Subaru Community

Meinst du bezüglich Leistungssteigerung? War letztes Jahr in Schopfheim zum Chiptuning.Das Auto ist danach bis zur Winterpause Tip Top gelaufen!! Dann hab ich Ihn über den Winter weggestellt und ab dem ersten Tag der neuen Saison macht er dieses Problem! Vor ca 3 Wochen ist ein Ingeneur von Subaru damit gefahren (Selectmonitor angeschlossen) und er meinte das die Einspritszeit im oberen Drehzalbereich schwankt. Er meinte es wäre der LMM oder Druckventil! Wars aber leider nicht.....????

Puh
Dann schau doch mal hier
wenn dort nichts hilfreiches dabei ist hilft wahrscheinlich nur nochmal der weg nach Schopfheim

Mfg Michi

Hi
mal nur so am Rande du fährst aber schon auf dem starken Map
War die Batterie weg bei dem Winterschlaf?
Wenn ja musst du erst wieder auf Map 2 umschalten

Mfg Michi

Hab da auch mal eine Frage: Und zwar war ich mit meinem letzten am Prüfstand, trotz Bastuck DP, Aerys UP und Remus ab Kat nur 212 PS (Motor)...Grund: Ladedruck geht ab 5000 schon zurück (auf unter 0,8 Bar), aber nur gelegentlich!
Hab zwei Messungen machen lassen am Prüfstand, bei der ersten wars noch schlimmer, da hatte ich sogar leichte Pendler drin und nur 205 PS, bei der zweiten dann 212 PS...auf der Autobahn dann beim heimfahren war das mim Ladedruck auf einmal ganz normal, und ich hatte bei 5000 noch nen extra-Schub, wie ich gewohnt bin...was kann das sein?

Hi,
das hört sich nach dem gleichen Problem an was ich habe.Haste mal geschaut ob deine Druckdose ordentlich funktioniert(freigängig ist)????Bei mir kam das problem erst nach ersetzen der Druckdose....hab jetzt eine die 1bar zulässt.Hab (noch)keinen Ecu und da ist das normal.Kann also sein das deine Druckdose hängt und somit den SollWert im MapSensor übersteigt, dieser macht dann eben diese Ladedruckschwankungen da er den überdruck registriert und abläst.Hab mir jetzt mal das BLEED VALVE bestellt und hoffe das er den MapSensor austrickst...sollte diese Woche kommen...sag euch dann obs funzt.....