Subaru Community

Tach,
Nöö, bei mir war soweit alles ok. Er hatte nur Probleme die 5000 Tourengrenze zu überschreiten. War nur ein bisschen am spucken, nur 2 bis 3 mal und dann ging´s immer wieder. Fühlte sich an sls wenn er so´n bisschen "zugesüggelt" wäre durch permanenten stop and go in der Stadt.
Einmal freigeblasen, dann ging es wieder eine ganze Zeit. Ich trete meinen Scooby eigentlich nur, wenn es garnicht anders geht.
Beim letzten mal spucken wollte er dann nicht mehr und blubberte nur noch auf drei pöpfen und spuckte etwas Öl. Aber erst auf den letzten 50 m vor Zuhause.
Keine Lampe, keine erhöhte Temp, kein Leistungsverlust, keine komische Gereusche, alles wie immer, bis zum Supergau.
Daher war die erste Diagnose auch die Kopfdichtung oder ähnliches.
Ich hoffe nur das nicht das Steuergerät Schuld ist!!

Gruß Uwe

@Fidel

Beim mir kam auch keine Chek Engine Lampe...
Bei meinem Lagerschaden tönte es, als ob
irgend ein Blech wackeln würde.
Sonst hatte ich gar keine Vorzeichen..
Ich fands auch komisch.

Gruss
Subi99

Ein Mercedes hat 1 Stern...
Gute Hotels haben 5...
Ein Subaru hat 6!!!!!

Hallo Subi99,

Eins hab ich noch!
Wie sieht´s eigentlich mit dem verbrauch aus, bein 2,5er??
Hält er sich noch in Grenzen?
Da ich meistens mit Gas fahre ist das nicht ganz so wild, aber man mus ja auch langfristig denken.

Gruss Uwe

Hallo Leusel,

Der Verbrauch ist ähnlich dem 2 L.
Wenn ich normal fahre brauche ich etwa 10 - 10,5 Liter.
Klar, ich fahre mein Motor noch ein.
Ich fahre im Moment mit 0,7 Bar LD.
Nach dem Mappen kanns wahrscheinlich schon das einte
oder andere Deziliterchen mehr sein.

Ah, noch was, die Abgaswerte sind genau die gleichen wie beim 2L.

Gruss Subi99

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ja das ganze macht mir sorgen weil mein wrx my03 so komische penetrante geräusche von sich gibt. kommt aus der ecke wo der turbo sitzt

wenn ich ihn ausrollen lasse, mit den touren runterkomme, egal welcher gang. hab ich so ein metallisches schleifen. in fast allen gängen. das geräusch wird lauter und leiser, wie ein metallrad mit unterschiedlicher dicke das an etwas schleift, mal leiser mal lauter.
daher mache ich mir sorgen.
beim beschleunigen hört man nichts und der metallische, kratzende lärm kommt auch nur wenn er richtig warm hat.
er läuft sonst 1a. zieht sauber alles i.o

die mechaniker 2er garagen meinten nur es höre sich an wie ein blech, z.b hitzeschutzblech bei der auspuff-anlage, was lose sein könnte. das einzige bekannte problem ist die verissene dichtung bei der uppipe, aber das wird ja wohl nicht das problem sein.

dieses metallische schleifen habe ich nun seit 20`000km und im moment ist es echt laut. die leute drehen sich um, da bin ich noch 20m entfernt.

das wird ja wohl nicht so ein lagerschaden sein, oder?

-=[Der mit dem Boost tanzt]=-

geändert von: fidel on 10/07/2006 22:25:07

Hallo Fidel

Schau mal nach, ob es das Schmutzblech ist, das zwischen Motor und Getriebe ist.....

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<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Da ich meistens mit Gas fahre ist das nicht ganz so wild...<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Das ist aber was völlig anderes als wenn du mit Benzin fährst.
Beim Gasbetrieb ist die Verbrennungstemperatur wesentlich höher. Irgendwo hab ich mal gelesen das es mindestens 40 Grad sind.

Wenn du dann auch noch mit dem Turbo auf Gas mit Vollgas fährst, dann besteht die Gefahr der Magermischbildung und der Motor überhitzt. Da geht aber keine Checkenginelampe an.

Was für eine Gasanlage hast du verbaut?

Andreas
<u>Motorhaubenlifte für Impreza, Forester</u>

@Fidel
Kontrolliere mal das obere uppipe-hitzeschutzblech, das löst sich oft und rutscht nach unten, dann scheppert und klinselt es bei einer gewissen drehzahl.

lg

Hallo Andreas,

die Autogasanlage kommt von Stargas,
und ist seit einem Monat in betrieb.Hat auch prima gelaufen damit.
Das gelegentliche stotzen bei hohen Drehzahlen hat er eh nur gelegentlich gemacht, und das schon bevor die Gasanlage eingebaut wurde.
Möglicherweise hat der Gasbetrieb den Exitus beschleunigt, aber früher oder später wäre es dann doch passiert. Im Winter wäre es schlimmer gewesen, zumindest für mein "Sommerauto".
Aber getreten wird er onehinn nur unter Spritt. Gas nur für gemäßigte bzw. normale Fahrweise.
Kann man ja während der Fahrt umschalten.

Gruss Uwe