Subaru Community

Die meisten elektrischen Verbraucher im Auto benutzen als Massen-Leiter die Stahlkarosserie. Wenn das Massekabel zwischen Karosse und Minuspol des Autoakkus genügend dick und die Kontakststellen sauber sind, so funktioniert's.

Aber der Motor samt Zusatzaggregaten hat häufig keine ausreichende direkte metallische Verbindung mit der Karosse, weil er z.B. auf Gummiblöcken gelagert ist. Hier können zusätzliche Massekabel sicher zur Verbesserung der Leitfähigkeit beitragen.

Auf den Fotos von Nico sind auch Massekabel zu sehen, die an der Karosse angeschraubt sind. Die werden wohl kaum etwas bewirken. Hingegen dürften die am Motor befestigten Masseleitungen eine spürbare (?) Verbesserung bewirken.

Gruss Walter

Hallo Walter,

"spürbare Verbesserung!?!?!"
Also ich halte die Subaru Jungs in Japan nicht für Stümper weshalb ich davon ausgehe das die dieses Thema zu 98% ausgereitzt haben.

Sollte bei den noch fehlenden 2% einen Mehrleistung von 2-3PS rauskommen solltet ihr euch mal vor Augen halten was der Subi so schon an PS hat. Damit fällt die Mehrleistung nicht auf und würde selbst auf einem Allradprüfstand unter die Messungenauigkeit fallen. Allso läst sich wohl sagen:
- schaden tut es nicht.
- viel Geld kostet es auch nicht.
- spürbar Leistung bringen wird es nicht.
- aufwendig ist es auch nicht.
- jeder muss selbst entscheiden.

Ausnahme sind natürlich Autos mit stark korrodierten Massekabeln oder Kabelbrüchen.

Gruß Jürgen

"MAY THE BOOST BE WITH YOU!"

http://www.subydude.com/mods/mod03.htm

MfG
2-bias

So, hab erst mal eine längere Probefahrt gemacht. Es fällt mir recht schwer, einen Unterschied auszumachen, aber das hatte ich eigentlich auch nicht erwartet. Einzig der Motorlauf im kalten Zustand erscheint mir etwas ruhiger.

Bei einem relativ neuen Fahrzeug wie meinem STI sollte die Masseverkabelung eingentlich in Ordnung sein. Deshalb habe ich das Ganze auch als vorbeugende Maßnahme betrachtet. Wenn erstmal der Zahn der Zeit an meinem Subi nagt , habe ich in diesem Bereich einfach mehr Sicherheit.

Wenn Ihr schon deutlich sichtbare Korrosionserscheinungen in Motorraum habt, wüde ich es ruhig mal mit ein paar zusätzlichen Kabeln versuchen. Mich hat das Ganze keine 20€ gekostet.

Was die Verbindungen angeht, werde ich mich noch ein paar passende Zahnscheiben besorgen und nach der Montage die Verbindungsstellen irgendwie Wasserabweisend machen.

Wo gibt es eigentlich das klebrige Zeug, mit dem der ganze Motorraum besprüht ist?

Gruß Nico

Sobald es mir die Zeit zulässt werde ich
diese Umänderungen bei meinem älteren GT
vornehmen und danach hier im Forum berichten.
Gruss Fernando

Hallöchen,

ich habe das mal letztes WE ausprobiert und das einzige was ich gemerkt habe, ist das der Motor Interferenzen in meiner Musikanlage verursachte; Beim Beschleunigen hat man wie ein Pfeifen aus den Lautsprechern gehört Wie ist das denn möglich? Ich habe es natürlich wieder ausgebaut... Was bringt es eigentlich die Kaben an den Ansaugkrümmer zu befestigen? Das ist doch Alu, oder Na ja....

Grüsse

Hi!
Ein ähnliches Problem ( Pfeifen, je nach Drehzahl hoch oder niedrig ) hatte ich auch, solange, bis ich von der Endstufe bis zur Batterie eine Extra-Masseleitung gelegt habe.
Die Ursache des Pfeifens können alle elektrischen Verbraucher sein, die drehzahlabhängig laufen, also nicht nur Lichtmaschine ( ich weiß, kein Verbraucher ), sondern auch die Spritpumpe.
Handelt sich wohl um einen elektromagnetischen Effekt von Spulen, die dann andere Leitungen, die in räumlicher Nähe liegen beeinflusst und Induktionsströme auslöst - also auch die Karosserie als Hauptmasseleitung. Ich vermute, daß du durch eine der neugezogenen Masseleitungen so ein Störsignal "eingespeist" bzw. einen Entstör-Filter umgangen hast.
Zur Beseitigung dieses Pfeifens entweder eine separate Masseleitung zur Batt. ziehen, oder einen im Handel erhältlichen Entstörfilter kaufen ( das ist einfach ein kleiner Puffer-Elektrolyt-Kondensator, der das Störsignal rausfiltert - wirkt aber nicht immer hundertprozentig).
Mich würde ja noch interessieren, ob das Störsignal vielleicht noch andere Elektronikbauteile negativ beeinflusst, z.B. die ECU, denn dann wäre das Masseleitung-Ziehen ja gar nicht so ohne, wie immer gesagt!

Gruß

Dirk

Hallo Jungs,
den Umbau habe ich schon 2001 bei meinem MY 00 vorgenommen, damals gab es viel Gelächter!! Aber er läuft im Stand einwandfrei ruhiger und Beschleunigt schneller, habe die Kabel mehrmals an/abmontiert und immer wieder Probefahrten gemacht, selbst mit Stopuhr: Glaubt es, mit den Erdungskabeln 10 Quadrat läuft das Gerät ganz anders.
Gruß Richard

Hehe... ich habe die Dinger nochmal eingebaut; diesesmal aber die Befestigungspunkte anders gewählt. Nach einer Probefahrt habe ich festgestellt das dieses Geräusch verschwunden war Hat wohl letztes mal die Befestigungspunkte nicht gemocht

Grüsse