Subaru Community

TD-05 20G kommt man gerade nicht daran glaub ich. Der TD-06 sollte gehen. Sonst schaue mal vorbei bei Garret.

YHM :-)

Hallo Zusammen

Habe das gleiche Ziel wie Tom mit dem gleichen Fahrzeug wollte auch wissen welcher Lader ihr empfehlt Td-05 20G oder APS SR 40 oder was ganz anderes? Ach ja der Preis zuschlag Für den SR 40 währe plus 500Fr als Td-05 20G

Mfg Sony

Hallo Leute

ich hab eine kleine frage:

Ich fahre den SUBARU Impreza STI MY 06 mit der Leistungsteigerung 2 von Chip-Racing. Nun möchte ich einen grösseren Turbo verbauen, welcher in den oberen Drehzahlen voll abgeht.

Kann mir jemand ein Typ geben, welcher am besten auf den 2.5 passt?

Danke im voraus

Gut passen tun viele, SR40 ist sicher einer, nur ist er sehr teuer.
Habe ja einen TD05/06 20G, welcher von der Leistung her auch sehr gut passen würde.

Leider wurde beim 06er STI wieder was umgebaut, weshalb meiner nicht mehr ohne Anpassungen passt.

Gruss
Andreas

PS: Mein Turbo steht zum Verkauf : http://www.subaru-community.net/thread.php?threadid=28500

Hallo zusammen,
bei mir kommt in letzter Zeit so ein Kratzgeräusch aus dem Motorraum wenn ich vom Gas gehe. Ein Kollege der Automechniker ist, hat gemeint es könnte sein dass es das Lager im Turbo ist das Spiel hat.
Ich werde nochmals bei der Delta Garage vorstellig um das mal anzuschauen.
Falls es doch der Turbo sein sollte, bin ich am überlegen was anderes als Original einzubauen.
Anpeilen würde ich so zwischen 380-400 PS. Und ich hätte gerne einen Turbo der möglichst früh den Druck aufbaut.
Ich habe mal diesen hier ins Auge gefasst:

http://www.blouchturbo.com/turbos/WRX_TD05H-16G-XT-7CM2/

Blouchturbo gibt bei diesem eine maximal Leistung von 410 PS an. Was meinen die Profis hier ? Könnte der was für meine Ansprüche sein ?
Und was braucht man für weitere Mod`s um mit dem 2 Liter auf die angepeilte Leistung zu kommen ?

Das wird mehr wie eng.

Nur weil du nen Turbo kaufst welcher mit 500PS angeschrieben ist
wirst du danach keine 500PS haben.

Erstmal müsste das ganze drum herum 1A passen.
Danach darfst die ganzen Optionen welche es da noch gibt mit kaufen.
Aber selbst dann bezweifle ich die 410 PS mit dem Haarföhn.
Ist sicher ein gutes Gerät, aber 410 PS.... aua.

Ob 2 oder 2.5 L, 400 PS sind nicht ohne.

Gruss
Andreas

PS: Besser ne Stufe grösser, so hast du noch Luft nach oben und er bläst nicht so schnell nur heisse Luft.

Zitat von »cybersquare«

Das wird mehr wie eng.

Nur weil du nen Turbo kaufst welcher mit 500PS angeschrieben ist
wirst du danach keine 500PS haben.

Erstmal müsste das ganze drum herum 1A passen.
Danach darfst die ganzen Optionen welche es da noch gibt mit kaufen.
Aber selbst dann bezweifle ich die 410 PS mit dem Haarföhn.
Ist sicher ein gutes Gerät, aber 410 PS.... aua.

Ob 2 oder 2.5 L, 400 PS sind nicht ohne.

Gruss
Andreas

PS: Besser ne Stufe grösser, so hast du noch Luft nach oben und er bläst nicht so schnell nur heisse Luft.

Das ist mir auch klar, deshalb frage ich ja was man alles braucht auf die angepeilte Leistung zu kommen.

Und ich glaube Blouchturbo schreibt nicht irgendwas hin, die haben langjährige Erfahrung auf dem Gebiet und zählen in den USA mit zu den besten. Trotzdem danke für Deine Erläuterungen.

Ich denke man bräuchte einen grösseren TMIC, grössere Einspritzdüsen und einen grösseren Turboschlauch (bereits eingebaut). Oder hab ich noch was vergessen ?

... und noch eine Abgasanlage 3" (hat deine Maxspeed das?) incl. Uppipe, Downpipe und Rennkat, evtl. auch Fächerkrümmer, Ecutek oder andere Softwareanpassung (sonst nützen größere Düsen nichts), stärkere Benzinpumpe (evtl. mit Regler), evtl. andere Fuelrails, verbesserter Lufteinlass, Stärkere Kolben, Pleuel und Lagerschalen (wenn es dauerhaft standfest sein soll), elektr. Ladedruckregelung, Fuelcut-Defencer, mind. Öltemperaturanzeige... hab ich jetzt nochwas vergessen? Ahja, bessere Bremsen! Und beim 2,5er andere Stehbolzen und Umbau auf Closed-Deck (oder wahlweise 1000 € alle halbe Jahr für neue Kopfdichtungen incl. Einbau )...
Grüße
Chris