Subaru Community

Hallo.

Hast Du bei deinem GT das Ecutec draufgeladen oder beim WasteGate rumgeschraubt?
Wenn ja, bekommt er zuviel Luft. Dann musst Du das WasteGate eine bis zwei Drehungen zu machen...

Ich hatte bei meinem WRX das gleiche Problem..., mach es aber lieber bei einer Fachwerkstatt machen...

Gruss Patrick

habe genau das gleiche problem.... siehe hier

stocken bei 4000 touren

dort wird einiges diskutiert, WasteGate, LMM, Ecutek etc.....

mfg mario

Hab das gleiche Problem bei meinem Forri Turbo, guckst Du hier.. Der Fehler scheint aber gefunden. Fehlluftansaugung? Wird demnächst behoben, dann weiß ich mehr.

Zuerst die Schlauche zum und das Solenoid selber reinigen!

Ladedruckprobleme scheinen ja fast an der Tagesordung zu sein, wenn man die Forensuche mal durchforstet.

ich hatte vorletztes Wochenende auch Probleme.
Ich fuhr am Vortag durch die schönen Schwarzwaldstrassen und ein Stück freie Autobahn nach Untergrombach um dort ein den grössten Hamburger von DE zu essen .
Auf der Heimfahrt, bei welcher ich die Autobahn bevorzugte, hatte ich auf ein Mal keine Leistung mehr. Der Druck kam mit aller Mühe auf 0.5 und die Höchstgeschwindigkeit 220 :heuler:. Ich fuhr so ca 160km Autobahn. Freude hats so zwar nicht gemacht, aber stehen lassen hatte ich auch keine Lust und es gab keine Fehlermeldung. ahja, der Lautstärkepegel ging auch rauf. normalerweise ists bei 120 recht ruhig, aber während dieser Zeit gings schon auf die Ohren.
Als ich dann wieder zurück in der Schweiz war und dort ca 30km die Geschwindigkeitslimiten eingehalten hatte, traf auf einmal das Gegenteil ein. Ich hatte einen Peak von 1.48khPa, welcher sich absenkte auf die normalen 0.9bar. Die Fahrleistungen waren so natürlich genial, vorallem weil ich keinen von den vielbeschriebenen Fuel Cuts hatte .
naja. interessanterweise ging der LD allmählich wieder zurück und ist jetzt wieder ganz normal. Auch die Lautstärke ist wieder normal.
Also ich verstehe die Welt nicht mehr. zuerst zu wenig, dann zuviel und jetzt wieder normal. komisch komisch. Das einzige, was sich zwischen der Hinfahrt und der Heimfahrt geändert hat, ist der Sprit. ich musste vor der Heimfahrt den Tank ein bisschen auffüllen. Ich habe an einer Araltanke das 100er getankt, weil sie kein 98er hatten. und als ich die schweizer Grenze überfahren hatte, hatte ich den leeren Tank wieder mit 98er gefüllt.
Kann das Phänomen wirklich am Sprit liegen? Komisch ist, dass meine "Mitstreiter" (R32 und Oktavia RS) keine Leistungseinbussen hatten und die tankten das gleiche an der gleichen Tanke.

Zitat

Original von OSIRIS7
Zuerst die Schlauche zum und das Solenoid selber reinigen!

Genau das hab ich heute auch versucht

Das Solenoid kann man ebenfalls mit Bremsreiniger ausspühlen? Oder wie ist das zu bewerkstelligen?

Und noch:

Obacht beim abziehen des einen Schlauches, der beim T Stück vor dem Wastegate zum Solenoid geht. Der wird wohl durch die Hitze des Turbos gerne spröde..

Der Schlauch bei meinem hat sich nämlich heute verabschiedet, ist einfach durchgebrochen.. :hmm: :hmm: :hmm: Sche1ssspiel.

hallo zusammen habe ändliches problem :....
3,4,5 ganz geit bei mir der lade druck rauf auf ca 1,2 bar uh fählt nach einer sek. wider auf 0.6 0,7 bar uh das durchgehend . habe aber schon fast ales ausprobeirt von luftmengenmesser lamda sonde schleiche und solonoid gereinigt lade druck regel ventil hat mir jeman ein rat was es noch sein kann ? habe das prolem schon seit ich ihn habe .... uh mittlerweille sind alle ratloss hab heute no probier das wastgate zu entspannen haut auch keinne enderung erbracht .... aber bin der meinung ligt am zu hohen ladedruck doch woher kommt das 1 , 2 gang bemerkt man nix aber ab dem 3 ganz ist es wi man schubweisse gas gebem würde aber macht sich nur unter voll last bemerkbar !!

BITTE um euren rat !!! bitte helft mir und meinem scuby

zum auto : impreza wagon wrx 01 motor serienmäsig nach meinem wissen !

Wenn am Motor (und der Ladedruckregelung) noch nichts gemacht wurde, sollte er so etwa 0,9bar Ladedruck haben. Steigt der Ladedruck auf die von Dir beschriebenen 1,2bar, so schließt die Motorsteuerung das Solenoid, das Wastegate öffnet, der Ladedruck sinkt in den Keller, bis die Motorsteuerung das Solenoid wieder schließt und sich der Ladedruck wieder aufbauen kann. Da beim MY01 das Solenoid sehr langsam taktet, kommt es dann zu dem von Dir beschriebenen Problem. Das bedeutet aber, dass die Ladedruckregelung grundsätzlich (mechanisch) arbeitet. In den Gängen 1 und 2 merkst Du davon nichts, weil der Turbo zu langsam spoolt, das heisst auch bei komplett geschlossenem Wastegate baut sich der Druck ab einem bestimmten Wert nicht mehr auf, weil der Motor durch die schnell steigende Drehzahl genau so viel mehr Luft benötigt, wie der Lader eben so nachfördern kann. Erst in den höheren Gängen, wenn der Motor ziehen muss, kommt es dann zu dem von Dir beschriebenen Phänomen.

Mir fallen da spontan 2 Gründe ein: Der Ausgangsport vom Solenoid ist verstopft bzw. es schaltet nicht oder halt die beühmt berüchtigte Restriktordüse: Die sitzt im kleinen Schlauch, der von der Ansaugbrücke in Richtung einem Y-Stück geht, an das das Wastegate und das Solenoid angeschlossen sind. Diese Düse muss eine Bohrung mit 1,2mm Durchmesser haben. Ist diese verstopft oder wurde diese gegen eine andere mit kleinerem Durchmesser getauscht (und das Steuergerät nicht angepasst), passiert genau das, was Du schilderst. Das Solenoid prüfst Du, in dem Du es ausbaust und mal Spannung anlegst. Dann muss es offen sein (Fail-Safe-Schaltung).

Ich hoffe, Du weißt wieviel Du am Wastegate gedreht hast. Das würde ich erst mal zurückdrehen.

Gruß
Hogler

hatte mit vielen Forry Turbos schon das Problem, wie oben schon beschrieben sotten die Restriktor düsen gerne zu, aber viel eher (sagt mir meine praktische Erfahrung) verkoken/versotten die solenoiden, das blöde is nur, das man die ganz schlecht gereinigt bekommt:-( also in 80% der Fälle hat sich der kurzfristige Bonanza Effekt mittels verbauen eines neuen Solenoiden eingestellt und ging alles wieder Top. Die Leitungen und das Düs"chen" mal sauber gemacht und alle sind zufrieden....wenn der Mist ne so teuer wäre, wär die Welt wieder rosa:-)