Subaru Community

Die genaue Drehzahl kann ich dir nicht sagen, aber jetzt bei dem heißen Wetter hab ich so peaks von 1,34. 1,32 ist dann hold. Glaub aber so bei um die 3500-4000 ist er voll da. Ein bischen später als der Serienlader.




geändert von: Omawari_San on 12/07/2006 19:00:04

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>bei wieviel U/min ist der max. Ladedruck erreicht???

und natürlich interessiert mich auch wie hoch der max. Ladedruck ist.<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>Das kommt doch drauf an wie das Kennfeld für Ladedruck programmiert wurde.

Als ich mal ein Problem mit der Ladedruckregelung meines WRX MY01 hatte, schoß der Ladedruck spielend auf 1,6 Bar hoch. Evtl. war es sogar mehr aber mein Instrument endet hier.
D.h. sogar der kleine Serienlader des WRX kann Druck bringen bis zum Anschlag. Fragt sich allerdings nur ob er es auch bei hohen Motordrehzahlen bringen kann.
Je höher die Drehzahl desdo höher muss auch der Turbolader drehen. Irgendwann kann er es aber nicht mehr und der Ladedruck fällt ab.

Lader welche einen hohen Druck bei hohen Drehzahlen bringen, sind relativ groß und träge bei niedrigen Motordrehzahlen.
Wenn du also bei 2.500 U/min einen hohen Ladedruck haben willst, brauchst du einen kleinen Lader, dem dann aber widerum bei hohen Motordrehzahlen die Puste ausgeht.

Andreas
<u>Motorhaubenlifte für Impreza, Forester</u>

bei 4000 ist er sicher voll da (sieht man auf dem Prüfstanddiagramm), eventuelle ein bisschen früher.

so viel ich weiss fährst du auch VF29 bis jetzt wie Marco?
Ich hab ja von 29er auf den 34er gewechselt. Also das Resultat ist eindeutig positiv, der 34er kommt wenn überhaupt nur ein gaaaanz kleines bisschen später und blässt dann schon merkbar mehr. Vorallem in richtung Limiter ist er ne Stufe geiler als der 29er, IMO.

max Ladedruck???

einiges mehr als ein (normaler) GT-Motor aushalten würde.. so 1,9 oder 2 Bar nehm ich mal an..

Gruss, Martin


http://impreza.fotopic.net

Nicht ganz SilverGT der VF34 ist gebaut für max. 1.6 Bar
Aber sonst hat er recht, ist ein genialer Lader.

2 bar? Welche Leistung hast du denn?
Du hattest doch nur die Kolben und die Kopfdichtung anders? Oder?

ich fahr doch nicht mit 2 bar..

ich hab nur erwartet, das der 34er das leisten könnte.
aber scheinbar ist das nicht so..

(ich fahr 1,3 bar)

Also können würde der 34er sicher locker 2Bar, selbst mit dem originalen TD04 kann man über 1.9Bar drücken, zwar nur ganz kurz aber es geht! gell King-6

ja also für slalom definitiv zu gross.. aber 1,4 bar VF34 ist nicht gleich 1,4 Bar TD04, das weisst du, oder?

Hallo Alex

Du kannst gern mal mit meinem fahren, sobald Getriebe etc. gewechselt ist. Der VF34 mag vielleicht in den unteren Drehzahlen nicht viel Punch haben, dafür hast Du nacher Schub bis zum Begrenzer. Vielleicht müsste man dann einfach in höheren Drehzahlen fahren? Für ganz eng gesteckte Slaloms (z.B. Seewen) ist es vielleicht etwas mühsam, aber z.B. in Tuttlingen evtl. ganz nützlich.
Aber am Besten denke ich, fährst Du mal mit so einem. Du kannst es besser beurteilen als ich

___________________________________________________
www.rundstrecke-JA.ch nun ONLINE!!!
Jetzt vorbeischauen, mitmachen und weitersagen!