weerex
Zylinderkopf weist du ja was das îst oderr
es geht darum dass wenn man mit polieren und so anfängt, das ganze auch richtig macht, rein vom ertrag her. also, es nüzt dir eigentlich nicht viel wenn du die ansaugspinne aleine pollierst, da ja eben die ein-und auslässe am zylinderkopf immer noch gleich sind. also dort liegt dann der grösste teil der arbeit.
die eingänge portten (vergrössern, weil überschüssiges material vorhanden ist) und die ganzen kanäle, ein und auslässe pollieren.
das alles zusammen bringt dann doch was. noch besser gleich grössere ventile verbauen, aber da ist der kosten/nutzen faktor wieder gefragt.
fakt ist, das das original subarumaterial eigentlich schon recht gut ist.
mein tip, sein lasssen so wie es ist, oder dann das ganze paket
falls du noch die drosselklappensteurung zwischen spinne und block hast
wäre das fürs erste eine bessere lösung
Tumbler Delete Housing
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