Subaru Community

nein, ich meine das verdichterrad...

vögi

@orca: mit 0,35 Bar wäre dann aber auch die Leistungsausbeute dementsprechend niedrig!

Der extreme Vorteil des Kompressors, dass er eben nahezu keine verzögerte Gasannahme (Turboloch)hat, wäre zusätzlich zum normalen Abgasturbolader zwar ganz nett, aber ob der ganze Aufwand sich im Vergleich zu einer Leistungssteigerung durch einen Chip + einem Blow-Off-Ventil rendiert, ist die Frage!

Zudem wäre es das erste Mal, dass ein Turbokompressor mit einem Kompressor kombiniert wäre! Interessant, aber fragwürdig!
Wenn das System wirklich Sinn hätte, wieso gibt es das dann noch nicht?

Und womit vorallem sollte man den Kompressor denn koppeln wenn nicht mechanisch (Nockenwelle oder Kurbelwelle)?

@madlad: Was ist ein pneumatisch gesteuerter Kompressor Turbo?
Mich würde interessieren, wie diese pneumatische Steuerung funktioniert?

mfg Bernd_GT

@bernd_gt,
ich muss dir recht geben,dass der aufwand viel zu gross ist für so einen umbau.vorallem wird es sauschwer den ladedruck von turbo und kompressor anzugleichen.denn wenn es wirklich einfach ist, ein turbo auf turbokompressor umzurüsten wäre das system wohl längst verbreitet. aber du kannst ja mal bei info@nextek.ch anfragen wegen den technischen details,der typ ist ein echter düsentrieb

greddy[url][/url]

@Bernd-GT: Ja, die Leistungsausbeute wäre nicht sehr hoch, aber wenn man den Kompressor sowieso nur bis ca. 3000 u/min benötigen würde, dann wäre das ausreichend um das Turboloch zu stopfen. Der Lancia S4 hatte einen Kompressor und einen Turbo, und das schon in den 80ern. Neu wäre diese Technik also nicht, nur in einem Serienfahrzeug ist sie nicht eingesetzt worden. Ich geb Dir aber auch recht (hab' ich ja vorher auch geschrieben), dass der Aufwand für den erreichten Nutzen viel zu hoch wäre.

Greetz

orca