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Uber 300 ps

OSIRIS7

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61

Dienstag, 17. Dezember 2002, 16:56

Dass ist das erste mahl das ich hoere das der VF23 probleme gibt. Und was wurde eine TD05 so kosten? Teurer als VF23?

Kelly

Grüßt euch,
***Kelly Franssen***

Chri-STI-an

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62

Dienstag, 17. Dezember 2002, 17:51

hi,
ist der TD05 nicht der Serienlader vom MY96 und älter?
Ich dachte der würde mit 1.2 Bar schon überdreht werden?

Gruß Christian

www.impreza-club-landau.de
www.geilekarre.de/?detail=182758

cirpower

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63

Dienstag, 17. Dezember 2002, 22:20

Ja, das ist der Lader des Modells 94-96. Man muss ihn allerdings bearbeiten, dass er passt.

Er ist in etwa gleich teuer wie ein VF23.

Die 1.2bar gelten sehrwahrscheinlich für den "alten" Motor. Der Lader ist extrem stark und kann bis 1.8bar zuverlässig bringen. Ob dies dann der Motor aushält und die Kühlung adäquat ist, das ist sicherliche eine andere Frage.

Gruss
cirpower

sub_racer

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64

Dienstag, 17. Dezember 2002, 23:46

@ Cirpower,

Mal angenommen ich habe mittels ECUTEC und IHI VF 23 Turbo 300PS, muss man die Pumpe immer wechseln ohne sich die werte anzuschauen oder kann es auch sein dass die originale Pumpe ausreicht.

Ist doch so dass man mittels Ecutec sofort sieht wenn die Pumpe zu schwach ist, oder nicht ???

MFG
Yann

cirpower

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65

Mittwoch, 18. Dezember 2002, 00:55

Die originale Pumpe reicht eben "grad so" für ca. 300PS aus.

Mit der stärkeren Pumpe erhöht man die Sicherheit, was bei 300PS wirklich sinnvoll ist.

Gruss
cirpower

Enemy

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66

Mittwoch, 18. Dezember 2002, 07:47

@Cirpower: Sorry, aber wenn du mir das direkt so erklärt hättest wären solche sachen auch nicht passiert.... Und da ich dich sowieso nicht zitieren wollte sagte ich am Schluss auch "oder so"!

Ich habe nie gesagt, dass ihr unfähig seid, aber das das kein Feintuning ist war mir ja klar! Nun, da ihr ja in allen Bereichen noch "grosse"Reserven lasst, damit der Motor nicht mit seinen Grenzen zu kämpfen hat, verstehe ich das nun auch....

Aber wollte echt nicht euren Namen runtermachen oder sonst was...

gruss


Überhol ruhig, ich verderb dir nicht den Spass an deinem Auto!

jayjay555

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67

Mittwoch, 18. Dezember 2002, 10:44

Hallo Leute,

das die Pumpe bis 300PS gerade so ausreicht ist nicht das Problem, sondern das dann fehlen jeglicher Reserven. Sollte z.B. im Laufe der Zeit der Benzinfilter mehr und mehr verschmutzen steigt so der Druckverlust am Benzinfilter und die Pumpenleistung geht in den Keller da der Benzindruckregler immer auf einen eingestellten Benzindruck hin regelt. Da kann dann "gerade schon ausreichend" zu wenig sein.

Allgemein ist zu Benzinpumpen zu sagen das die Förderleistung mit ansteigendem Benzindruck in den Keller geht ähnlich wie es bei einen Turbolader auch ist.

Gruß Jürgen

"MAY THE BOOST BE WITH YOU!"
Gruß Jürgen

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Enemy

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68

Mittwoch, 18. Dezember 2002, 11:05

@Cirpower kann man bei euch auch Auspuffanlagen montieren lassen? Wenn ja welche? Supersprint, HKS, Blitz.....!?!?

Weil du oben geschrieben hast,:kannst ja dann bei anderen Tuning-Firmen 7500Sfr. für Steuergerät und Auspuffanlage bezahlen!?

Mit Zulassung oder Beiblatt???

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pascal

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69

Mittwoch, 18. Dezember 2002, 11:14

SUCHFUNKTION BENÜTZEN!!!

gruss
pascal
gruss
Pascal

Enemy

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70

Mittwoch, 18. Dezember 2002, 11:19

@Pascal: Wen meinst du mit Suchfunktion benützen????? Mich?

Wäre toll wenn ihr immer anschreibt wen eure aussage betrifft...

Überhol ruhig, ich verderb dir nicht den Spass an deinem Auto!

pascal

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71

Mittwoch, 18. Dezember 2002, 12:05

@ENEMY: ja dich meine ich.

gruss
Pascal

ScoobiDoo

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72

Mittwoch, 18. Dezember 2002, 12:38

@ Enemy

1. Möglichkeit: Schreib doch cirpower einfach mal ein Mail bezüglich der Möglichkeiten deinen EVO VI TME zu tunen richimu@datacomm.ch

2. Möglichkeit: Mach einen eigenen Tread auf, bei dem es um deinen EVO VI TME geht.

Dieses Thema befasst sich mit Imprezas über 300 PS und nicht wie man EVO's schneller macht *indeckunggeh*.

JAYJAY: Danke Patrick !!!!


Gruss Patrick

http://www.geileKarre.de/?detail=138966

Enemy

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73

Mittwoch, 18. Dezember 2002, 13:30

i'am sorry....

@Jay Jay: wenn's dich so stört, warum schreibst du denn nicht selber das ich die beiträge wo anders posten soll???????????
JAYJAY: Wenn es einer schon vor mir posted schreibe ich auch nichts mehr dazu ! Sollte ich aber Erster sein werde ich es nicht auslassen dazu zu schreiben !!

Überhol ruhig, ich verderb dir nicht den Spass an deinem Auto!

geändert von: enemy on 18/12/2002 13:32:42

Bernd_GT

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74

Mittwoch, 18. Dezember 2002, 14:33

Wo liegen eigentlich die Grenzen des Tunings mit Serienlader?

In einer Tuning-Ausgabe von 2000 war ein Impreza von Pacific-Tuning abgebildet, der angeblich nur mit Chip-Tuning 280PS erreichte! Hab ja auch schon einiges geändert, bzw. ändern lassen (Kollektorschliff, FCD, BC mit LD von 1.3bar, HKS-DP, SS-ESD,durchgehende Middlesection, und bald Samco-Schlauchkit & Inlet-Pipe), aber auf diese Leistung komme ich bestimmt nicht, obwohl mein MY99 wirklich sehr gut läuft!

mfG Bernd

Jage nicht, was du nicht töten kannst...

ScoobiDoo

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75

Mittwoch, 18. Dezember 2002, 14:55

280 Ps sind meiner Meinung nach doch etwas hoch angesetzt.
Ich fahre ja auch mit 1.3 Bar Peak, ausgehölter Downpipe und Magnex ESD rum, und sollte um die 260 Ps haben. Laut cirpowers Angaben, läuft mein Scooby sehr gut. Am Montag gehts auf den Prüfstand, und dann sehen wir bzw. ich, was wirklich dabei rauskommt. Der Wagen von Pacific-Tuning hat ja dann nur noch den Hauptkat (was ja anscheinend nicht so viel bringt) raus, eine evtl. im Durchmesser grössere Downpipe und den geschliffenen Kollektor. Ob das dann 20 PS bingt, wage ich zu bezweifeln. Die Tuner sind ja meistens sowieso sehr optimistisch mit den PS-Angaben ihrer eigenen Wagen.


Gruss Patrick

http://www.geileKarre.de/?detail=138966


geändert von: ScoobiDoo on 18/12/2002 14:56:35

geändert von: ScoobiDoo on 18/12/2002 14:57:32

roadrunner

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  • »roadrunner« ist der Autor dieses Themas

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76

Mittwoch, 18. Dezember 2002, 14:59

Bernd wen du zufrieden bist muss du es behalten aber Ecutek ist besser als ein chip.

Bei ecutek wird ein standard optimales program geladen und danach kuckt man was man kan verbessern (jedes auto ist anders). Dan wird er optimal programmiert.

Ich habe die ganze welt ab gee-mailed jeder fand dem VF 23 dem besten turbo auf einer person nach(der standard past mit normalem modificationen)

Grusse Pascal

Bernd_GT

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77

Mittwoch, 18. Dezember 2002, 15:30

@roadrunner: Na hör mal; eh klar, dass ECUTEC das NonnPlusUltra ist...

Werde mich sicher so gegen Mitte 2003 mal in Richtung Richi (cirpower) bewegen und das nächste Tuning bei ihm machen lassen! Jedoch vorher mache ich alle mechanischen Modifikationen (Auspuffanlage und Ansaugung optimieren), damit wirklich alles perfekt abgestimmt ist...

@Esterer: Du hast doch auch den BC von Richi, oder?? Hast du die ECUTEC Stufe1 jetzt auch machen lassen? Wenn ja, wie ist`s?


mfG Bernd

Jage nicht, was du nicht töten kannst...

Budy

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78

Mittwoch, 18. Dezember 2002, 16:56

Bernd,

Dein Spruch hat was Wahres - gefällt mir

Gruess

Budy