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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »ScoobyRS« (17. Januar 2007, 21:41)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Beastmaster« (18. Januar 2007, 08:17)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Beastmaster« (18. Januar 2007, 08:19)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Reignman« (18. Januar 2007, 11:19)
Zitat
Original von Reignman
1,4? Huiuiui,...
Zitat
Original von binaer
Zitat
Original von Reignman
1,4? Huiuiui,...
Es ist auch NUR im 5 Gang wenn ich das Pedal auf der Autobahn runterdrücke, ansonsten ist immer bei ca. 1.0 schluss. Hätte es mir da nicht schon lange den Motor verblasen?
Zitat
Original von Reignman
Nö... der kann u.U. recht lange halten, wenn du ihn nicht soviel drückst.
Fakt ist aber, dass dein Wagen FAR-AWAY von Orginal sein muss.
Solche LD's sind ohne Eingriff in die Elektronik (FCD, ECUTEK) nicht möglich, da die Orginale ECU das verhindern würde.
Was komisch ist: Dass du in Gang 1-4 keine LD's über 1 Bar hast
Vllt. doch ein Fall von: Wer misst misst Mist ? :crazy:
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »binaer« (18. Januar 2007, 13:46)
Zitat
Original von binaer
Zitat
Original von Reignman
Nö... der kann u.U. recht lange halten, wenn du ihn nicht soviel drückst.
Fakt ist aber, dass dein Wagen FAR-AWAY von Orginal sein muss.
Solche LD's sind ohne Eingriff in die Elektronik (FCD, ECUTEK) nicht möglich, da die Orginale ECU das verhindern würde.
Was komisch ist: Dass du in Gang 1-4 keine LD's über 1 Bar hast
Vllt. doch ein Fall von: Wer misst misst Mist ? :crazy:
Hmm, was heisst u.U. recht lange?
Wie hoch sind die Chancen dass effektiv etwas verändert wurde im Verhältnis zu dem dass die Anzeige nicht stimmt?
Ja, es wundert mich auch dass in Gang 1-4 der normale Druck kommt.
Edit: Gerade mit der Garage telefoniert. Die meinten dass es gut sein kann, dass zu viel Druck angezeigt wird da der Unterdruck der Benzinzuführung gemessen wird. Das würde erklären weswegen im 5 Gang auf der Autobahn so hoher Druck angezeigt wird und sonst alles normal ist. (Meine Meinung)
Zudem hat er gemeint dass ein anderer Impreza einen Wert von 2.0 Bar zurückliefert, das Auto aber garantiert ab Serie ist - die Anzeige also auch nicht stimmt. (Nicht in jedem Fall stimmt...)
Zitat
Original von Schnidi
Zitat
Original von binaer
Zitat
Original von Reignman
Nö... der kann u.U. recht lange halten, wenn du ihn nicht soviel drückst.
Fakt ist aber, dass dein Wagen FAR-AWAY von Orginal sein muss.
Solche LD's sind ohne Eingriff in die Elektronik (FCD, ECUTEK) nicht möglich, da die Orginale ECU das verhindern würde.
Was komisch ist: Dass du in Gang 1-4 keine LD's über 1 Bar hast
Vllt. doch ein Fall von: Wer misst misst Mist ? :crazy:
Hmm, was heisst u.U. recht lange?
Wie hoch sind die Chancen dass effektiv etwas verändert wurde im Verhältnis zu dem dass die Anzeige nicht stimmt?
Ja, es wundert mich auch dass in Gang 1-4 der normale Druck kommt.
Edit: Gerade mit der Garage telefoniert. Die meinten dass es gut sein kann, dass zu viel Druck angezeigt wird da der Unterdruck der Benzinzuführung gemessen wird. Das würde erklären weswegen im 5 Gang auf der Autobahn so hoher Druck angezeigt wird und sonst alles normal ist. (Meine Meinung)
Zudem hat er gemeint dass ein anderer Impreza einen Wert von 2.0 Bar zurückliefert, das Auto aber garantiert ab Serie ist - die Anzeige also auch nicht stimmt. (Nicht in jedem Fall stimmt...)
dann ist es eine Benzindruckanzeige und keine LD-Anzeige odrr
Luky123
reden wir hier eigentlich von 1.2 Bar Hold oder Peak?
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »binaer« (18. Januar 2007, 14:06)