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Original von silver
und noch ne Seite wo einiges über Turbos (vorallem die Mitsubishis) steht und noch einiges anderes interessantes..
http://dsm.aenewton.com/dsmfaq.htm
da steht auch noch einiges.. (mann, da kann man viel lesen..)
http://www.stealth316.com/2-turboguide.htm
und schlussendlich: noch ein bildchen von drei netten kleinen Turboladern.. der unten ist so in der Region eines "normalen" Skylineladers, der RECHTS ist gut für 750 PS auf nem Skyline.. und der links.. naja.. der ist gross.
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Original von ScoobyRS
@silver
Kannst du mit deinem VF34er Turbo eigentlich beruhigt in den Roten bereich beschleunigen oder musst du wie bei serieleistung vor dem roten bereich aufhören zu beschleunigen ?
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »silver« (6. Mai 2007, 22:01)
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Original von ScoobyRS
@silver
Wer das sagt dass man muss ? Ich denke subaru malt den Tacho an dieser stelle nicht zum spass Rot an
Und warum machts keinen sinn wenn der turbo bei 7000 rpm aufhört zu laden und dafür früher umso kräftiger lädt ? Schlussendlich hat man ja die gleiche leistung..?
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Omawari_San« (6. Mai 2007, 22:53)
Zitat
Original von silver
wer sagt, dass man das muss?
es macht einfach keinen sinn, beim TD04 drauf zu bleiben, weil da nichts mehr kommt.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »oesi« (8. Mai 2007, 19:30)
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Original von Carver
Up!
Welche Turbos fahren die 08er WRX und WRX STI ?
Gruss
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »vögi« (24. Juni 2008, 23:31)
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Original von silver
oder hat der WRX nicht kleinere Düsen als der GT bekommen? 390 statt 440 oder so was? Dann wären die noch früher ausgelastet..
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »renew« (13. August 2008, 12:54)