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Unkonstante Drehzahl im Stand MY98

tw

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1

Dienstag, 12. September 2006, 13:19

Unkonstante Drehzahl im Stand MY98

Hallo zusammen

So bin wieder aus den Ferien zurück und habe Protons (fake Mitsubishis) en Masse gesehen.

Auf jedenfall habe ich ein Problem mit meinem 98er GT.
Im Stand ist die Drehzahl manchmal sehr unkonstant und ein Mal ist er sogar schon ausgegangen. Dies passiert bei kaltem und warmen Motor. Ist er kalt dann schwankt er auf einem höheren Niveau und bei warmen Motor auf einem sehr tiefen, so dass er fast abstirbt.

Ich tippe bis jetzt auf den LMM, aber da dieser relativ teuer ist und die Nissan Alternative nicht funktioniert frage ich lieber nochmals nach.

Vielen Dank


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BastianMY00

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2

Dienstag, 12. September 2006, 13:34

Hi Tobias,

das ist mit Sicherheit der LMM. Hatte letztes Jahr genau das selbe Problem und da war es auch der LMM. LMM getauscht und alles war wieder normal.

Der LMM für den 00er GT hätte ~100 Euro gekostet, wurde aber netterweise als Kulanz von Subaru übernommen.
Soweit ich weiß, funktioniert der LMM von Nissan bei den 00er GT`s, sollte dann beim 98er auch klappen.

Grüße
Bastian

tw

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3

Mittwoch, 13. September 2006, 16:19

Laut einem internen Thread geht der aber nur 99/00.

Weiss da jemand was?

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Shadow

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4

Mittwoch, 13. September 2006, 16:24

Soll auch schon Fälle bei älteren Modellen gegeben haben. Ich würd mal bei einer Subaru-Garage vorbeifahren und mittels Select-Monitor den Fehler auslesen lassen. Geht schneller und effizienter als hier auf die richtige Mutmassung zu warten Die Symptome deuten aber, wie BastianMY00 geschrieben, auf einen defekten LMM.

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palmaxgt

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5

Mittwoch, 13. September 2006, 16:38

MY 98: No ECUTEK, aber Heissdraht-LMM - gehen selten kaputt.
MY99-: ECUTEK moeglich, aber Heissfilm-LMM, superempfindlich auf geoelte Luftfilter...

Gruss,

Jan

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Darksteve

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6

Freitag, 15. September 2006, 09:37

ein subimech meinte wenn der lmm hin ist dann riechts bei standgas nach unverbranntem benzin --> zu fettes gemisch..
das problem ist wenn der lmm hinüber ist dann magert er obenrum ab.. kann soweit gehn dass dein motor durch klopfen eingeht..

MFG

Stefan

HaBa12

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7

Freitag, 15. September 2006, 12:15

97 und 98 mit 211 PS haben den LMM im quadratischen Gehäuse, 99 und 00 mit 218 PS haben den separat reingeschraubten.

Nissan-Alternative geht nur bei 99/00 .

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jules

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8

Samstag, 16. September 2006, 13:26

Hi,
hatte bei meinem MY98 ein ähnliches Problem.Ein neuer LMM hats behoben.Ist auf jeden Fall eine lohnende Investition.Sollte bei deinem Gt,der LMM nicht gewechselt worden sein ist er mindest. acht Jahre alt...

Gruß

Impreza Gt My98
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Singang

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9

Sonntag, 17. September 2006, 19:32

Hatte ich schon 2mal. 1. mal LMM, 2. mal O2 Sonde.

Gruz

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