Subaru Community

Hi Markus,

das Problem hatte ein Club Mitglied - auch schon mal.
Siehe Bilder - gleiches Schadensbild bei mir.




Wir hatten das damals beim Rebuild meines GT-Motors entdeckt, und ich wollte diese Köpfe nicht mehr auf einen neuen Block aufsetzen.

Ob es im Endeffekt wirklich zu einem Motorschaden führen könnte - oder wie bei Dir dazu geführt hat - dass weiss ich allerdings auch nicht.
Auf jeden Fall sollte es keine Risse im Kopf geben, egal ob mit oder ohne Folgen.


Gruss
Frank:-)

Hallo Leute,

fairerweise sollte man aber erwähnen, soviel mir bekannt, das es bis jetzt bei keinen Serienmotor aufgetreten ist.
Also denkt immer daran wenn ihr was schreibt und denkt auch dran wo ihr euch befindet (Intern / Extern).

In diesem Sinne guten Rutsch.


Gruß Jürgen

"MAY THE BOOST BE WITH YOU!"

Hallo Markus,

vielleicht meinte der Peter auch das es bei Serienturbos nicht mehr vorkommt ?!?!?!?

Wieso überhitzt denn der Kolben wenn Wasser eindringt *nixversteh*

Bei vielen solchen Rissen im Kopf ist es meist so das bei Betriebstemperatur der Riss durch die Materialausdehnung wieder vollständig geschlossen ist. Habe das schon mal bei einem RS2000 gesehen und da war der Riss noch was größer als auf den Bilder von Frank zu sehen,
Bemerkbar macht es sich durch schlechten Kaltstart, unruder Motorlauf beim Kaltstart usw. da in dieser Phase ein Teil der Kompression verloren geht.

Gruß Jürgen

"MAY THE BOOST BE WITH YOU!"

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Vielleicht solltest Du Dein Auto verschrotten und Dir einen Opel kaufen.

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Haha.. genau, am besten einen Speedster... Dann erlebst Du mal erst was eine Sch... qualität ist... gebaut (eher verbrochen) bei Lotus in Hethel...

Hab meinen Speedster nach Bremsversagen!... und 6 Monaten rumärgern mit Opel bis es endlich eine Rückrufaktion gab, gegen den STi eingetauscht... Hätte eine Wandelung werden sollen aber das ist (noch) nicht fertig ausdiskutiert... musste dennoch aufzahlen...

(Anm. Die Bremsversagen wurden auf verschiedensten Untergründen, bei Geschwindigkeiten zw. Kolonnenverkehr mit 40 und Nürburgringfahrten mit ?? Tempo festgestellt!)

Die hatten tatsächlich den Nerv, zuerst mir (und den anderen ca. 40 mir bekannten Betroffenen) zu erzählen wie ein ABS funktioniere etc und dass das nicht sein könne...

Die Deutschen Kollegen haben die Auto Bild mit Mails bombardiert, und die hatte dann offenbar erste Denkprozesse bei Opel eingeleitet...

weitere 3 Monate später hiess es, es gäbe ein ABS Softwareupdate für die "sportlichen Fahrer" (sprich Raser und sonstige Idioten...)

Klar, meine mit einem Speedster geht man ja nur um die Ecke zum Bäcker um Brötchen zu holen...

Letzte Woche gab es dann endlich den Rückruf... aber weder Schadenersatz noch Wandelung etc...

Aber nach Mitteilung von Opel Schweiz sei es nie erforderlich gewesen den Wagen ausser Verkehr zu nehmen (Hatten wohl Angst mir für 6 Monate einen Ersatzwagen geben zu müssen).

Ich bin 3 Opel gefahren: den Ersten, den Einzigen und den Letzten... Was man von den anderen Modellen so hört (60tkm und schon das 3te Mal Zylinderkopf ersetzt am 6Zyl. etc...) ist's auch nicht besser...

Nur als Vorwarnung falls Du bei einem Hersteller eine Wandelung erwirken willst...
Bei uns ist es lt. Experten so, dass man ggf. wenn man Glück hat den Eurotax Einkaufspreis der Garage zurück erhält bei einer Wandelung...

Grüsse
MiCHael

Mein Zylinderkopf hatte keinerlei Risse oder sonstige Beschädigungen. Also kein Wassereinbruch in den Zylinderraum.
Nur der erste Kolben (vorne/rechts) war geschmolzen und hatte dadurch auch die Zylinderwand und ein Einlaßventil beschädigt. Neues Ventil und einschleifen, das war alles, was am Zylinderkopf zur Reparatur nötig war.

Andreas

Hallo an alle!
Ja ich weiß -ich muß auch noch meinen Senf abgeben aber:
1. An alle: Wer entscheidet von euch (vor allem über das Internet) wer fahren kann und wer nicht???
2. An Markus: Scheiß Karre -> Für Dich sicher, aber es kommt eher darauf an, für was man das Auto hat. Sportwagen hin oder her. Wenn ich das Auto fahren will, wie einen richtigen Sportwagen, d.h. ihn im ersten an einer Kreuzung wegzulassen, ihn immer nur zu treten und von 250km/h runter zu bremsen, dann muß ich dieses Gefährt auch warten wie ein Sportwagen (d.h. nach allen Etappen á 50km Bremsen zu wechseln, Verschleißteile zu wechseln,...). Ist zwar teuer, aber dann hält er 100%.
Insgesamt sollte Euch allen gesagt sein: STREITEN IST SUPER -> bin ich nicht der Meinung, denn das soll hier doch ein CLUB sein, ODER???????

Zu aller letzt (wie der Pfarrer in der Kirche): Ich fahre seit 5 Jahren auch noch einen escort cossie, der nur Probleme macht. jedes Jahr - nachdem er im Winterschlaf war - funktioniert was anderes nicht und ab und zu läuft sogar mein Impreza noch besser (was nicht normal ist, denn der Cossie hat 340PS). Schimpfe ich über das auto? NEIN! - Warum nicht: Da es für mich ein Liebhaberstück ist (schicke ja auch nicht meine Frau in die Wüste, nur weil sie mal ein woche, oder länger mal grantig ist und ich HOFFE sie mich auch nicht). Für Markus scheint der Subaru halt nur ein Gebrauchsgegenstand zu sein (wie auch mein Subi für mich) und darum ist es sicher lästig, wenn dauernd etwas kaputt geht, aber Markus mal ehrlich: Bist du mit dienen früheren Autos auch so gefahren?

Wünsch Euch trozdem allen noch ein erfolgreiches, unfallfreies und Sorgloses 2003!

Michi

Second place is the first looser!

Hi Markus!
Tja das mit Deiner Karre ist echt ein schrott. Ich jedoch will nicht nur gut dastehen in der Community, sondern muß sagen, daß ich nach Toyota celica GT4, Mazda Turbo 4wd, Saab 900turbo usw... wirklich mal ein Auto gefunden habe, mit dem ich sehr wenig Probleme habe.

Sicherlich hab ich jetzt 70.000km und schon 3 mal die Bremsscheiben mit Klötzen und alles andere gewechselt, aber ich fahr im Jahr mit diesem Auto auch 10 - 15 Rennen unter anderem auch Salzburgring und Panonia Ring (die wie bekannt auch Bremsen Mordend sind)!

Gestank mit der Kupplung hast Du wahrscheinlich recht, aber wenn ich heutzutage einen Allrad hernehme, der Vergleichbar ist mit unserem Subi (Audi S4 <- war auch lange mein Favorit!), dann kann ich Dir ein Geschichtchen erzählen, daß eigentlich fast Deiner gleicht.

Ich hab mir damals einen S4 angeschaut und wollte Ihn eigentlich kaufen, jedoch ein Freund von mir suchte schon lange genau daselbe Auto (gelb mit schwarzem Leder). Ich ließ ihm (zum Glück) den Vorrang. Auto beim Kauf 12.000km, nach 6.000km machte es einen Schnall und er konnte seinen 4.Gang nicht mehr rausnehmen. Getrieberitzel vom 4. Gang, total zerfetzt -> neues Getriebe. Ca. 20.000km Später Turbo hinüber - ist aber auch ein Warmfahrer (<- nicht falsch verstehen!) und zur Krönung war dazwischen noch 3 mal LMM kaputt, der nicht mehr auf Garantie gegangen ist.

Es ist schade, daß Du einen schlechten Subi gekriegt hast, genauso wie mein Freund einen schlechten Audi gekriegt hat (hat ihn übrigens verkauft und wieder einen S4 gekauft <- null Probleme z.Z mit 65.000km). Aber überall wo Menschen drann sind, passieren Fehler (glaub mir ich weiß es, ich seh es auch oft genug bei uns im Krankenhaus) und drumm würde ich sagen, daß wir uns alle hier vertragen sollten und auch an alle anderen: In Österreich ist Meinungsfreiheit, weiß nicht wie das bei unseren Nachbarn ist. Wenn jemand zu meinem Cossie "Mistkarre" sagt, ja dann soll er ruhig (ich denk mir meines, und schreib nicht alles doofe nieder, nur weil das Internet so schön anonym ist!!!)

Michi

Second place is the first looser!

Hallo FrankM,

ich habe einen tuner wegen der risse im zylinderkopf gefragt (deine fotos auf seite zwei) er meint "das sind spannungsrisse" die entstehen wenn ein motor im kalten zustand gleich voll belastet wird.

lg