Subaru Community

@ Bernd, die verkleinerung des Schlauches unter der Ansaugbrücke musst du
in Kauf nehmen, diese hat jede Silicon-pipe.

Das Alu Rohr mit 80mm Durchmesser setzt man nach der Silicon-pipe ein,
als Verbindung zum LLM, der serienschlauch mit Zihamonika entfällt.
Dieses System geht ganz einfach herzustellen.

Leistung wird es keine mehr geben,aber die Luftverwirbelungen sind weg.

CU
MK

Hallo Markus,

aber Klar hat ISA Racing die Schläuche !! Auf Anfrage besorgen die dir alle Arten von Samco Schläuchen die man haben möchte...und wie immer gibts die als Clubmitglied zu Clubpreisen (http://www.impreza-gt-club.de/membersonly/16.angebot.htm) !!!
Ich weiß auch nicht ob der Einsatz eines Alurohrs von LMM zu Inlet Pipe so gut ist. Der geriffelte Teil hat nämlich in der Serie die Aufgabe die Flexion des Motors beim Gasgeben auszugleichender, Luftfilfterkasten sitzt ja fest. Wenn das System nun fest ist ganz es zu Schäden durch das Starre Konzept führen. Die Flexion des Motors mit Serienlagern ist nicht von schlechten Eltern.

Anfrage vom 13.05. Samco Inlet Hose Kit:
Samco Nr. TB997 Impreza New Age My01-
Samco Nr. TB770 Impreza Vers. 3/4/5/6 My97-00

Die Kit's lagen da bei 240,-€ + Mwst.
Lieferzeit ca. 3-4 Wochen.

Gruß Jürgen

"MAY THE BOOST BE WITH YOU!"

Mein Bekannter hat mir letzte Woche erzählt, das sie ihrem Datsun Z-Club diverse Probleme hatten mit völlig begradigten und polierten Einlässen. Ergebnis von Leistungsmessungen war, das er weniger Leistung als Serie hatte, da die Luft kaum noch verwirbelt wird. Ob das auf den Impreza so adaptierbar ist sei dahingestellt.

MfG
2-bias

@ Jürgen, na gut dann können sie die Schläuche besorgen,aber wann?

ISA hat Liefertermine zum heulen,da laufen alle Kunden weg!!

Bsp. Thermoelement: Lieferzeit unbekannt, dann in drei Wochen, nach drei
Wochen,vielleicht in 2 Wochen.....
Und der der Witz-beim Zulieferer in England war es am Lager!
Shipping 48 hours to germany!

Preise sind auch etwas zu hoch- siehe Händlereinkauf.

ps. es war nur eine Kritik von mir.

CU
MK

Hab da noch 3 schwarze Prodrive Silicon Schläuche vom Turbolader zum LLM
liegen, würde sie für 155.00 Euro das Stück abgeben, passend für STi 02-on.

In ca. 14 Tagen gibt es ein Cold air intake kit für alle Subaru Modelle, ob
Turbo oder Sauger, ab Modelljahr 94-on

Luftfilter befindet sich im Radkasten.

Kit besteht aus polierten Alurohren, Samcoschläuchen und einem UNIFILTER
AUSTRALIEN Luftfilter, Schlauchklemmen und Haltern.

Je nach Materialkosten bewegen sich die Preise bei ca.100.00 für den kompletten
Kit.

Markus

Hallo

Ich habe jetzt auch eine Inlet pipe montiert, allerdings bekam ich schon den neuentwickelten schlauch für mein auto, also ohne den kurzen schlauchansatz der für die 98 gebraucht wird.

Hierfür demontierte ich die ansaugspinne.
Passte die kanäle an => übergänge von drosselklappe zu spinne => spinne zu den köpfen. Durch dieses anpassen spritzt nun der strahl der einspritzdüsen nicht mehr auf eine unregelmäßige gusskante am übergang zum kopfkanal.

Ich rundete auch die kanten des turboeinlasstrichters (kompressorgehäuse) leicht ab, den kurzen ansaugteil zum rad polierte ich dann noch.

Das auto geht jetzt im gesamten bereich spürbar und messbar besser. Der ladedruck hat sich um ca. 0,1bar erhöht, den ich aber wieder korigierte.
Ich hoffe nur das die leistungsentfaltung so bleibt und mir die lernfunktion des ECU´s nichts zurückstellt.

lg

Hallo!

@Tobi
Auf den Impreza Turbo trifft das nicht zu, weil die Luft im Lader verwirbelt wird!

Je weniger Zeugs vor dem Lader ist desto besser!

Rigoli fährt seine Drag Racers auch offen somit sogar ohne Luftfilter
Super race Trucks fahren mit Luftfilter direkt am Lader um die Wege vor dem Lader möglichst kurz zu halten!

versucht mal bei eurem Gartenschlauch zu saugen und dann schneidet mal ein kurzes Stück ab und versucht da! Was geht besser??



cu

Mäcky

GET FASTER!!