@cirpower,
wenn die ecu das gemisch via maf regelt, und du den fcd z.b. auf 1,2 bar setzt ca 4,15 volt beim fcd einstellst, wirkt doch der fcd wie ein komperator, d.h. alles was an signalen über dem signalwert der vom maf kommt z.b. 1,3bar ca 4,32 volt wird abgeregelt und das 4,15 volt signal kommt permanent zur ecu. das würde doch heissen dass die ecu das gemisch anhand des 4,15 volt 1,2 bar signals berechnet,und nicht nach dem 4,32 volt 1,3 bar signal. denkst du nicht das das ein unterschied ausmacht? müsste eigentlich schon sonst wär doch der mafwert nicht so relevant, oder?
gilt deine aussage für die 1,4bar beim sti für alle gänge resp drehzahlen? 5 sekunden ist doch sehr lange.....heisst aber nicht dass ich deine aussage anzweifle, keinen falls.
warum ist fcd tuning beim sti gefährlich und nicht sinnvoll? ein anderes gibts doch noch nicht, oder?
gruss
badtoy