Subaru Community

Also ich habe meine auch auf der Ansaugspinne und habe 1,1-1,2bar(getekkt).Könnte es sein dass du die restriktor düse weggelassen hast oder nicht vorhanden ist????
0,6bar ist normal wen diese nicht vorhanden ist.

In welchen Schlauch hast du die Anzeige zuerst verbaut? Den vom Turbo zum T-Stück? Da ist eine Perle drin mit einem kleinen Loch, kann es sein dass du das Teil verloren/nicht mehr verbaut hast? (das ist der Restriktor von dem snchro schreibt)

Oben an der Spinne wäre der richtige Punkt, den Druck dort bekommt dein Motor und den misst er auch selber.

Vakuum sollte an dem Nippel am Turbo aber doch auch anliegen denke ich.

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Es kann nicht sein dass du am turbo 1,2 hast und am Ansaugkrümmer 0,6???
Weil was der Turbo vorne raus lässt und du wie due es geschrieben hast scheinbar nach der restrikordüse am T-Stück angehängt hast sollte da irgen ein anderer grund sein.
Etweicht dir irgend wo der druck oder leckt das Bov?
Weil soviel unterschied glaube ich nicht dases gibt da der druck ja nicht verloren geht.
wen du das ansiehst 1,2 am föhn und 0,6 an der Spinne=0,6bar unterschied.Du müsstest also ihn auf 1,8bar auf drehen damit du 1,2bar an der Spinne erreichst.
Suche im Forum unter Restrikordüse oder nur Restriktor und sieh zu ob du diese noch drinn hast,am sonsten andere fehler suche.Was auch noch sein könnte der PVC schlauch der vom turbo zum LLM geht der schwarz od biseser nen riss hat oder sogar der kurze gummi schlauch vom LLM ausgang zur Trosselklappe ob dieser auch richtig drauf ist und die schellen richtig sitzen was ich immer etwas im auge behalten würde weil dieser von der Vibrationen sich gern von Briden lösen will.
Oder sogar das loch verstopft ist wo du der Schlauf für deine LD-anzeige draufgesteckt hast.
Schlauch ins Cockpit sauber verlegt???keine knicke?

Gruss

@synchro: das mit den 1.2 bar am Turbo kann IMHO schon sein => durch den LLK geht Druck "verloren", das wäre schon im Bereich (die LD-Anzeigen sind ja alles mehr Schätzgeräte als sonstwas ...)

Und auch das mit den 0.6 bar kann IMHO auch sein => ich vermute nämlich dass beim Umbau der LD-Anzeige von Turbonippel auf Spinne ein Schlauch ohne Restriktor verbaut wurde = ergibt 0.6 bar an der Spinne.



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ja

1,2 ist kein problem..

so ab 1,4 findens ein paar leute kritisch..

kom mal zum BK-Treffen, da gibts genug leute die dir sagen können was da original ist und was ist, zumindest was man von aussen sieht..

gruzz

Hallo truckerfan,
laß Dich nicht verrückt machen, folgendes scheint bei deinem Motor/Turbo gemacht worden zu sein: um einen höheren Druck als ca. 0,7 bis 0,8 bar zu fahren
muß ein Fuel-Cut-Defender verbaut worden zu sein, daher keine Fuel-Cuts bis 1,2 bar bei deinem Motor. Du wirst im Peak-Bereich im vierten Gang durchbeschleunigen ca: 1,2 bar erreichen, dann kommt der Hold-Bereich mit ca: 1,0 bar bis ca: 5.500 U/min., dann wird der Druck langsam abfallen. Wenn es sich um einen GT-Turbo mit 218 Norm-PS handelt, wirst >>Du mit 1,2 bar ca: 250 bis 260 PS erreichen.Hierfür solltest Du auf jeden Fall Super mit 100 ROZ, tanken, zB. Shell oder Aral Ultimade.
An deiner Stelle würde ich mal nachschauen, was evtl. alles an deinem Subi verändert wurde !!! Endtopf Original ?, Downpipe Original ?, Mittelrohr mit KAT oder ohne KAT ?, Serien-Luftfilterkasten mit Serienluftfilter ?, Resonator im Kotflügel rechts ausgebaut ?, ist ein Zusatzchip eingebaut z.B. Uni-Chip, oder wurde evtl. Ecutek durchgeführt ?? Das sind Fragen , die meistens von einer "Normal-Subi-Werkstatt" nicht beantwortet werden können.... Evtl. hast Du einen versierten Subi.-Fahrer in der Nähe wohnen, der Dir helfen kann, oder eine versierte Garage/Werkstatt die sich auch mit Tuning eines Imprezas-Turbo auskennt.

Gruß
Richard

95 würd ich nicht tanken, 100 ist nicht NÖTIG aber schadet sicher nicht.. (ich tank meistens 100er..)

wenn der bis kurz vor "dem roten" 1,2 bar hat dann ist das der Hold.. Peak wär ein kurzzeitig höherer Ladedruck irgendwo so bei 3/4000 rpm wenn der Turbo schnell raufdreht und je nach dem dann eben nicht sofort geregelt wird.

(sag dem Auspuff doch BRT, dann wissen wir alle was es ist.. )

und hast du GAR keine kats drinn oder meinst du einfach du hast ne hohle downpipe?


http://impreza.fotopic.net