung verglast und dann nicht mehr greifft. Nicht mal jene die Rennen fahren machen mit den Allradgetriebenen Autos solche Starts denn sonnst müssten sie nach jedem Start die Kupplung wechseln.
Bei zweiradgetriebenen Fahrzeugen drehen einfach die Räder durch und somit ist die belastung der kupplumg um vieles geringer.
Aber vermutlich kommen genau von solchen Fahrern die klagen die Subaru Kupplung sei nichts wert.
Als abhilfe wäre da denken angesagt und überlegen was bei einer solchen vergewaltigung einer kupplung passiert. Aldo erst richtig gas geben wenn eingekuppelt ist und da der Subi schon bei nidrigen drehzahlen ein beachtliches drehmoment hat kann man auch gut erst richtig gas geben wenn eingekuppelt ist.

Gruss Ernst
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Power-Forester« (16. Oktober 2007, 18:14)

Langfinger

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6

Dienstag, 16. Oktober 2007, 18:41

Bei meinem hab ich das mall mit 3200-3400 U/min probiert.....

Ich werde es nie mehr Probieren..... liehst ihn kurz auf ca 4500U/min Drehen, schnell die Kuplung drücken und nie nie nie mehr so ein Versuch meine hat angeblich schon 90´000km drauf aber sonst einwandfrei....

Mach sonst nie solche sachen aber eimal musste sein nur hatts ned geklappt.

Fazit lieber wenig lansgamer beim Start dafür dann später den BUMS geniesen

Günzler

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7

Dienstag, 16. Oktober 2007, 20:26

Bei meinem Forester Turbo MY99 musste ich die Kupplung erst bei 129000km wechseln und das trotz häufigem Anhängerbetrieb (Pferdeanhänger, ca.1900kg mit 2 Pferden) und einem Tuning (grosser Lader, Ecutek,usw.) das bei ca.18000km gemacht wurde...

Soll nie einer sagen eine Subaru-Kupplung hält nicht...
Eine Ausnahme machte eigentlich nur der Legacy Turbo, der hatte eine schwache Kupplung, darum hatte der auch eine reduzierte Anhängelast...
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8

Dienstag, 16. Oktober 2007, 20:30

Hallo Stefan

Da sieht man wer Fahren kann und dabei uacht denkt.

Gruss Ernst
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Günzler

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9

Dienstag, 16. Oktober 2007, 20:33

@Power-Forester

Da hast du sicherlich recht, wobei man schnell mal in Versuchung gerät einen Schnellstart mit schleifender Kupplung zu machen...
Aber der beissende Geruch der Subaru-Kupplung hält mich jeweils davon ab... :)

Jetzt habe ich eine verstärkte Kupplung verbaut die eigentlich noch länger halten sollte als die Originale, aber die Untersetzung fehlt halt leider beim Turbo-Forester...
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10

Dienstag, 16. Oktober 2007, 20:50

Hallo Stefan

Ja eine verstärkte Kupplung ist für Anhängerbetrieb schon gut aber beim Hochturigen Schleifenlassen verbrennen auch diese Beläge. Für solche Starts müsste man eine Sinterkupplung einbauen aber erstens sind die elend teuer und zweitens nicht alltagstauglich. Ja das Getriebe vom Sauger mit der Untersetzung wäre dem Drehmoment der Turbos nicht gewachsen.

Gruss Ernst
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11

Dienstag, 16. Oktober 2007, 20:53

Meine Kupplung ist nicht schlecht, etwas ruppig aber auch im Stau noch einigermassen fahrbar, dafür hält sie...
Ja die Untersetzung ist leider dem Drehmoment nicht gewachsen, habe mir schonmal den Umbau mit Untersetzung überlegt, aber das kann man sogleich vergessen, leider...
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Jacky

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Mittwoch, 17. Oktober 2007, 15:43

Fazit von meiner Seite.

Nur schnell anfahren wenn man auch richtig munter ist ;o)

Auf jeden Fall funktioniert die Kupplung immer noch einwandfrei.

Meine Werkstatt schwärmt auch immer von der Haltbarkeit der Subaru Kupplungen. Da ist wohl sehr viel dran.

Vielen Dank für Eure Meinungen und die Belehrungen :D

Werde ich Zukunft solche Unachtsamkeiten lassen.

cweber

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13

Samstag, 20. Oktober 2007, 15:26

Das mit der rutschenden Kupplung passiert wenn man mit Drehzahlen deutlich über 4000U/min an fährt. Aber eigentlich nehmen es einem die Subaru Kupplungen nicht sonderlich übel, außer dass sie nach einer solchen Aktion die nächsten Kilometer bestialisch stinken. Es ist eben gar nicht so einfach, einen schnellen Start hinzulegen, entweder landet man im Turboloch, bei zu hoher Drehzahl oder schafft den Katapultstart. Das sowas in jedem Fall materialmordend ist sollte einem klar sein. Mir ist das mit der Kupplung auch schon zweimal passiert und jetzt nach 165tkm zeigt sie die ersten Schwächeerscheinungen, finde ich aber vollkommen o.k., da mein GT auch recht gut im Futter steht.

Gruß
Christian