Hoi zäme
Fahre einen WRX 2001,original ausser Magnex ESD,110000 Km.Kerzen gewechselt
Zahnriemen getauscht,grosser Sevice,sehr sevicegepflegt.
Nun zu meinem Problem.Wenn ich im 2.und 3.Gang voll beschleunige,zieht er bis 4500 touren gut durch,von da weg tut er sich schwer bis 6000u/pm,dann kommt nochmals der volle Bums bis Begrenzer.Ein ziemlich seltsames Symtom das immer genau gleich auftritt(eben genau zw.4500 und 6000u/pm)und das egal bei welchem Wetter.Tanke auch nur 98 Oktan. War mit Subi Mech auch schon probefahren.Ach ja...keine Check-Engine Lampe die leuchtet oder blinkt,kein Fehlercode gespeichert,nada nix...Mein Mech meinte dann es könne über def. Zündspule,LMM,und und und alles sein.Ist klar,es hängen auch sehr viele Komponenten zusammen und da kein Fehlercode,sucht man die Nadel im Heuhaufen.Hatten dann leihweise denn LMM getauscht,nochmals Probefahrt und es war etwas besser,zog dann ohne Unterbruch,allerdings auch nicht so wirklich überzeugend durch bis kurz vor Begrennzer.Dann wieder alten LMM eingesetzt und siehe da,Problem war wie "weggeblasen" Ich zur Arbeit,60km.hin 60km.zurück(Autobahn) keine Probleme.Freu,alles wieder im Lot.Denkste!!Nachdem ich über Nacht Die Batt. abgeklemmt hab um das ganze zu Reseten,hatte ich die gleichen Symptome wieder
Wass also jetzt? Neuen LMM kaufen und fast 700.- Eier liegenlassen oder hat einer von euch eine Idee was das sein könnte,da ich ja kurzfristig keine Probleme hatte bis zum Reset und die EFAG keine Elektroteile zurücknehmen kann. "vilicht isches ja nur äs feuffrankefüfzgteili"
Wäre dankbar um jede Hilfe....PS: Kann mir jemand aus DE oder AT sagen was ein neuer LMM für einen WRX 01 kosten würde? Danke
Bitte keine Links zu früheren Tehmen.Hab da schon alles durchgelesen..nur nützt mir nix..da die meisten getunt..ich original..
gruss Dani G.