Subaru Community

Seitdem ich ein APEXI im Handschuhfach habe, kann ich immer schön den Ladedruck verfolgen. Nun wuerde ich gerne verstehen, was da so vor sich geht

1.
Was bedeuten die negativen Zahlen. Ich habe teilweise bis - 0.5 bar. Ist das "schlimm" (sprich: "bremst" der Turbo dann oder läuft er in die entgegengesetzte Richtung oder ist das schlichtweg egal)?

2.
Bislang dachte ich immer, der Turbo fängt erst ab einer bestimmten Drehzahl an mitzulaufen. Viel wichtiger als die Drehzahl scheint aber der Druck auf das Gaspedal zu sein. Ich habe z.B. beim Bergauffahren festgestellt, dass ich mit kräftigerem Druck auf das Gaspedal (aber noch längst nicht Vollgas) schon bei unter 3.000 Umdrehungen locker 0.5 bar produzieren kann. Das scheint mir für einen grossen Turbo (GT30R) und Aerys KAT gar nicht so schlecht zu sein. Kann mir jemand sagen, wieviel Druck der Serienturbo (2.5l STI) z.B. bei 2.500 RPM aufbaut und ab wann der Serienturbo vollen Boost hat?

3.
Wenn ich auf der Autobahn mit Boost beschleunige und dann vom Gaspedal gehen muss, zischt es laut und es gibt einen deutlich spürbaren Ruck. Vermute, dass dann Druck abgelassen wird. Hat der GT30R ein eingebautes BOV (mit dem Tial Wastegate hat das Druckablassen nichts zu tun oder)? Ist es normal, dass es bei einem grossen Turbo einen relativ deutlichen Ruck gibt, wenn man das Gas wegnimmt oder kommt das jemand "spanisch" vor?

Vielen Dank