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patGT

Fömi im Impreza GT Club

  • »patGT« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 3 741

Registrierungsdatum: 28. November 2001

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1

Freitag, 7. Dezember 2001, 14:35

Robustheit GT-Motor

Hallo Leute,

Hätte mal wieder ne Frage. Es geht um die Robustheit der holden Maschine.

Ein Bekannter von mir, hat letztens das schauerliche Kunststück fertiggebracht, bei seinem GT sich bei beinahe ausgedrehtem 3. Gang zu verschalten, sprich er hat den 2. anstatt des 4. Gangs erwischt . Natürlich hat er sofort wieder ausgekuppelt, aber das kurze Einkuppeln hat gereicht, um die Drehzahl für 1-2 Sekunden ins Niemandsland ausserhalb des Drehzahlmessers hochzujagen.
Zum Glück war der Motor auf voller Betriebstemperatur (30min Fahrzeit bis dorthin).

Die schlimmsten Befürchtungen haben sich glücklicherweise nicht bestätigt und der Motor läuft immer noch wie eine Uhr. Keine komischen Geräusche, fühlt sich in allen Bereichen normal an. Auch ein Check in der Werkstatt, d.h. Probefahrt des Mechanikers und Auslesen des Fehlerspeichers brachten nichts Negatives zutage.

Fazit für mich:
- entweder ist der GT-Motor sehr robust, oder
- Riesen-Schwein gehabt, oder
- beides miteinander

Was meint Ihr dazu? Eure Erfahrungen mit solch unschönen Vorkommnissen?

Viele Grüsse,
patGT



MY23 BRZ
MY09 Legacy BPS 3.0R Executive S 6-MT

Werner

Anfänger

Beiträge: 28

Registrierungsdatum: 26. November 2001

Wohnort: Deutschland

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2

Freitag, 7. Dezember 2001, 17:07

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Was meint Ihr dazu? Eure Erfahrungen mit solch unschönen Vorkommnissen?

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Ich habe mal bei unserem MX-5 das gleiche gemacht (auf der Rennstrecke). 3. Gang am Begrenzer (7200 /min) und dann den 2. statt dem 4. reingehauen. Rechnerisch hat der Motor da kurz über 11.000 gedreht. Das hatte keine negativen Spätfolgen. Ob das nun auch Glück war oder Motoren grundsätzlich so robust sind kann ich nicht sagen.



Werner
WRX Kombi 9/01

3

Freitag, 7. Dezember 2001, 18:04

Zitat


Hallo patgt,

Du frags ob der Gt Motor so robust ist. Seitdem ich vor fast einem Jahr den Motor meines alten Impreza GT turbo von 97 auf dem Nürburgring kaputtgefahren habe bin ich auf jeden Fall etwas vorsichtiger mit dem Motor. Meine Kolben Stange ist in zwei Teile gebrochen, 200 Meter nach der Karussellkurve. Ich bin dann ,trotz starkem Motorgeräuch Richtung Luxemburg gefahren doch 50 km nach dem Ring ist mir der Motor blockiert. Musste einen neuen Blockmotor für umgerechnet 4000 DM kaufen.

Also aufpassen es gibt Grenzen ...
mfg
Sub_racing