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<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Das Kabel müsste bei mir ausgesteckt sein<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Wie kommst du darauf? Checkenginelampe (MIL) an ?

Andreas
<u>WRX MY03 (302 PS) zu verkaufen</u>

Wenn du mir jetzt noch den Fehlercode sowie das Modelljahr des STI nennen kannst, dann schau ich mal was ich dazu alles finden kann.

Andreas
<u>WRX MY03 (302 PS) zu verkaufen</u>

Also, da gibt es zwei Stecker für das "Ventilwinkel-Steuerventil" die sind blau und sitzen direkt oben auf den beiden Zylinderkopfdeckeln. Direkt daneben sitzen die Schläuche für die Kurbelwellen- und Zylinderkopfentlüftungen.

Ich schau mal ob ich dir bis heute abend zwei Zeichnungen hier reinstellen kann.

Andreas
<u>WRX MY03 (302 PS) zu verkaufen</u>

geändert von: vonderAlb on 10/05/2006 14:47:38

Bin zwar kein Hellseher und möchte auch nicht behaupten, dass die Stecker nicht runtergrutscht sein sollen, aber

- die ganzen Steckverbindungen in unseren Subi`s gehen eher schwer auseinander

- ich glaube zwischenzeitlich, dass der STi 02 ein Problem mit der Nockenwellenverstellung hat (benutze dazu mal die SUCHE-Funktion)

- wenn es die Steckverbindungen nicht sein sollten, dann kannst Du an der Nockenwellenverstellung mal die Ölfiltersiebe reinigen

- der Subi-Händler kann auch mit seinem Seleckt-Monitor die Funktion der Verstellung kontrollieren und zwar getrennt in Links und rechts (max 30-31°)

Gruss Helmut