Subaru Community

Hallo Nordlicht

einen WRX mit nur 50 PS Schleppleistung (müsste das gleiche sein, wie die Verlustleistung auf Deinem Diagramm) habe ich noch nie gesehen. Normalerweise haben die WRX um 80 PS und die Sti um 60 PS Schleppleistung.

Ich werde den nächsten Dynoday bei Koch nutzen, um weitere Daten zu diesem Thema zu analysieren und sie dann hier ins Forum zu stellen.

Gruss Flori

SUBARU - Mehr Sein als Schein!

Hallo zusammen

Bei Prüfstandmessungen ist es wichtig, immer auf dem selben Prüfstand zu messen um "relevante" Vergleichswerte zu erhalten. Das ist ja nichts Neues.

Aber selbst wenn das so gemacht wird, ergeben sich immer wieder andere Werte. Vor mir liegen gerade 8 Ausdrucke verschiedener Prüfläufe (das selbe Auto) von Koch Fahrzeugtechnik, die ich hervorgekramt habe. Die Schleppleistung (Verlustl.) reicht von 59 PS (der niedrigste Wert) bis 102 PS (der höchste W.). Die Norm- Motor- und Radleistung wird doch aus der Schleppleistung errechnet, oder ist es nur die Norm- und Motorl.? Unlogisch erscheint mir, dass bei meinen Messungen die höchste Norm- und Motorleistung mit der höchsten Schleppleistung zustande kam. Dafür aber bei dieser Messung die Radleistung die niedrigste war.

Weiter spielt die Umgebungstemperatur eine wichtige Rolle. Also die Luft, die den LLK kühlt, oder eben nicht. Die Temp. die auf dem Prüfblatt angegeben ist dabei nicht soo wichtig, da der Prüfstandcompi diesen Wert runter oder raufrechnet, jedenfalls ausgleicht (ich kanns nicht anders erklären, sorry).

Es sollte vor allem immer im selben Gang gemessen werden, für einen WRX der vierte. Theoretisch sollten sich im dritten Gang keine anderen Resultate ergeben. Aber man weiss ja nie, z.B. bei meinem Forry ist der Ladedruck im fünften scheinbar eine Spur höher als im vierten und die max. Leistung fällt bei einer tieferen Tourenzahl an. Warum das so ist? Keine Ahnung, ja, die ECU ist ein geheimnisvolles Ding.

Aussagen wie z.B.: "Meiner hat 222,2 PS", sagt überhaupt nichts aus und stimmt in der Regel auch nicht. Stellt man den Wagen auf einen anderen Prüfstand (Bosch, Maha, usw.), werden wieder andere Werte "errechnet". Man sollte eher sagen: "Meiner hat von... bis ... PS".

Trotz allem, ist der Dynoday bei Koch Fahrzeugtechnik ein ganz toller Anlass. Die Fahrzeuge unter mehr oder weniger gleichen Bedingungen (die Prüfhalle wird ja immer wärmer...) zu vergleichen macht sehr viel Spass. Und die Scharzwaldtour noch viel mehr. Freufreu

Gruss
vögi

Hallo!

Zitat: Hab von dem Typen erfahren das der neue Allrad BMW garnicht mehr gemessen werden kann, außer man entfernt ein Steuergarät, dann ist der Wagen aber ein einziger Fehler.

Falschmeldung!! Auf unserem Prüfstand kann man alle 4WD messen.
Auch 4-Motion und X-Drive.

Ausserdem müssten es min. 70-90PS an Verlustleistung sein.

Hofi