Subaru Community

Als Peak kommt das hin.
Ist das ganze ohne Ecutek oder Boostcontroller?
Wenn der Motor noch original ist bis auf den Lader und die Pumpe würde ich so bis 1,27/1,3 bar gehen. Das dürfte richtig programmiert für 300PS/400NM reichen.

Auf GT 00 kann ich erfahrungsmäßig nur von TD04, VF23, TD05 und SR40 sprechen.
Hier waren ähnliche werte eingestellt, diese aber mit zusätzlichen änderungen:
Fächerkrümmer, LLK, spec. ansaugteil, ventilspiel ......
Wenn kein Ecutek, dann ist das serien ECU entscheidend, also von welchen Bj., sie laufen mit unterschiedlichen zündwerten.
Es gibt drei verschiedene steuergerät-nummern die mit dem großen LMM gelaufen sind.

Weiters mußt Du auf das gemisch achten, dass man mit einer breitbandsonde überprüfen sollte.
Ist es zu mager, dann etwas nachjustieren.
Und dann würde ich unbedingt den LMM-einsatz erneuern (auch wenn dein jetziger nur ca. 20000km alt ist), da davon die lebensdauer deines motors abhängig ist.
Die lebensdauer deines LMM ist wiederum abhängig, ob Du eine kaltluftansaugung hast.
Schlecht ist z.b. (wegen wasserteilchen) die luft aus dem innenkotflügel abzusaugen.

lg

weil die frage "hast du das alles ohne ecutek und bc?" grad aufgekommen ist wollt ich mal fragen an welcher stelle man denn ein problem bekommt,wenn man:

anderen lader
größere düsen
stärkere benzinpumpe
andere zündkerzen
elektr. boostcontroller
spritcomputer
abstimmung mit breitbandlambdasonde
und natürlich min 2,5" auspuffanlage ab turbo

berücksichtigt?

BRAUCHT man unbedingt ecutek?
klar um das maximale rauszuholen bestimmt aber es geht auch ohne oder?
und das ohne das einem der motor hochgeht.