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Fächerkrümmer und Ladedruck?

Thorsten

Fortgeschrittener

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1

Freitag, 26. Mai 2006, 17:58

Fächerkrümmer und Ladedruck?

Hi!
Ich habe mir gestern einen Fächerkrümmer eingebaut.Nach der ersten Probefahrt ist mir aufgefallen das der Ladedruck nicht mehr so hoch wie vorher ist.Vorher hatte ich einen peak von 1,4 jetzt nur noch 1,2.Habe aber sonst nichts verändert.Ich bekomme ihn auch nicht mehr höher wenn ich das Dampfrädchen jetzt noch etwas raus drehe dann fällt der Druck noch mehr aber er müßte ja dann eigentlich wieder steigen.Komisch kennt das jemand und was kann ich da machen.

Grüße Thorsten

Tribal_STi

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2

Freitag, 26. Mai 2006, 20:31

Hi

Das ist normal, dass der Peak wert etwas fällt,
da der Haeder einen besseren Flow-Wert hat, als der originale.
Resete mal die ECU, damit sie schneller neu lernen kann.
Dann solltest Du annähernd wieder auf den Druck kommen, denn Du vorhin hattest.

Wobei ganz wirst Du den Peak nicht mehr erreichen ... so ca 0.03 - 0.07 weniger.

Wie das ganze mit AVC-R und manuellen Boostcontrollern ausschaut, kann ich nicht beurteilen.
Denke aber es verhält sich gleich, wobei man es mit dem AVC-R ausgleichen kann.

Gruss Fabian

STi ...

MT

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3

Samstag, 27. Mai 2006, 06:49

Zuerst mal sollte man wissen, ob es sich bei deinem neuen Krümmer um einen "Equal length" handelt oder nicht. Je nach dem ist eine Veränderung deines Ladedruckes ganz normal.
Ja, und dann würde ich dir empfehlen, wenn du schon deinen Ladedruck manuell regeln willst, dann wechsel dein Bleedvalve gegen ein Reliefventil aus. Ist doch um einiges präziser und stabiler durch die Gänge durch.

Thorsten

Fortgeschrittener

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4

Samstag, 27. Mai 2006, 09:57

Danke für die Antworten.
MT wo bekomme ich denn so ein gutes Reliefventil her. Habe eben mal bei Ebay nachgeschaut aber unter dem Namen nichts gefunden. Was heist eigentlich Reliefventil und durch was sind die genauer als die anderen.Ach übrigens bei dem Fächkrümmer sind alle Rohren gleich lang.

Gruß Thorsten

geändert von: Thorsten on 27/05/2006 10:03:10

Amadeus

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5

Samstag, 27. Mai 2006, 10:38

@Thorsten

Wichtig: Wurden beim einbau neue dichtungen verwendet, sind eh alle dichtungen dicht?
Wäre vor dem turbo eine undichte stelle, merkt man das am ansprechverhalten.

Nicht viele krümmer haben wirklich vier gleichlange rohre. Sind alle rohre gleichlang, ist der boxersound komplett weg, es gibt kein blubbern mehr.

lg


Thorsten

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6

Samstag, 27. Mai 2006, 11:27

Hallo Amadeus!
Also meiner Blubbert noch.Sind dann wohl doch in der länge etwas unterschiedlich lang.Also dicht ist er schon er baut ja auch vollen Druck bis 1,2 auf aber eben nicht mehr bis 1,4 da kann ich machen was ich will? Ich habe mir ja mal ein AVCR gekauft das hier noch rumliegt habe aber noch keinen gefunden der mir das gescheit einbauen kann.Ich selber trau mir das nicht zu.Damit könnte mann den Druck garantiert wieder in den Griff bekommen denk ich.

Thorsten



geändert von: Thorsten on 27/05/2006 11:32:14