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Blauer Qualm

erich

Schüler

  • »erich« ist der Autor dieses Themas

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1

Mittwoch, 27. Dezember 2006, 12:04

Blauer Qualm

Hallo Spezialisten,

gestern früh habe ich meinen Sti 03 gestartet und es kam eine dicke blaue Wolke aus dem Auspuff. Das war davor nie der Fall und heute früh auch nicht. Ich habe keinen feststellbaren Ölverbrauch, Leistung ist voll da und auch sonst ist keine Macke zu erkennen. Trotzdem hat mich das etwas verunsichert, da "blau" ja meines Wissens immer verbranntes Öl bedeutet. Kennt das jemand, und/oder hat viellleicht jemand eine Erklärung dafür?

Danke schon mal!

Gruß
Erich

turbopussy

Schinder

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2

Mittwoch, 27. Dezember 2006, 12:14

Ich bzw. mein roter TeufelsGT hat das auch, und zwar schon seit einigen Jahren 8o


Je kälter, desto qualm und blau :hmm:


Es nimmt mich schon Wunder was das sein könnte, andererseits, wayne... :P


Weiss jemand die Antwort?

Blubbel

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3

Mittwoch, 27. Dezember 2006, 12:16

RE: Blauer Qualm

Kenn ich allerdings bei meinem GL.Kann schon mal passieren das etwas Öl in den Brennraum durchsickert, kann bei den Ventilschaftabdichtungen oder wo anders passiert sein. Ist aber kein Grund zur Sorge (jetzt in deinem Fall).

moetterking

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4

Mittwoch, 27. Dezember 2006, 22:09

Kaltstart ist meiner Meinung Ausnahmezustand, da gibt es bei verschiedenen Autos z.T. ganz schräge Auswüchse. So lange deine Karre bei Betriebstemperatur normal geht würde ich mir mal nicht allzu viele Gedanken machen 8)

$ven!

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5

Donnerstag, 28. Dezember 2006, 02:10

Jo.. sind Ventilschaftdichtungen in kaltem Zustand, hatte ich auch bei meinem vorherigen Auto, wirkt sich aber kaum auf die Funktion aus..eventuell mal Kompressionsdruck prüfen..

erich

Schüler

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6

Samstag, 30. Dezember 2006, 14:38

Hallo Leute,

erstmal Danke für die Antworten. Hat mich überwiegend beruhigt, bleibt aber dennoch ein Rest Unsicherheit. Qualmte die letzten beiden Tage auch wieder. Was mich einfach stört ist, dass dies vorher nicht so war und ich deshalb von irgend einer Veränderung im Motor ausgehen muss. Wie gesagt Leistung ist voll da.
Apropos Kompressionsmessung: Im kalten und/oder warmen Zustand?

Bei der Gelegenheit: Gutes und schadenfreies 2007 an alle!

Gruß
Erich

torquemada

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7

Samstag, 30. Dezember 2006, 15:52

Zitat

Original von erich
...
Apropos Kompressionsmessung: Im kalten und/oder warmen Zustand?
...


das interessiert mich jetzt auch mal

Varadero0033

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8

Samstag, 30. Dezember 2006, 16:32

Kalt oder warm ist völlig schnuppe, hauptsache gleichmäßig Kompr.
Ob du 0,5 Bar mehr oder weniger hast weil warm das und Kalt das.. Egal..

Mein Sti Qualmt wenn es draußen minus Grade sind auch im ersten mom ein wenig. Habe mich am Anfang auch erschrocken bin dann aus dem Auto raus weil es Blau aussah und habe gerochen? Ist bei mir weil er nach dem Start sehr "fett" läuft, soll heißen es ist kein Öl was er verbrennt sondern Benzin. Ich müsste ihn mal auslesen was im kalten der Temp.fühler für Werte rausschmeist oft liegt es daran das er zu fett läuft, aber da es nur nach dem start Auftritt ist es schon alles völlig I.o
Meine Lieblinge..

GR

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9

Sonntag, 31. Dezember 2006, 11:57

Hallo,

man sollte den Teufel nicht an die Wand malen......

Könnte aber auch vom Lader kommen, drückt etwas Öl
durch das Hitzeschild in den Abgastrakt.

Falls das so ist wird es in der nächsten Zeit schlimmer,
d.h. es fängt dann im Leerlauf immer mehr an zu qualmen.

Wollen es also nicht hoffen...

Gruß Gunter

Amadeus

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10

Sonntag, 31. Dezember 2006, 17:02

Ich hatte das auch mal, bei mir kam das öl von der motorentlüftung.
Nach einer inneren reinigung (ausspülen) des LLK und dem einbau eines ÖCT hat es keine blauen wölkchen nach dem start gegeben.

lg

vonderAlb

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11

Dienstag, 2. Januar 2007, 11:55

Zitat

Original von GR
Könnte aber auch vom Lader kommen, drückt etwas Öl
durch das Hitzeschild in den Abgastrakt.

Häh ?? ?( :gruebel: :s_nocheck:

Das war wohl nix, Gunter.

Aber das mit dem Turbolader könnte eine Ursache sein.
Ich würde mal den Ladeluftkühler demontieren und die Ladeluftleitungen innen auf Öl kontrollieren. Ein wenig Ölablagerungen sind normal, aber viel Öl darf es nicht sein. Das könnte ein Anzeichen auf defekte Wellendichtungen im Turbolader sein.
Wenn du dann schon den Ladeluftkühler in der Hand hast, dann spül das Ding mal mit Reinigungsmittel durch (Reinigungbenzin, Ölreiniger).
Andreas

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GR

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12

Mittwoch, 3. Januar 2007, 15:27

Hallo Herr :prophet: Lehrer :anbet:,

Hitzeschild, da geht die Turbowelle durch, guckst Du da:

http://members.aon.at/turbotwins.at/tech-05.htm
http://www.boost4you.de/funktion.htm

Gruß Gunter

vonderAlb

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13

Mittwoch, 3. Januar 2007, 16:23

Ach DAS meinst du?

Ich dachte da an das Hitzeschild, welches aussen rum um den Turbolader "drangepappt" ist.

So schnell kann es Missverständnissen geben.

:anbet: :anbet: :anbet: :s_sorry:
Andreas

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