Subaru Community

hi zusammen,

habe gestern auf der AB im 6. gang bei ~3300umin (km-stand 116ooo, 1000km nach ecutek-maping) eine recht komische und bedenkliche erscheinung an meinem STi bemerkt.

und zwar gab ich bei genannter drehzahl vollgas. das auto zog danach auch gut durch bis knapp 4000umin und von da an gings schlagartig. der motor war 1 sek später bei >6500umin ohne dass das auto auch nur 5kmh schneller wurde. als ob ich während dem beschleunigen die kupplung gedrückt hätte, bzw diese KRASS schleifen würde.

das komische ist einfach, dass genau dieser versuch direkt nach dem auftreten dieses "phänomenes" wider perfekt funktionierte, als wär nie was gewesen.

das ganze trat genau 2 mal auf. beidemale als ich auf der AB im 6. bei genannter drehzal das 1. mal vollgas gab. alle weiteren darauf folgenden "vollgasversuche" gingen danach wie gesagt absolut problemlos.

wenn dieses "phänomen" bei jedem beschleunigungsversuch im 6. auftritt wärs glaub ein klarer fall, kupplung im A... , oder? ..aber dies schon nach 116ooo AB-km? kann ich mir kaum vorstellen...

kennt jmd dieses problem allenfalls? was könnte das sein.

danke schonmal fürs lesen bzw für eine antwort!

viele grüsse pascal

hi zusammen!

danke für eure antworten! ..habs schon fast befürchtet! hab heute auch wieder eine ausgedehnte probefahrt gemacht und absolut nichts dergleichen mehr feststellen können. mal schauen..!

wiso meinst du fabian, ich soll schonmal mit sparen anfangen? was heisst das genau? sooo teuer die kupplung? ..hätte schon im sinn gehabt wieder eine originalkupplung einzubauen.

naja, wenigstens kann ich dann im gleichen zug die übergewichtige originalschwungscheibe gegen eine leichtere austauschen. das einzig positive!

viele grüsse pascal

ciao fabian!

danke wider mal für deine antwort!

warum denkst du dass ich eine originale kupplungsscheibe mit verstärkter druckplatte kombinieren soll und nicht gleich einen *Spec Stage 2 Street/Race Disc kit* zB von wyrsch motorsport und dazu eine fidanza-4,5kg-schwungscheibe nehmen sollte?

und; bekäme ich die kupplungsscheibe von subaru überhaupt einzeln, sprich ohne druckplatte? / und eine einzelne verstärkte druckplatte? hersteller?

aber solange es mit dem rutschen nicht schlimmer wird werde ich mal so weiterfahren wies ist. könnte mir vorstellen dass die originalkupplung noch "gut" , jedoch einfach mit dem drehmoment des motors im 6. etwas überfordert ist (laut tekker gut 450nm ). was hält die originalkupplung denn an drehmoment aus? ein original STi hat ja glaub 345nm...

sorry die vielen fragen!

PS; wäre cool man würde sich am nächsten BK sehen, dass man dies allenfalls mal bei nem burger und ner cola kurz zusammen besprechen könnten?! ..sehe schon, du hast diesbezüglich ziemlich den durchblick..!

viele grüsse pascal

geändert von: The Goodfather on 20/11/2006 21:54:18

ciao bastian!

genau das hatte ich auch vor, bzw mir erhofft! danke für deine erfahrungen!

..das mit den ablagerungen könnte gut sein. das mit dem rumstehen in meiem falle eher weniger..!

viele grüsse pascal

ciao reto!

danke für den tipp! werd ich machen!